Pronto Cherokee Full Racing

[Tapage]

En una comparativa la D300 es más robusta ..

[SAINZPRO]

Empezado por Tapage

En una comparativa la D300 es más robusta ..

Ok, pero se justificarà arrastrar màs peso. A que lado tiene la salida cardàn delantero la dana 300. Como anda de repuestos, que SYE le colocan y cual acople se usa para unirla a la caja 4L60 e ?

Gracias.

[AndR3Z]

Empezado por SAINZPRO

Ok, pero se justificarà arrastrar màs peso. A que lado tiene la salida cardàn delantero la dana 300. Como anda de repuestos, que SYE le colocan y cual acople se usa para unirla a la caja 4L60 e ?

Gracias.

La Dana 300 sale al lado copiloto; no deberia servirte, a menos que pongas un eje lado copiloto (Dana 44 de K5?)

Tienes Dos adaptadores en AA (si es 4x2 la caja):


http://www.advanceadapters.com/products/pn-50-6303/



http://www.advanceadapters.com/products/pn-50-0404/


Para la 4x4 hay 3 adaptadores diferentes:
http://www.advanceadapters.com/products/pn-50-0404/
http://www.advanceadapters.com/products/pn-50-6303/
http://www.advanceadapters.com/products/pn-50-6309/


Pero revisa bien en la pagina de Advance Adapters, pq hay distintos PN segun el año de la caja de cambios...


La Dana 300 es considerablemente más robusta que la NP231, pero es harto más liviana la 231, mejor revisa en foros gringos cual usan...

[SAINZPRO]

Empezado por AndR3Z

La Dana 300 sale al lado copiloto; no deberia servirte, a menos que pongas un eje lado copiloto (Dana 44 de K5?)

Tienes Dos adaptadores en AA (si es 4x2 la caja):


http://www.advanceadapters.com/products/pn-50-6303/



http://www.advanceadapters.com/products/pn-50-0404/


Para la 4x4 hay 3 adaptadores diferentes:
http://www.advanceadapters.com/products/pn-50-0404/
http://www.advanceadapters.com/products/pn-50-6303/
http://www.advanceadapters.com/products/pn-50-6309/


Pero revisa bien en la pagina de Advance Adapters, pq hay distintos PN segun el año de la caja de cambios...


La Dana 300 es considerablemente más robusta que la NP231, pero es harto más liviana la 231, mejor revisa en foros gringos cual usan...

Hola perrote.

La verdad no me complìca la salida lado copiloto. ya que es màs facil encontrar un dana 44 ancho ( 66" ), para igualar el F 9" que tengo para atras.

Gracias.

[pato castro]

Si pillas un D44 Ford, considera que además de tener el diferencial al lado del piloto también es high pinion, por lo que es más resistente que el dana 44 GM que es standard rotation

[SAINZPRO]

Empezado por pato castro

Si pillas un D44 Ford, considera que además de tener el diferencial al lado del piloto también es high pinion, por lo que es más resistente que el dana 44 GM que es standard rotation

Gracias patiño, siempre un buen dato. Yo tenía comprado y pagado un dana 44 ford, a un integrante de este foro , nunca me lo entrego, y lo revendió.Si alguien tiene uno lo compro.
En un foro gringo ,vi una daña 300 instalada invertida en un Xj ,tendrá algún problema.

[Juan Sepúlveda G.]

Yo creo que puedes aprovechar un flete maritimo y traer uno stock como este http://cgi.ebay.com/ebaymotors/FORD-...#ht_1421wt_939

o bien invertir un diferencial toyota delantero High pinion, pero sin cortar las mangas, con el procedimiento de girar los nucleos y la pig head....

saludos

[AndR3Z]

Empezado por SAINZPRO

Gracias patiño, siempre un buen dato. Yo tenía comprado y pagado un dana 44 ford, a un integrante de este foro , nunca me lo entrego, y lo revendió.Si alguien tiene uno lo compro.
En un foro gringo ,vi una daña 300 instalada invertida en un Xj ,tendrá algún problema.

La Dana 300 es clockeable (o sea se puede girar), pero tienes que comprar piolas pa la palanca...


Igual me iría por un Dana 44 Ford (de F100-F150), hay versiones Hi y Low Pinion. mejor la Hi, es más resistente, pero hay menos opciones de R&P

[pato castro]

Empezado por SAINZPRO

Gracias patiño, siempre un buen dato. Yo tenía comprado y pagado un dana 44 ford, a un integrante de este foro , nunca me lo entrego, y lo revendió.Si alguien tiene uno lo compro.
En un foro gringo ,vi una daña 300 instalada invertida en un Xj ,tendrá algún problema.

Yo me iría por una 231HD (Dodge Ram 1500), no la rompes nica

[SAINZPRO]

Empezado por pato castro

Yo me iría por una 231HD (Dodge Ram 1500), no la rompes nica

A que lado tiene la salida de cardàn delantero esa transfer. Serà dificil de encontrar.

Graaacias.