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Antiguo 01-05-2008, 09:25:13   #31
Roland
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Y tu Roland , que te está creciendo la family, por que no atinai al otro HDJ80 , modelo americano, cuero , auto, full full, bloqueos, etc. y ademas no es como el otro con cambio de volante de IQQ , y por otro lado tienes de todo de aftermarket para ese modelo .. en USA u OZ.

Y como es que adivinas amigo mio...... y no soy solo yo, tambien me acompaña en la misma parada Eduardo Silva

Pero ese que ofrecen no es un HDJ80, por que es motor bencinero y lo tienen en Lo Espejo
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Antiguo 01-05-2008, 12:59:38   #32
vitorio
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yo le haría empeño a este... se ve bien... y está a buen precio...

es bencinero... y qué?... el diesel está a casi el mismo precio... y no se ve que vaya a bajar...

ahora por lo que se este modelo tiene una pana frecuente ... el "headgasket"... que no se lo que significa pero a los gringos se les rompe a a cada rato...

alguiene tiene las specs de este en particular?
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Antiguo 01-05-2008, 15:41:44   #33
patagon
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yo le haría empeño a este... se ve bien... y está a buen precio...

es bencinero... y qué?... el diesel está a casi el mismo precio... y no se ve que vaya a bajar...

ahora por lo que se este modelo tiene una pana frecuente ... el "headgasket"... que no se lo que significa pero a los gringos se les rompe a a cada rato...

alguiene tiene las specs de este en particular?
.


Si es así, no es muy buena pana, ya que romper empaquetadura de culata frecuentemente puede ser muy grave.

.
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Antiguo 01-05-2008, 15:45:43   #34
patagon
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yo le haría empeño a este... se ve bien... y está a buen precio...

es bencinero... y qué?... el diesel está a casi el mismo precio... y no se ve que vaya a bajar...

ahora por lo que se este modelo tiene una pana frecuente ... el "headgasket"... que no se lo que significa pero a los gringos se les rompe a a cada rato...

alguiene tiene las specs de este en particular?
.

Puede que estén al mismo precio , pero a igual cantidad de combustible , con el diesel llegas mucho más lejos. Para andar la misma cantidad de kilómetros vas a gastar como un 40% más en un bencinero.

.
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Antiguo 01-05-2008, 18:24:29   #35
vitorio
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.

Puede que estén al mismo precio , pero a igual cantidad de combustible , con el diesel llegas mucho más lejos. Para andar la misma cantidad de kilómetros vas a gastar como un 40% más en un bencinero.

.

no necesariamente... los motores diesel grandes con turbo igual rinden poco.. 5 a 6 /lt en ciudad por ejemplo...

el motor del de la foto es bencinero de poco más de 4000 cc... si lo comparas con la versión diesel de ese TLC el consumo no es tan diferente... hasta donde yo se por lo menos....
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Antiguo 01-05-2008, 19:55:18   #36
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Vean esto :

http://img149.imageshack.us/my.php?image=hdj804yr.jpg

http://img149.imageshack.us/my.php?image=hdj80i4tu.jpg
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Antiguo 01-05-2008, 20:03:14   #37
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me encanta ese modelito...
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Antiguo 01-05-2008, 20:18:24   #38
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yo le haría empeño a este... se ve bien... y está a buen precio...

es bencinero... y qué?... el diesel está a casi el mismo precio... y no se ve que vaya a bajar...

ahora por lo que se este modelo tiene una pana frecuente ... el "headgasket"... que no se lo que significa pero a los gringos se les rompe a a cada rato...

alguiene tiene las specs de este en particular?
El motor es un 1FZ-FE 4.5 litros de 212 hp. Anda muy solido!..., que extraño esa pana que comentas, en el foro que estube usaban las 80 cargadas hasta el techo, a fondo, y mas de alguna con supercargador Kazuma, y nunca escuche esa pana del headgasket.

http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=931684 Por la vercion es muy probable k traiga algun juguete interesante.


Saludos.
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Antiguo 01-05-2008, 20:27:38   #39
patagon
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no necesariamente... los motores diesel grandes con turbo igual rinden poco.. 5 a 6 /lt en ciudad por ejemplo...

el motor del de la foto es bencinero de poco más de 4000 cc... si lo comparas con la versión diesel de ese TLC el consumo no es tan diferente... hasta donde yo se por lo menos....
.

El motor turbo no sé, pero el diesel de 4200cc aspiración normal da 8/lt en ciudad.

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Antiguo 01-05-2008, 20:38:11   #40
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El motor turbo no sé, pero el diesel de 4200cc aspiración normal da 8/lt en ciudad.

.
El 4.2 diesel aspirado del Land Cruiser es de solo 135 HP, para poder compararlo con el 1FZ-FE 4.5 de 212hp...., deberia ser con el 4.2 turbodiesel. Me tinca que ahi el rendimiento debe ser parecido, talves un poco mas el diesel, pero nose que tanto mas.


Slds.
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