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#31 |
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Junior Member
Newbie
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#32 |
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Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Nov 2004
Ubicación: vallenar
Mensajes: 1.825
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Bueno encuentro q te da muy pocos kms por el año digo el mio era 97 y me daba harto mas q 10 por lo menos 15 a 100 con 275/60 y llantas de 10 tambien era 3 stages por si te sirve tengo los dos amortiguadores delanteros para el 3 stages los ccmabie por unos ranchos...en cuanto a los repuesto si son mas q caros y algo escasos pa los q vivimos en provincia santiago hay pero el problema es el valor salu2 suerte con el feroza
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#33 | |
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Senior Member
Top 5000
Fecha de Ingreso: Jul 2003
Ubicación: Santiago
Mensajes: 6.971
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Cita:
No se, no es que no te crea, pero casi todos me dijeron lo que me rindió, no mas de 10... (a mi me dió 10,5) De los amort. no se, es que de tener solo delanteros... pero en fin, mándame tu oferta por PM. Muchas gracias JOTE |
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#34 |
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Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Nov 2004
Ubicación: vallenar
Mensajes: 1.825
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Oie en serio si me daba eso pa no ser taaaaaaaan ponle 13 a caldera desde vallenar me gastoo mmm 13 lukas parece a 120 o 130 era bien economico y rapido me daba 180 mas abajo de la aguja salu2
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#35 | |
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Senior Member
Top 1000
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Cita:
es posible ese consumo.... parece yaris....
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4Runner 3VZ-E 1991 Subaru Outback 2.5 AWD DD |
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#36 |
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Senior Member
Top 5000
Fecha de Ingreso: Jul 2003
Ubicación: Santiago
Mensajes: 6.971
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Como ya mencioné, me compré un Feroza.
Pero tengo una duda, que será mejor para que le quepan los 30" o 235": Body Lift, o mover las barras de torsión y candados mas largos? En este último caso, un buen amigo me comentó que quedan gastando disparejos los neumáticos, mas duros, y una que otra lata mecánica. Por otro lado al hacer el body, hay que subir parachoques, bajar radiador, etc... En alguno de estos casos hay que cambiar amortiguadores? poner suples, etc? me parece que en el body no... Recalco que no le voy a dar como si fuera un fiel Samuka, mas uso de calle, por lo que el levante es mas por look. Agradecería sus respuestas JOTE * A todo esto, ando buscando llantas y neumas, por si tienen algún dato. (ojalá 30") |
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#37 | |
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Member
Top 100
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Cita:
Yo creo que es mejor hacer un body antes de modificar la suspensión, yo hice ambas y al girar las barras el jeep queda más duro y rebota más. La opción (más cara) es el body lift. Efectivamente hay que bajar el radiador y subir los parachoques. No hay que cambiar amortiguadores, saludos. PD: Eso de que se gastan los neumáticos disparejos no es verdad, por lo menos en mi caso. |
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#38 | |
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Member
Top 100
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Cita:
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#39 | |
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Senior Member
Top 5000
Fecha de Ingreso: Jul 2003
Ubicación: Santiago
Mensajes: 6.971
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Cita:
Se irá de Body Lift 2", línea de escape, llantas y neumas, nada mas. Supongo que en vez de 10.5 x Lt, me terminará dando 7 - 8... JOTE |
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#40 |
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Member
Top 100
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El mío con body de 2" y neumas 31x10,5 BFG MT en llanta de 8" me da 7 kms/lt, pero es carburado eso sí.
Saludos. |
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