Evolución de mi XJ (que está casi listo)

[Tapage]

Yo he manejado XJ con el HO 33" y 4.10 y van muy bien .. me imagino que con 4.56 mejor, en carretera va a bajar un poco en rendimiento pero nada alarmante .. esa caja auto es muy buena si esta en buen estado.

Para el D30 hay ejes reforzados warn con crucetas y todo, poner un true trac un superior axle kit con ARB atras y estas hecho .. ! ese kit lo venden para 35".

[HotChiliRam]

Empezado por Tapage

Yo he manejado XJ con el HO 33" y 4.10 y van muy bien .. me imagino que con 4.56 mejor, en carretera va a bajar un poco en rendimiento pero nada alarmante .. esa caja auto es muy buena si esta en buen estado.

Para el D30 hay ejes reforzados warn con crucetas y todo, poner un true trac un superior axle kit con ARB atras y estas hecho .. ! ese kit lo venden para 35".

True..... Pero hay un dicho que yo ocupo en estos casos, el dicho dice: "If you break it build it stronger" ;-)

[JPVM]

Gueeeeena puh Ivan Stewart !! :razz:

Hotchili:

y que le has hecho al motor?
Si no le has hecho nada parte inmediatamente por un radiador de 4 o 5 coridas, con paso tropical y anda a Antonio Castillo y compra un termostato de 160° F. Si mantienes la configuración original te aseguro que vas a andar hirviendo como tetera cada 5 km en un jeepeo suave.
Ideal tambien seria contar con un radiador para la caja pues suele fallar.
Lo demas, como esta no más y mandale a hacer un tarro (Silenciador o Resonador) y te aseguro que le vas a sacar más provecho a esa hermosa maquina..
Lo de los diferenciales, he visto muchos XJ con neumaticos grandes y D30 resiste. Bloqueado a la primera se quiebra y eso es casi un axioma....
El D35 con un refuerzo al yugo aguanta pero bloqueado con esos neumas, dificil...
Si el uso que le vas a dar es Arena, la configuración de R&P más recomendable es 4.11 con neumaticos 31x12.5R15 o bien un 285/70/15 BF SportTruck...y realmente notaras la diferencia..
Un conocido puso los 31x12.5 en un H.O y la verdad el jeep se agarra como oruga...simplemente Espectacular...
Saludos...y felicitaciones por los upgrades..

[pato castro]

Empezado por Hocicon

Hotchili:

y que le has hecho al motor?
Si no le has hecho nada parte inmediatamente por un radiador de 4 o 5 coridas, con paso tropical y anda a Antonio Castillo y compra un termostato de 160° F. Si mantienes la configuración original te aseguro que vas a andar hirviendo como tetera cada 5 km en un jeepeo suave.

El termostato de 160º es muy chico, se recomienda como mínimo de 180º, el de fábrica es de 195º.

Empezado por Hocicon

Ideal tambien seria contar con un radiador para la caja pues suele fallar.

La de J. Paul traia un tow package, y trae de fábrica radiador de caja

Empezado por Hocicon

Lo demas, como esta no más y mandale a hacer un tarro (Silenciador o Resonador) y te aseguro que le vas a sacar más provecho a esa hermosa maquina..

No quiere que meta más ruido del original

Empezado por Hocicon

Lo de los diferenciales, he visto muchos XJ con neumaticos grandes y D30 resiste. Bloqueado a la primera se quiebra y eso es casi un axioma....
El D35 con un refuerzo al yugo aguanta pero bloqueado con esos neumas, dificil...

Depende entre otras del manejo que se le de, con 33" y sin bloqueo aguantan sin mayor problema, el bloqueo va a ser sólo para cuando sea necesario (ARB)

Empezado por Hocicon

Si el uso que le vas a dar es Arena, la configuración de R&P más recomendable es 4.11 con neumaticos 31x12.5R15 o bien un 285/70/15 BF SportTruck...y realmente notaras la diferencia..
Un conocido puso los 31x12.5 en un H.O y la verdad el jeep se agarra como oruga...simplemente Espectacular...
Saludos...y felicitaciones por los upgrades..

Los neumáticos que tiene puestos y las coronas que va a instalar son 33x12.50r15 y 4.56...

Parece que no leiste todo... ;-)

Estimado P. Castro...hay alguna información erronea que has entregado...
1) El termostato no es chico, se mide en grados y la circunferencia o radio en milimetros, ahh, los grados pueden ser Fahrenheit o Celcius....en particular el de los Xj es de 54 milimetros y efectivamente viene con 195° F de norma..Ojo, hay varios estudios donde se indica que los XJ anteriores al año 91 (NO H.O) tienen problemas de temperatura debido a que la bomba de agua es poco eficiente y que ademas el sistema de radiador es cellado. Por lo tanto mi recomendación apunta a corregir estos problemas largamente discutidos...Ahora me imagino que Hotchili decidira pues el jeep es de él...
2) El Tow Package que tu mencionas se refiere a la relación R&P los que venian con este Kit traian relacion 3.73 y no 3.55 como menciono por ahi HotChili...
3) Respecto de la pregunta de los neumaticos, solo hice una recomendacion si es que la idea era un jeep Arenero...con 33" y el motor que tiene aunque le reduzcas a concho R&P al menos en arena me parece que no tendra un desempeño optimo..no digo que ande mal, es solo una percepción personal dado que he visto varios xj y una vez vi uno con 32x11 R&P 3.55 y el motor se moria a la mitad de la trepada...ojo que trae la misma caja AW4 fabricada por aisin...
4) Me parece que el proyecto de HotChili esta realmente espectacular, es el sueño de cualquier jeepero. Las recomendaciones anteriores son solo ideas....pues el jeep es de hotchili y me parece que esta claro el objetivo del jeep...que ande bien en todos lados..

Saludos... :)

[pato castro]

Empezado por Hocicon

1) El termostato no es chico, se mide en grados y la circunferencia o radio en milimetros, ahh, los grados pueden ser Fahrenheit o Celcius....en particular el de los Xj es de 54 milimetros y efectivamente viene con 195° F de norma...

Con chico me refería a la capacidad del termostato, no al porte.

Empezado por Hocicon

2) El Tow Package que tu mencionas se refiere a la relación R&P los que venian con este Kit traian relacion 3.73 y no 3.55

Eso es verdad, lo extraño es que si trae radiador de caja y receiver hitch, quizás el dueño anterior lo instaló.

[HAKUNA]

Empezado por pato castro

Con chico me refería a la capacidad del termostato, no al porte.




Eso es verdad, lo extraño es que si trae radiador de caja y receiver hitch, quizás el dueño anterior lo instaló.

además de las 3.73 venian con el d-44 rear.. si o si.

[pato castro]

Empezado por HAKUNA

además de las 3.73 venian con el d-44 rear.. si o si.

Error. Al menos el 90 si querías el tow package, la única opción además de las 3.73 era aceite sintético para el dana 35.

[HAKUNA]

Empezado por pato castro

Error. Al menos el 90 si querías el tow package, la única opción además de las 3.73 era aceite sintético para el dana 35

donde sacaste esa info, tenía entendido, que al menos antes del 90 eran todas d-44...