Got Cruiser?

[lalo ossandon]

no tengo autorizacion para subir fotos tengo una duda cuando viajo en carretera y dejo de acelerar y despues acelero el jeep pega como un tironcito
ya cambiamos todos los aceites y todas las crucetas que puede ser me da que sea halgo con la trasmision si me pueden ayudra muchas gracias .

[cwchh]

Aca les presento mi TLC Prado 97, 1KZ-TE, por ahora casi estandar (neumas 265/75R16, parrilla Camcor y neblineros Hella 400).

SL2 desde Arik

[MacMarquez]

Hola

Para subir fotos no es necesario tener autorización, pero si plan pagado.

Tambien se puede con con algunas aplicaciones para subir fotos como http://imageshack.us/

Saludos

Empezado por lalo ossandon

no tengo autorizacion para subir fotos tengo una duda cuando viajo en carretera y dejo de acelerar y despues acelero el jeep pega como un tironcito
ya cambiamos todos los aceites y todas las crucetas que puede ser me da que sea halgo con la trasmision si me pueden ayudra muchas gracias .

[inspiron]

la otra es que la subas a una pagina. y pongas el link.. aki esta el como


http://www.twistedandes.com/foro/sho...=56142&page=10

[Pule]

Empezado por cwchh

Aca les presento mi TLC Prado 97, 1KZ-TE, por ahora casi estandar (neumas 265/75R16, parrilla Camcor y neblineros Hella 400).

SL2 desde Arik

esta filete el prado 4 ptas, ojala hubieran llegado a Santaco esos modelos.
Bonitos parajes btw...

[cwchh]

Pule, tiene toda la razon, es una lastima que Toyota Chile no haya importado ese modelo. Es super comodo y su motor es una bala (pensando que es diesel) yo creia que era un poco chancha para mover los casi 2000kg que pesa, pero no es asi. Cargada y a mas de 4000 msnm se movia super bien, aunque debo reconocer que igual se chupaba un poco. Aca en Arik hay como 6 pero todas automaticas y en Iqq deben haber unas cuantas mas.

Un gran SL2

[FcoAsenjoB]

Bueno Toyoteros
me entregaron el TLC esta con algunas
eso si esta con algunas pifias. (Lo que yo no entiendo es el tlc o los mecanicos jajaja) y eso que los talleres se supone que son buenos !
Problema 1 Fuga de aceite por el collerin de la caja de cambio y el motor
Problema 2 No carga el alternador
Problema 3 El motor suena tactactactactac Recien ajustado a parecer hay que regular valvulas espero que sea eso.
Problema 4 El tubo de la varilla del aceite se rompio.
Fotos Saludos








Fco Asenjo B

[londonSS]

[QUOTE=Wuasito;769861]Bueno Toyoteros
me entregaron el TLC esta con algunas
eso si esta con algunas pifias. (Lo que yo no entiendo es el tlc o los mecanicos jajaja) y eso que los talleres se supone que son buenos !
Problema 1 Fuga de aceite por el collerin de la caja de cambio y el motor
Problema 2 No carga el alternador
Problema 3 El motor suena tactactactactac Recien ajustado a parecer hay que regular valvulas espero que sea eso.
Problema 4 El tubo de la varilla del aceite se rompio.

hola compadre felicitaciones por tu tlc,se ve re weno.
problema 1= me pasaba lo mismo, yo pensaba k era el reten trasero del cigueñal, pero lo pence y antes de sacar la caja cambios,cambie la empaketadura del carter y fin del problema.eso si la mande a hacer pero como el corcho era mas delgado k el original ,le colok una tira mas en los cuellos,con arta silicona )
problema 2=cuaquier electrico decente te puede cambiar los carbones del alternador , revisarte la caja reguladora y el sistema de carga en gral.
problema 3= recien ajustado el motor no deveria pork traketear,, ¿¿valvulas?? preguntale a tu mecanico como te regulo v/v , el procedimiento es con el motor en su t° optima de funcionamiento (70-80°) la regulacion no me acuerdo en estos momentos ,pero parece k eran 0.20/0.35
problema 3= el tubo de la varilla del aceite va metido a precion en el blok, trata de k lo saquen con alguna rosca (roscalata tamaño familiar jajajaja con una T soldada a la cabeza) y lo sacas como sacar el corcho de la garrafa jajajja haaa lo mandas a soldar y listo. ojala te sirva de ayuda.

saludos
atte. dani villar

[FcoAsenjoB]

[QUOTE=londonSS;769892]

Empezado por Wuasito

Bueno Toyoteros
me entregaron el TLC esta con algunas
eso si esta con algunas pifias. (Lo que yo no entiendo es el tlc o los mecanicos jajaja) y eso que los talleres se supone que son buenos !
Problema 1 Fuga de aceite por el collerin de la caja de cambio y el motor
Problema 2 No carga el alternador
Problema 3 El motor suena tactactactactac Recien ajustado a parecer hay que regular valvulas espero que sea eso.
Problema 4 El tubo de la varilla del aceite se rompio.

hola compadre felicitaciones por tu tlc,se ve re weno.
problema 1= me pasaba lo mismo, yo pensaba k era el reten trasero del cigueñal, pero lo pence y antes de sacar la caja cambios,cambie la empaketadura del carter y fin del problema.eso si la mande a hacer pero como el corcho era mas delgado k el original ,le colok una tira mas en los cuellos,con arta silicona )
problema 2=cuaquier electrico decente te puede cambiar los carbones del alternador , revisarte la caja reguladora y el sistema de carga en gral.
problema 3= recien ajustado el motor no deveria pork traketear,, ¿¿valvulas?? preguntale a tu mecanico como te regulo v/v , el procedimiento es con el motor en su t° optima de funcionamiento (70-80°) la regulacion no me acuerdo en estos momentos ,pero parece k eran 0.20/0.35
problema 3= el tubo de la varilla del aceite va metido a precion en el blok, trata de k lo saquen con alguna rosca (roscalata tamaño familiar jajajaja con una T soldada a la cabeza) y lo sacas como sacar el corcho de la garrafa jajajja haaa lo mandas a soldar y listo. ojala te sirva de ayuda.

saludos
atte. dani villar

Muchisimas Gracias !!!
me puedes confirmar esto plis! 0.20/0.35

[londonSS]

[QUOTE=Wuasito;769894]

Empezado por londonSS

Muchisimas Gracias !!!
me puedes confirmar esto plis! 0.20/0.35

ojalá te sirva.
saludos
atte. dani villar