Daihatsu Owners

[willian tuner]

Empezado por Banana

muy buen dato, eds la pana tipica que da a veces el feroza y realmente es una paja, porque te huevea con el ralenti y te obliga a andarlo como niñita hasta que se caliente o se te para, se acelera, varia las rpm... super buen dato, creo que es lo mismo que le sucede a William y Mustafa, asi que ojo con esto.

PD: William, gracias por subir las fotos a mi post

Saludos

Banana

jajaja yaaaa las fotos las monto en esta semana es que estoy full en el trabajo

bueno mi problema es distinto y no creo que sea el sensor de T° por que no presenta esos sintomas.....mis sintomas son que cuando toma su T° normal y apago el jeep no quiere encender denuevo hasta que se enfria un poco,,, yo pienso que debe ser algo electrico por que la bomba trabaja bien y me parece que el jeep queda sin corriente ya que no enciende ,,, pero anda super bien hasta que lo apago ,,,,,,pero he hecho varias pruebas y sigo pensando que es algo electrico, y si yo apago que se apague el jeep sacando mal el embrague , y enciendo de nuevo prende de inmediato pero si lo apago normal cuesta que encienda

bueno tendre que revisar lo electrico con calma para este fin de semana

[willian tuner]

Empezado por Rodrigo A

Hola a todos: Sigo con problemas en mi feroza , no logro que ande parejito, se acelera y la velocidad final se chupa parece que es carburacion que opinan? ya regule las valvulas , a es un feroza carburado del 89 tiene un ajuste y ahora le hice un semi ajuste y tengo problemas de tº el motor esta bien no tiene ninguna fisura ,bomba esta bien al igual que ventilador que me suguieren que revise.... me dicen que es posible que el radiador cambie la tapa es de 0.9 pero me dicen que ponga una de 0.3 ? o esta tapado necesito alguien que lo arregle... creen que se pueda mejorar el radiador o consigo uno nuevo solicito algun consejo si es usado como cuanto sale y alternativas como cuales? y si se puede arreglar se puede mejorar he leido que se le puede agregar mas lineas ? y como cuanto me podrian cobrar soy de la v region para tener una referencia.
De antemano gracias

pa los que tienen´problemas de T° revisen:

- termostato
-tapa del radiador 0.9 (no 0.3 como te dicen grave error)
-fugas de agua (no importa cual sea se magnitud hasta por una gota puede ser tu peor pesadilla ,,, experiencia propia)
- viscoso o centrifugo (casi me echo el motor por esta mierda)
-posible barro, oxido,, etc, dentro del radiador lo cual hace que se tape , (esto es muy usual cuando colocas agua normal y no cuidas tu sistema de refrigeracion con buenos refrigerantes)
-puesta a punto del jeep
- suciedad, barro, arena, etc,etc,etc.. entre las rejillas del radiador lo cual hace que no entre el aire hacia el motor y tampoco hace que el radiador se refrigere bien (esto lo pueden limpiar con agua a presion ,,, PERO CON CUIDADO DE NO DOBLAR LAS LAMINAS DEL RADIADOR CON LA PRESION DEL AGUA)

[willian tuner]

Empezado por Ovejaaa

Hola!, hace un tiempo estube en este foro preguntando por algunos problemitas con mi feroza. Despues de 3 mecánicos diferentes, aún no puedo solucionar mi problema de forma definitiva. Por esta razón escribo para pedir si es que por favor me pueden dar algún dato de un mecánico confiable y que conozca estas máquinas para poder solucionarlo, ya he gastado mucho dinero (para mi que soy estudiante) y solo han sido soluciones parche.
El problema principal que tengo ahora es que el motor se detiene la mayoria de las veces al poner neutro y las revoluciones aveces tienden como a saltar (algo muy raro). Nadie me lo a podido solucionar. me han echo regulación ya dos veces y también una vez un limpieza del cuerpo de aceleración y el problema se soluciona pero alcabo de unos meses vuelve a pasar.
Por favor si alguien sabe de este problema o de un mecánico al cual poder llevarlo les estaría muuy agradecido.
Espero que me puedan ayudar. Saludos!

alli esta tu respuesta

puede que tu motor ya este pasando la compresion un poco y los gases del motor al condensar generan una pasta negra la cual va directo al cuerpo de aceleracion por una manguera que esta justo del tapa valvulas al cuerpo de aceleracion ,, lo cual hace que tengas ese problema con el relenti te recomiendo que revises el cuerpo de aceleracion y ve si esta sucio de grasa o alguna pasta negras pegada,, lo limpias nuevamente y sacas la manguera y le colocas una mas larga que de hacia abajo para que no manches el motor cuando este aceite se condense
en donde iba la manguera le colocas un tapon (esto es en el cuerpo de aceleracion) prueba asi y veras que se soluciona

lo otro es estar limpiando a cada rato el cuerpo de aceleracion

[chotito]

Sensei...
tengo una duda...
como demonios separo el pitman de la caja de direccion?
Saludos

[willian tuner]

feliz cumpleaños mi pana BANANA

FELIZ CUMPLEAÑOS

TE DESEO TODA LA SUERTE DEL MUNDO

[Ovejaaa]

Empezado por willian tuner

alli esta tu respuesta

puede que tu motor ya este pasando la compresion un poco y los gases del motor al condensar generan una pasta negra la cual va directo al cuerpo de aceleracion por una manguera que esta justo del tapa valvulas al cuerpo de aceleracion ,, lo cual hace que tengas ese problema con el relenti te recomiendo que revises el cuerpo de aceleracion y ve si esta sucio de grasa o alguna pasta negras pegada,, lo limpias nuevamente y sacas la manguera y le colocas una mas larga que de hacia abajo para que no manches el motor cuando este aceite se condense
en donde iba la manguera le colocas un tapon (esto es en el cuerpo de aceleracion) prueba asi y veras que se soluciona

lo otro es estar limpiando a cada rato el cuerpo de aceleracion

Disculpa que te moleste pero si es que pudieras, me podrías guiar o explicar mas o menos como limpiar el cuerpo de aceleración, lo que pasa es que soy un humilde novato en esto y es algo que nunca he echo y realmente me gustaria aprender y además estoy desesperado por arreglar el jeep ya que en pocos días necesitaré trabajar con el. te estaría muy agradecido!!
Saludos!

[Banana]

Empezado por chotito

Sensei...
tengo una duda...
como demonios separo el pitman de la caja de direccion?
Saludos

a metodo chanca, al igual que las rotulas.. como el estriado es conico, se apreta de la misma manera, hay que soltar la tuerca y dejarla en la puntita, y golpear el pitman sobre la zona del estriado (justo en el poto), solito va a saltar..

Saludos

Banana

[Banana]

Empezado por willian tuner

feliz cumpleaños mi pana BANANA

FELIZ CUMPLEAÑOS

TE DESEO TODA LA SUERTE DEL MUNDO

graciasa mi pana por los deseos y la grafica, pero me conformo con que suba las fotos

[chotito]

Empezado por Banana

graciasa mi pana por los deseos y la grafica, pero me conformo con que suba las fotos

Jajaja...
feliz cumpleaños banana...
yo llego el 15 a stgo.. por si quieren hacer una junta off ron!

Saludos

[Banana]

Empezado por chotito

Jajaja...
feliz cumpleaños banana...
yo llego el 15 a stgo.. por si quieren hacer una junta off ron!

Saludos

ok, pero solo si van varios, las ultimas veces puros vacunas