CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM

[El Salao]

Bruce.

Tus fenders flares son de fibra de vidrio o plasticos?

saludos

[OAM]

Empezado por El Salao

Bruce.

Tus fenders flares son de fibra de vidrio o plasticos?

saludos

Son de plastico originales de TJ Rubicon, la foto anterior es antigua en ese momento eran de fibra.

[B+Swain]

Empezado por OAM

Son de plastico originales de TJ Rubicon, la foto anterior es antigua en ese momento eran de fibra.

... y son bien riiiiicas,,,,

[B+Swain]

Hoy...., CJ-7 ingresa al Quirófano.....
Temprano pasé a buscar el motor de partida para el V8 don Elja....; una última aserruchada del AMC258 en 1 Norte, y tipo 10:00 se posicionaba el CJ en el lugar de la "intervención....", los últimos sonidos del 6L en este CJ, se escuchaban en Miraflores... Este 258 está realmente bueno, y solo espero que quede instalado en algún otro proyecto de algún amigo...., pero bueno..., está abdicando en favor del GM402

[jose gaete v.]

Empezado por B+Swain

Hoy...., CJ-7 ingresa al Quirófano.....
Temprano pasé a buscar el motor de partida para el V8 don Elja....; una última aserruchada del AMC258 en 1 Norte, y tipo 10:00 se posicionaba el CJ en el lugar de la "intervención....", los últimos sonidos del 6L en este CJ, se escuchaban en Miraflores... Este 258 está realmente bueno, y solo espero que quede instalado en algún otro proyecto de algún amigo...., pero bueno..., está abdicando en favor del GM402

esa sonrisa de descuartizador ajajaj

exito en el proyecto, cual es el tiempo pensado en el cambio? 2 semanas?? fin de mes??

saludos

[B+Swain]

Empezado por jose gaete v.

esa sonrisa de descuartizador ajajaj

exito en el proyecto, cual es el tiempo pensado en el cambio? 2 semanas?? fin de mes??

saludos

.... eso del tiempo no corre ahora..., jeje....; nos faltan las piezas para el acople entre el V8 y la T-150..., ayer hablamos on Oscar OAM y nos va a echar una mano..., Se requiere de una placa intermedia y un anillo para empalmar la caja con la campana GM, (el patrón de las perforaciones para los pernos que tiene la campana del AMC son distintas a la del GM, y el diámetro de la pasada es menor)..., Afortunadamente la campana GM es menos profunda que la del AMC, por lo que se puede meter la placa con un buen espesor sin problemas; El Chiri va a estar en Talcahuano la semana próxima completa, y visitará a Oscar con las "campanas" en mano.....

[B+Swain]

Empezado por B+Swain

.... eso del tiempo no corre ahora..., jeje....; nos faltan las piezas para el acople entre el V8 y la T-150..., ayer hablamos on Oscar OAM y nos va a echar una mano..., Se requiere de una placa intermedia y un anillo para empalmar la caja con la campana GM, (el patrón de las perforaciones para los pernos que tiene la campana del AMC son distintas a la del GM, y el diámetro de la pasada es menor)..., Afortunadamente la campana GM es menos profunda que la del AMC, por lo que se puede meter la placa con un buen espesor sin problemas; El Chiri va a estar en Talcahuano la semana próxima completa, y visitará a Oscar con las "campanas" en mano.....

10:56 el "descuartizador" desconecta el motor de la caja; el CJ con el frente despejado y todo listo para sacar el AMC258; 11:00 café y sandwich; 11:18 6L siendo retirado dignamente.., con mucho cuidado; 11:21 engine out...; 11:37 V8 presentado; la columna de dirección para re-cerce del múltiple.., posible cruceta intermedia se requerirá.... 13:00 V8 out...., ese fué el día de ayer a grandes rasgos...

[jose gaete v.]

Empezado por B+Swain

10:56 el "descuartizador" desconecta el motor de la caja; el CJ con el frente despejado y todo listo para sacar el AMC258; 11:00 café y sandwich; 11:18 6L siendo retirado dignamente.., con mucho cuidado; 11:21 engine out...; 11:37 V8 presentado; la columna de dirección para re-cerce del múltiple.., posible cruceta intermedia se requerirá.... 13:00 V8 out...., ese fué el día de ayer a grandes rasgos...

aaaa casi orgasmico jajaja ...se ve como si ubiera sido siempre de ahi ese chevi.... exito, que ganas de estar ahi "ayudando"(mirando y opinando weas)...

bruce, dejaras los paquetes de resorte como estan ahora? osea no pondras otra hoja? probaras primero? cuanto peso mas tiene el GM v/s el noble AMC...el radiador sera el mismo?

este fin de semana voy a estar en concon por si necesitas ayuda jejeje aa y te comentare una loca idea que se me ocurrio a ver si mucho problem opina tambien....

saludos y que gusto ver que todo marcha bien..

