7º Raid Pioneros4x4 La Unión 2006

[Rudy González]

[Rudy González]

[Felipe Heinsohn Figueroa]

En la página www.teamcamellos.cl aparece un relato de lo que fue la ruta de Ignao el día sábado y hay una galeria de fotos de la misma ruta.
Saludos

Felipe Heinsohn figueroa
Presidente Pioneros 4x4 La Unión

[max-muñoz]

Empezado por MORENAZO

En la ruta de pilpilcahuin , el dia sábado gran parte del dia lo pasamos tratando de subir la primera cuesta que estaba muy brava, y la verdad la ruta no tenía mucho de standart. Los únicos que subieron solos fueron algunos 4*4 pichicateados, el resto gracias a varios perlones, cintas de tiro, el apoyo de un muy buen grupo humano y los tirones de los que ya habian podido subir. Sin comentario la actitud de los personajes que cuidaron toda la tarde a las promotoras de fiso, y parecia que hace tiempo no veian a un par de hembras. Poco barro disfrutaron estos señores.
Mientras algunos trataban de subir la cuesta maldita, en otro sector de la carabana la presidenta de los lugareños estaba en pié de guerra por la destrucción del camino que se estaba gestando y los ànimos estaban muy caldeados. Gracias a la mediación y buen manejo de la situación por parte del guía don joaquín Brusein y del señor Westermayer lograron apaciguar los ànimos tocandole el lado débil a la señora culpando a los polìticos de la situación y acompañandola a su casa para comprarle unos litros de chicha.
Otro lugareño, don juán Huenchucona llegó al grupo con un garrote y muy agresivo culpando a los jeeperos de la estampida de sus terneros, al rato todos muy amigos y don juán como penca de curao gracias a la pronta intervención de algunos expertos en el tema etílico que estaban cerca del lugar en conflicto.

Se recomienda no pasar por esta ruta en los proximos 15 dias por si acaso.

Se solicita corroborar en caso de error, a los guias involucrados.


Saludos

Rodolfo Klaassen

de seguro ya se le quito la borrachera jajajaj

saludso max-muñoz

[carlos iribarne]

Sábado

Nuevamente salimos rumbo al sur, algunos el día jueves 10 y otros el viernes 11 para asistir esta vez al Atacama del sur, “Raid Hueicolla” muy bien organizado por el Club Pioneros de la Unión.

El sábado 12 empezaría el Raid alrededor de las 10 horas, razón por la cual la noche del viernes acondicionamos los jeeps y preparamos lo necesario para la travesía.

Partimos un poco atrasados hacia la Unión, nuestro amigo Mauricio Valenzuela se nos unía en la ruta al llegar a la Unión, distante a 100 Km. de Frutillar.
Al llegar a Osorno nos encontramos con un Land Cruiser proveniente de Castro, el cual había tenido un pinchazo, nos detuvimos para ver si necesitaban algo y como no era necesario seguimos nuestro camino.
Al llegar a la Unión nuestro amigo Mauricio tubo un problema, el filtro de bencina estaba totalmente tapado y no pasaba bencina hacia al carburador, mandamos a Joaquín a buscar uno a la bomba de bencina mas próxima y al cabo de 20 minutos el problema estaba solucionado, pero ya estábamos bastante retrasados así que comenzamos a movernos tratando de alcanzar al grupo, habíamos elegido la ruta de expertos, confiados pensábamos que no habríamos de tener grandes problemas.
La ruta se llamaba Ignao, que es un pueblecito que esta a unos 40 kilómetros al interior de Río Bueno y a unos 10 kilómetros antes de Lago Ranco. Justo en el cruce nos encontramos con todo el grupo, grande fue nuestra sorpresa al ver los tremendos maquinónes con neumáticos inmensos algunos con hasta 40 pulgadas, tragamos saliva, especialmente yo que iba en la Marmota que parecía un mini con sus neumáticos 33 pulgadas, si hasta los Samuka tenían sobre 35 pulgadas , mientras desinflábamos y nos equipábamos con botas y buzos para el barro, el grupo de avanzaba hizo tronar la tranquilidad del paisaje, los v8 iniciaron la marcha y se perdieron en la lontananza por lo que nosotros constituimos el grupo que cerraba la ruta junto con un guía que se llamaba Ricardo Heuser, iniciamos la ruta un camino de piedra de alrededor de unos 10 kilómetros, luego entramos a un fundo y comenzó el festival de barro.
Nos dimos cuenta que la ruta era difícil y que con dificultad avanzaríamos por ella, ni el v8 del Mandinga era lo suficientemente apto para la ruta a pesar de su v8 y sus neumáticos 36, desgraciadamente al ir al final del grupo el camino se torno con un camellón sumamente alto por lo cual nuestros diferenciales se iban arrastrando por el barro y avanzábamos con mucha dificultad, luego de pasar un par de hoyos con bastante barro, molido por los 30 jeeps que nos precedían alcanzamos al grupo que trataba de pasar por una ladera con muchísimo barro y que los primeros jeeps la habían convertido en una verdadera grieta incasable, los motores rugían y los vehículos se estrellaban contra un gran escalón que no les permitía el paso al cabo de media hora ni siquiera los grandes baluartes del sur podían pasarla por lo cual tuvo que realizarse un by pass de la grieta.

