Revoler... utilidad real?

[OAM]

Empezado por Fantasma-4x4

Cuando levantas el peso de la carroseria, con candados normales... el paquete primero se estira... y luego "levantas" yugo y ruedas... Con revolvers tienes k levantar mas altura para levantar yugo y ruedas, el peso de los yugos ruedas y demases igual te ayuda a estar pegado a piso. En el fondo estas con un CG mas alto con los revolvers al momento que el peso no suspendido hace su trabajo evitando que se levante.
Ahora bien..., en la practica, en otro foro eh leido casos que al acelerar los candados delanteros se habren completamente, o cosas asi. Aunque si andas tranquilo, no veo el problema. Espero se haya entendido.


Slds.

Chuuuuu....!!!! de cual te fumaste....????? aunque parece todo bien armado y coherente creo que estas mezclando Cinetica con Dinamica y analizando en instantes de tiempo infinitecimales...... a la otra me sales con que no eres tu el que salta en el TLC sino que es la tierra la que se aleja de ti......

[sj410]

aqui hay una alternativa de buggy springs" ó "goofy leaf".... porque al parecer solo se fabrican y no son vendidos masivamente.... aun o encuentro nada mas... pero al parecer andan bien... eso si no se como anden en dunas.... por lo que se "OB1" todavia no los prueva... abria que averiguar quien los ha prabado...

ESO:::...




Detalle del anclaje superior, dos tensores con rótulas de acero y teflón.
El andar no es tan suave como con anclajes de goma




aqui hay una fotito... es distinto a otros que he visto antes....
gueno ahy los espertos sabran aconsejar mejor...

[Arriero]

OB1 en ritoque nuevamente? SE VIENE ASADO!!!!!

[FABIAN MORALES]

Empezado por sj410

aqui hay una alternativa de buggy springs" ó "goofy leaf".... porque al parecer solo se fabrican y no son vendidos masivamente.... aun o encuentro nada mas... pero al parecer andan bien... eso si no se como anden en dunas.... por lo que se "OB1" todavia no los prueva... abria que averiguar quien los ha prabado...

ESO:::...

Archivo Adjunto 34230


Detalle del anclaje superior, dos tensores con rótulas de acero y teflón.
El andar no es tan suave como con anclajes de goma
Archivo Adjunto 34231



aqui hay una fotito... es distinto a otros que he visto antes....
gueno ahy los espertos sabran aconsejar mejor...

Eso no es 1/4 eliptico????

[sj410]

ejejej... eso me salio como goofy leaf... como descripcion... decia que este seria...

no se... no soy entendido en este tipo de suspencion... sigo investigando...

[Fantasma-4x4]

Empezado por OAM

Chuuuuu....!!!! de cual te fumaste....????? aunque parece todo bien armado y coherente creo que estas mezclando Cinetica con Dinamica y analizando en instantes de tiempo infinitecimales...... a la otra me sales con que no eres tu el que salta en el TLC sino que es la tierra la que se aleja de ti......

Acaso nunca te has puesto a usar Calculo para calcular la posicion y angulo ideal de unos amortiguadores en X espacio disponible sin tener k probarlo en rampla, o los componentes de fuerza sobre un link?... Apuesto que al menos los imaginas jijiji..., saludos, y que bueno que se entendio.


Seguire con ciertas beadlocks!

Slds.

[Roland]

Empezado por sj410

ejejej... eso me salio como goofy leaf... como descripcion... decia que este seria...

no se... no soy entendido en este tipo de suspencion... sigo investigando...

Cuidado, esa tipo de suspención es 1/4 elíptico.....

Vean el post de OB1 para que vean como es una suspención con Goofy Leaf.

Aquí hay fotos: http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=25631

[AlvaroSan]

Pienso que es una de las mejores alternativas, yo estoy en la mitad de la fabricacion de un par de revolver, ademas que encuentro que es bastante barato!!

Saludos

[VSilva]

Empezado por Roland

Cuidado, esa tipo de suspención es 1/4 elíptico.....

Vean el post de OB1 para que vean como es una suspención con Goofy Leaf.

Aquí hay fotos: http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=25631

Tambien llamado 3/4 elliptic, revisa esa opcion , a pesar de que tengo missing link en mi TLC prefiero lejos un goofy

[Juan Pablo Clon]

Empezado por Fantasma-4x4

Cuando instalas candados Revolvers, aumentas la flexion del yugo. Cuando el yugo flecta, los paquetes se estan torcionando, entonces la flexion mejora por que el mismo revolver baja uno de los puntos de sujeccion y ademas alivia la flexion del paquete de resorte, que es una resistencia a flectar, pero solo alivia el 1/4 de eliptica entre el yugo y el revolver. El otro 1/4 que esta entre el yugo y el punto fijo, se sigue flextando, y mas que antes, por que el yugo se esta torciendo mas.
De hacerlo prefiero hojas nuevas o unas que no esten manoseadas, por que al curvar y descurvar van perdiendo propiedades.


Saludos.

Ok pero entonces eso no es culpa del revolver, si no que el efecto de querer tener más flex, en mi caso yo los tengo puestos en mi Hilux y en el LC ambos con paquetes nuevos OME. Aqui se aprecia bien como trabajan, saludos.
http://www.youtube.com/watch?v=s47J9XafyEs