CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM

[Cuadrúpedo del desierto]

No necesito practicar tanto... mojado como pelícano baboso en desfile ucraniano o o seco como mojón de camello... Cj7 Jeep jeep Viejo Verde lo sube todo.. y, hasta ahora, sin romper nada.
Si ese día se te pegó la "jeropa", al menos, a mi no se me pegó lo gilipollas...

[noproblem]

Empezado por Cuadrúpedo del desierto

No necesito practicar tanto... mojado como pelícano baboso en desfile ucraniano o o seco como mojón de camello... Cj7 Jeep jeep Viejo Verde lo sube todo.. y, hasta ahora, sin romper nada.
Si ese día se te pegó la "jeropa", al menos, a mi no se me pegó lo gilipollas...

JEEP/AMC

JEEP/JEEP ES EL WILLYS!!

JAJAJA

[Cuadrúpedo del desierto]

Empezado por noproblem

JEEP/AMC

JEEP/JEEP ES EL WILLYS!!

JAJAJA

mejor Jeep AMC que Chevette tuneado 4x4,

[noproblem]

Empezado por Cuadrúpedo del desierto

mejor Jeep AMC que Chevette tuneado 4x4,

el Chevette tiene repuestos hasta donde el compadre Lalo!!

jajaja

[B+Swain]

Empezado por noproblem

el Chevette tiene repuestos hasta donde el compadre Lalo!!

jajaja

Chevelle!!!!!!.....

[jose gaete v.]

Hola Bruce, se ve pulcro tu engine........

consulta, que caracteristicas tiene tu multiple de admicion es de torque? cual es el rango de rpm donde llega al maximo torque? con que carburador lo dejaras finalmente?

saludos

[B+Swain]

Empezado por jose gaete v.

Hola Bruce, se ve pulcro tu engine........

consulta, que caracteristicas tiene tu multiple de admicion es de torque? cual es el rango de rpm donde llega al maximo torque? con que carburador lo dejaras finalmente?

saludos

Nos fuimos con un conjunto levas y admisión edelbrock performer, con énfasis en el torque en baja, optimizado desde el ralentí a los 5500 según el fabricante; ... para echarlo a andar un noble Holley 600, pero queda corto..., después acondicionaremos uno de los quadrajet que tiene el Chiri con más de 700CFM.....; Aunque en altas rev andará escandalosamente como las rechachu igual..., la orientación de la intervención busca obtner el máximo torque en baja.... jeje...., y adicionalmente.... las pasadas en las culatas son "vertiginosas"..., así que hasta 6 lukas y algo más sin drama...

[Cuadrúpedo del desierto]

Empezado por B+Swain

Nos fuimos con un conjunto levas y admisión edelbrock performer, con énfasis en el torque en baja, optimizado desde el ralentí a los 5500 según el fabricante; ... para echarlo a andar un noble Holley 600, pero queda corto..., después acondicionaremos uno de los quadrajet que tiene el Chiri con más de 700CFM.....; Aunque en altas rev andará escandalosamente como las rechachu igual..., la orientación de la intervención busca obtner el máximo torque en baja.... jeje...., y adicionalmente.... las pasadas en las culatas son "vertiginosas"..., así que hasta 6 lukas y algo más sin drama...

... Y todo, eso, como dice Mucho Problem...... lo compraste donde tu compadre Lalo??

[noproblem]

cuadrúpedo, no seas sapo, además el compadre Lalo es amigo del sapoman. el leva lo limamos de uno viejo y la admisión la encontramos botada.


motorcito optimizado para 5500, con capacidad de 6000 facilmente, como se espera de un Big Block de BIG oval ports. cabe un camello con montura por la admisión.

[B+Swain]

Empezado por noproblem

cuadrúpedo, no seas sapo, además el compadre Lalo es amigo del sapoman. el leva lo limamos de uno viejo y la admisión la encontramos botada.


motorcito optimizado para 5500, con capacidad de 6000 facilmente, como se espera de un Big Block de BIG oval ports. cabe un camello con montura por la admisión.

Este sábado seguiremos supongo con los avances..., para que en lo posible el implante se desarrolle en el menor tiempo ....

Nada que hacer...., con el diseño de los CJs , ...., en la forma..., un diseño digno de ser admirado...