Seguimos avanzando dificultosamente pasando puntes de madera hasta que llegamos a una grieta `por la cual corría gran cantidad de agua pero esta había quedado muy deteriorada por el paso de los jeeps en ese momento decidí con Joaquín que lo mejor era utilizar nuestros huinches para by pasear el obstáculo ya que anteriormente Mandinga trató de pasar la grieta a pesar de que le dijimos que no lo siguiera intentando, siguió y termino desmontando quedando sumamente incomodo para poder montar el neumático, la organización del raid era magnifica. Ellos habían contratado un gran tractor 4x4 para que asistiera a cualquier jeep que tuviese problemas el cual en su parte delantera tenía un porta Bins con el que levantó el jeep del Mandinga lo suficiente para poder montar el neumático, varios jeeperos de la zona querían montarlo con bencina, pero nosotros tenemos nuestro método propio un moto compresor el cual en menos de un minuto tenía el neumático montad.
avanzamos por la ruta, la cual era tan profunda que no permitía que los jeeps pudieran salirse de la huella aunque uno doblara las ruedas completamente, la marmota empleó mas de 10 veces el huinche situación que no era muy bien mirada por los locales ya que para ellos solo se usaba en situaciones extremas pero la Marmota no tenía la altura que tenían ellos así que no había otra manera de hacerlo, al avanzar notamos que la preparación de los jeeps para esa zona no tiene nada que ver con la preparación de los jeeps de la zona central que tienen grandes recorridos muchas reducciones y los neumáticos tan grandes prácticamente no se utilizan, así como los jeeps del norte tampoco tiene las mismas características basándose estos en la relación peso potencia de los vehículos para remontar las dunas.

En este lugar lo preponderante es el despeje por lo que más importante son los neumáticos y los trabadores o bloqueos de diferencial, no hay grandes trepadas pero el barro es muy resbaloso por lo que los neumáticos Bogger andan muy bien y los neumáticos mas espectaculares mas espectaculares en la zona son los agrícolas.

Llegamos a una gran trepada la cual solo algunos vehículos muy preparados pudieron subir, nosotros no pudimos subir contentándonos con llegar a base de puro empeño y corazón hasta la parte baja de la trepada donde dimos vuelta los vehículos para iniciar el retorno.

En la zona ya se encontraban manchones de nieve, se nos venía la tarde y había que bajar.

Iniciamos la ruta en punta ero Chunli manejaba la Marmota y al cabo de 500 metros desmontaba un neumático, demoramos alrededor de 30 minutos en cambiar el neumático ya que la válvula estaba rota, lo castigamos durante un rato quitándole el jeep.
En ese ínter tanto nos rebasaron varios vehículos, la noche se nos venía encima y seguíamos bajando sin grandes problemas ayudados por los huinches cuando era necesario más adelante nos encontramos con un taco, causado por los que nos habían rebasado, los Candia que iban en punta, Nibaldo trató de pasar por la grieta donde había subido pero esta estaba demasiado profunda por lo que quedo totalmente atrapado por el otro lado trato de pasar Toto, pero había un escalón con maderas las cuales le rompieron un cardan, llegamos y tomamos la iniciativa `para poder sacar los jeeps, valiéndonos de los huinches en un arduo trabajo donde el Camello y la Camellita dieron la nota Alta en el trabajo de los Huinches dándoles clases de cómo se usan, luego de una hora mas menos de arduo trabajo logramos pasar unos 10 jeeps que íbamos juntos, seguimos bajando y en un momento perdimos la ruta siendo sumamente difícil volver a retomarla por el barro que no nos permitía salir de la huella seguimos avanzando y nos encontramos con un suzuki hasta las cachas en el barro, Mandinga enfilo su jeep y con el huinche lo sacó hacia atrás la Marmota también quedo pegada en el camellón que estaba muy alto, esta vez fue Mauricio en su Patrol quien la rescató del barro llegando finalmente al camino por el cual comenzamos el regreso hacia Ignao fue entonces cuando Joaquín rompió los 6 pernos de la masa derecha delantera quedando totalmente inmovilizado, Mandinga iba en punta por lo que no se percato y siguió el camino Mauricio y yo nos detuvimos y luego de analizar la situación y no teniendo pernos decidimos llamar una grúa a Río Bueno para transportar el jeep hasta esa ciudad donde teníamos amigos que tenían taller.

Mientras hacíamos esta gestión pasaron los jeeperos de castro que tenían perno traseros mas cornos de las masas y Joaquín desarmo la suya y colocó dicho `pernos mientras llegaba la grúa pero los pernos solo tomaban algunos hilos, aunque no fue problema para poder montar la rueda y subir el jeep sobre la grúa. Llegamos finalmente a la 1 de la mañana a Frutillar para comer algo y descansar, vale la pena decir que los guías de la ruta nos asistieron en todo momento y no nos dejaron solos hasta que montamos el vehiculo sobre la grúa.

El día domingo concurrimos a reparar el jeep y luego nos dirigimos a un quincho que tenían preparados los pioneros donde comimos un muy buen asado.
Agradecemos a Felipe H. presidente del club, José B., Juan Andrade, Ricardo Heuser y a Pablo B. (Los demás apellidos son muy difíciles para escribirlos: P) Muy buena organización y muy buena atención.

Por parte de nosotros logramos realizar una ruta a la cual no estábamos acostumbrados pero gracia a nuestros copilotos Camellita y Chunli logramos finalizar honrosamente la ruta.

Saludos El Camello (Santiago Olivera)

[El Alguacil (J.Subiabre)]

maragaño sube las fotos

[Rudy González]

Otras fotitos mas ...









FIN.....


Saludos


Rudy González Andrade

[juanmansilla]

como anda esta toyota

[juanmansilla]

que paso aqui don Rudy??????????

[juanmansilla]