Instalación de tacómetro bencinero a diesel - Página 4

CAPITAN CAVERNICOLA · 29-04-2010, 11:13:16

q buen tema, justo estoy con ese probolema existencial entre el detriot y el taco del bronco...

ALGUIEN SABE DE UN ELECTRÓNICO EN CONCEPCION Q ME PUEDA HACER LA PEGA ?

Daniel Martinez · 29-04-2010, 12:04:02

Fernando, tu tacómetro toma la señal de lectura directo del distribuidor o del negativo de la bobina. El diesel debería tener en la bomba o en el sensor de posición del eje de levas un sensor para esta función. Pero al parecer en el 6.5 es óptico, por lo que hay que hacer un circuito que interprete la señal y la haga compatible con la que entraba al tacómetro.

Si el sensor es inductivo entonces debería funcionar lo que dice más abajo OldBeaver, lo fome es que no hay info del LM1906 en la red.

Si no tiene sensor inductivo se puede hacer uno en la tapa de distribución, pero hay que entrar a picar un poco

OldBeaver · 29-04-2010, 12:15:55

Hola Panxo!

Ok, como sabes, no sé como incluir imágenes en mis posteos. Gracias por darme una mano al respecto. Voy a sacar mi circuito de donde lo tengo fijado al chassis para fotografiarlo y postearlo.

Lo mismo con el esquema eléctrico.

Pero necesito que me indiques como hacerlo ¿ok? De lo contrario no lo voy a poder hacer. Fíjate que en otros foros me pasa lo mismo... Debo tener un seteo del PC que no está bien.

En mi sitio web hay un esquema del circuito aqui: https://sites.google.com/site/rd28en...the-tachometer

Es tan sencillo que no parece cierto.

El circuito funciona ok para un tacómetro VDO de 6 cilindros, ya que coinciden los 6 cilindros de ambos motores, el bencinero original con el petrolero actual. Es importante ya que el número de pulsos es el mismo.

Si tenías un bencinero de 6 cilindros y pones un diesel de 4 cilindros, creo que hay que hacer cirujía mayor: instalar un microchip que cuente los pulsos y los multiplique por 4/6.

Espero tus indicaciones para las imágenes y mientras tanto, cuéntame de tu proyecto.

Yo por mientras voy a fotografiar mejor mi circuito.

Saludos,

OldBeaver
Concón

Julio Irigoyen Neol · 29-04-2010, 14:23:21

Cita:

Empezado por OldBeaver

Hola Panxo!

Ok, como sabes, no sé como incluir imágenes en mis posteos. Gracias por darme una mano al respecto. Voy a sacar mi circuito de donde lo tengo fijado al chassis para fotografiarlo y postearlo.

Lo mismo con el esquema eléctrico.

Pero necesito que me indiques como hacerlo ¿ok? De lo contrario no lo voy a poder hacer. Fíjate que en otros foros me pasa lo mismo... Debo tener un seteo del PC que no está bien.

En mi sitio web hay un esquema del circuito aqui: https://sites.google.com/site/rd28en...the-tachometer

Es tan sencillo que no parece cierto.

El circuito funciona ok para un tacómetro VDO de 6 cilindros, ya que coinciden los 6 cilindros de ambos motores, el bencinero original con el petrolero actual. Es importante ya que el número de pulsos es el mismo.

Si tenías un bencinero de 6 cilindros y pones un diesel de 4 cilindros, creo que hay que hacer cirujía mayor: instalar un microchip que cuente los pulsos y los multiplique por 4/6.

Espero tus indicaciones para las imágenes y mientras tanto, cuéntame de tu proyecto.

Yo por mientras voy a fotografiar mejor mi circuito.

Saludos,

OldBeaver
Concón

Hola Oldbear, aca se explica como subir fotos.
http://www.twistedandes.com/foro/sho...r+fotos&page=2
Saludos
Julio

OldBeaver · 29-04-2010, 14:38:54

A pedido del público, he fotografiado mi instalación de un conversor de señal de un sensor de RPM de reluctancia variable (es como un imán) que va instalado en la distribución de los motores diesel tales como Nissan RD28 y posiblemente Nissan TD27, para una señal de onda cuadrada como la que necesitan los tacómetros VDO que son los más comunes en los autos.

Se puede ver en este link:

https://sites.google.com/site/rd28engineswap/

Espero que sea de utilidad para otros .

OldBeaver

CAPITAN CAVERNICOLA · 29-04-2010, 14:44:27

Cita:

Empezado por Daniel Martinez

Fernando, tu tacómetro toma la señal de lectura directo del distribuidor o del negativo de la bobina. El diesel debería tener en la bomba o en el sensor de posición del eje de levas un sensor para esta función. Pero al parecer en el 6.5 es óptico, por lo que hay que hacer un circuito que interprete la señal y la haga compatible con la que entraba al tacómetro.

Si el sensor es inductivo entonces debería funcionar lo que dice más abajo OldBeaver, lo fome es que no hay info del LM1906 en la red.

Si no tiene sensor inductivo se puede hacer uno en la tapa de distribución, pero hay que entrar a picar un poco

chuta, igual peluo, casi mejor buscar untacómetro para diesel....

Julio Irigoyen Neol · 29-04-2010, 14:46:43

Cita:

Empezado por OldBeaver

A pedido del público, he fotografiado mi instalación de un conversor de señal de un sensor de RPM de reluctancia variable (es como un imán) que va instalado en la distribución de los motores diesel tales como Nissan RD28 y posiblemente Nissan TD27, para una señal de onda cuadrada como la que necesitan los tacómetros VDO que son los más comunes en los autos.

Se puede ver en este link:

https://sites.google.com/site/rd28engineswap/

Espero que sea de utilidad para otros .