[B+Swain]

Empezado por jose gaete v.

aaaa casi orgasmico jajaja ...se ve como si ubiera sido siempre de ahi ese chevi.... exito, que ganas de estar ahi "ayudando"(mirando y opinando weas)...

bruce, dejaras los paquetes de resorte como estan ahora? osea no pondras otra hoja? probaras primero? cuanto peso mas tiene el GM v/s el noble AMC...el radiador sera el mismo?

este fin de semana voy a estar en concon por si necesitas ayuda jejeje aa y te comentare una loca idea que se me ocurrio a ver si mucho problem opina tambien....

saludos y que gusto ver que todo marcha bien..

Hola José..., por el momento la suspensión queda tal cual, pero nos gustaría que quede con más recorrido y otras intervenciones...; pero primero lo primero, echarlo a andar con su configuración actual + 402..., El radiador vamos a rehacerlo, y que quede con mayor capacidad de enfriamiento un panal adicional, y con la adición además de un embudo plástico, coincidiendo con la sujerencia de Fantasma; y además que el aspa del ventilador queda re-lejos...

Como se dice más atrás en este Thread, el L6 pesaría unas 440lbs / 200kg (no recuerdo si este era un GM250 o el 258); Un 350GM estandar unas 570lbs / 259kg; El 402 estandar unas 680 lbs / 309kg; El 402 con culatas y multiple de Al unas 570 lbs / 259kg; Así como estamos, pesaría unos 85 kg más que el 6 en línea... Ahora están los dos motores en el suelo, y si me pudiera conseguir una romana tipo bodega por ahí, podrían ser comparados los pesos, pero lo veo difícil.

Y qué idea loca?...., si en la semana nos hacemos de las piezas para el acople, el sábado estaremos instalando y te puedes dar una vuelta por el taller...., claro que hay perros entrenados en el cuidado del 402, incluyendo a un siempre ambriento Bull Terrier, no puedo asegurar que te dejan acercarte mucho.... jeje..., están extremadamente preparados, y no diferencial a los hostiles de los amigos...

[jose gaete v.]

Empezado por B+Swain

Hola José..., por el momento la suspensión queda tal cual, pero nos gustaría que quede con más recorrido y otras intervenciones...; pero primero lo primero, echarlo a andar con su configuración actual + 402..., El radiador vamos a rehacerlo, y que quede con mayor capacidad de enfriamiento un panal adicional, y con la adición además de un embudo plástico, coincidiendo con la sujerencia de Fantasma; y además que el aspa del ventilador queda re-lejos...

Como se dice más atrás en este Thread, el L6 pesaría unas 440lbs / 200kg (no recuerdo si este era un GM250 o el 258); Un 350GM estandar unas 570lbs / 259kg; El 402 estandar unas 680 lbs / 309kg; El 402 con culatas y multiple de Al unas 570 lbs / 259kg; Así como estamos, pesaría unos 85 kg más que el 6 en línea... Ahora están los dos motores en el suelo, y si me pudiera conseguir una romana tipo bodega por ahí, podrían ser comparados los pesos, pero lo veo difícil.

Y qué idea loca?...., si en la semana nos hacemos de las piezas para el acople, el sábado estaremos instalando y te puedes dar una vuelta por el taller...., claro que hay perros entrenados en el cuidado del 402, incluyendo a un siempre ambriento Bull Terrier, no puedo asegurar que te dejan acercarte mucho.... jeje..., están extremadamente preparados, y no diferencial a los hostiles de los amigos...

uff y esos KING mmm que ideal oscuras tienes en tu mente swain jejeje.... el peso del 258 tengo entendido son 525 libras, eso lei en un articulo donde se realiza el cambio por un 302 que pesa 475 libras...

por los perros no me preocupo llevo unos 3 gatos para que jueguen un rato ajajaja..

seria ideal el sabado por la tarde, por la mañana voy a recuperar un galpon y a limpiarlo para guardar algunos cachureos que compre..(por ahi va la idea loca jejej ya te contare)