OldBeaver

Hola OldBear, aca la foto y las pregunatas.
1 cable blanco?
2 cable amarillo?
3 resistencias ? de cuanto?
4 resistencia ? de cuanto?
5 resistencia ? de cuanto?

Saludos
Julio

panxo · 30-04-2010, 01:37:05

donde puedo conseguir el LM1906?? o alguien que lo venda?

Daniel Martinez · 30-04-2010, 09:22:46

Cita:

Empezado por panxo

donde puedo conseguir el LM1906?? o alguien que lo venda?

No cachaba cual era ese integrado, por eso no sale info en la red, ahora estoy clarito. Es un módulo de encendido GM, se ocupó en muchos vehículos con encendido electrónico desde el año 75, Jeep también lo usó y otras marcas también lo empezaron a utilizar con el tiempo.

En cualquier casa de repuestos chevy o de electricidad automotriz lo encuentras, es tan común como las C-10

OldBeaver · 30-04-2010, 09:44:03

El circuito LM1906 lo venden en cualquiera tienda de repuestos generales de automòviles. AutoFram, AutoRam, etc.

Acabo de poner un documento para conectar tacòmetros a un diesel tomando la señal del alternador. Es un documento atachado en este link:

https://sites.google.com/site/rd28en...the-tachometer

Sirve para cualquier motor, tienes que probar la señal con tu tacòmetro.

Suerte,

OldBeaver

29-04-2010, 11:13:16	#31
CAPITAN CAVERNICOLA Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Feb 2007 Ubicación: Serena Edad: 53 Mensajes: 2.715	Re: Instalación de tacómetro bencinero a diesel q buen tema, justo estoy con ese probolema existencial entre el detriot y el taco del bronco... ALGUIEN SABE DE UN ELECTRÓNICO EN CONCEPCION Q ME PUEDA HACER LA PEGA ?

29-04-2010, 12:04:02	#32
Daniel Martinez Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Aug 2007 Ubicación: Puerto Varas Edad: 44 Mensajes: 1.866	Re: Instalación de tacómetro bencinero a diesel Fernando, tu tacómetro toma la señal de lectura directo del distribuidor o del negativo de la bobina. El diesel debería tener en la bomba o en el sensor de posición del eje de levas un sensor para esta función. Pero al parecer en el 6.5 es óptico, por lo que hay que hacer un circuito que interprete la señal y la haga compatible con la que entraba al tacómetro. Si el sensor es inductivo entonces debería funcionar lo que dice más abajo OldBeaver, lo fome es que no hay info del LM1906 en la red. Si no tiene sensor inductivo se puede hacer uno en la tapa de distribución, pero hay que entrar a picar un poco

29-04-2010, 12:15:55	#33
OldBeaver Junior Member Newbie Fecha de Ingreso: Nov 2009 Mensajes: 40	Re: Instalación de tacómetro bencinero a diesel Hola Panxo! Ok, como sabes, no sé como incluir imágenes en mis posteos. Gracias por darme una mano al respecto. Voy a sacar mi circuito de donde lo tengo fijado al chassis para fotografiarlo y postearlo. Lo mismo con el esquema eléctrico. Pero necesito que me indiques como hacerlo ¿ok? De lo contrario no lo voy a poder hacer. Fíjate que en otros foros me pasa lo mismo... Debo tener un seteo del PC que no está bien. En mi sitio web hay un esquema del circuito aqui: https://sites.google.com/site/rd28en...the-tachometer Es tan sencillo que no parece cierto. El circuito funciona ok para un tacómetro VDO de 6 cilindros, ya que coinciden los 6 cilindros de ambos motores, el bencinero original con el petrolero actual. Es importante ya que el número de pulsos es el mismo. Si tenías un bencinero de 6 cilindros y pones un diesel de 4 cilindros, creo que hay que hacer cirujía mayor: instalar un microchip que cuente los pulsos y los multiplique por 4/6. Espero tus indicaciones para las imágenes y mientras tanto, cuéntame de tu proyecto. Yo por mientras voy a fotografiar mejor mi circuito. Saludos, OldBeaver Concón

29-04-2010, 14:38:54	#35
OldBeaver Junior Member Newbie Fecha de Ingreso: Nov 2009 Mensajes: 40	Re: Instalación de tacómetro bencinero a diesel A pedido del público, he fotografiado mi instalación de un conversor de señal de un sensor de RPM de reluctancia variable (es como un imán) que va instalado en la distribución de los motores diesel tales como Nissan RD28 y posiblemente Nissan TD27, para una señal de onda cuadrada como la que necesitan los tacómetros VDO que son los más comunes en los autos. Se puede ver en este link: https://sites.google.com/site/rd28engineswap/ Espero que sea de utilidad para otros . OldBeaver Última edición por OldBeaver fecha: 29-04-2010 a las 14:40:13 Razón: corrección

30-04-2010, 01:37:05	#38
panxo Junior Member Newbie Fecha de Ingreso: Jun 2009 Mensajes: 14	Re: Instalación de tacómetro bencinero a diesel donde puedo conseguir el LM1906?? o alguien que lo venda?

30-04-2010, 09:44:03	#40
OldBeaver Junior Member Newbie Fecha de Ingreso: Nov 2009 Mensajes: 40	Re: Instalación de tacómetro bencinero a diesel El circuito LM1906 lo venden en cualquiera tienda de repuestos generales de automòviles. AutoFram, AutoRam, etc. Acabo de poner un documento para conectar tacòmetros a un diesel tomando la señal del alternador. Es un documento atachado en este link: https://sites.google.com/site/rd28en...the-tachometer Sirve para cualquier motor, tienes que probar la señal con tu tacòmetro. Suerte, OldBeaver