36 HRS. de ATACAMA, STANARD DEFY, 27-28-29 de JUNIO 2008

[RoNdrigo Pastén]

Empezado por Pato Ríos

Mas noticias de ultima hora....


- Rancho Azul, aleas Claudio Torres, afirmó esta mañana en un diario nacional que no ha preparado ningun show plastico para las 36 horas a pedido del público y del Concejo de Defensa del Estado.
.

gracias a Dios...

[RoNdrigo Pastén]

Empezado por pato castro

El torque máximo de ese motor es a ese margen de RPM's, que tiene de extraño? ?

- 80 HP @ 5.600 RPM
- 94 lb/ft @ 4.000 RPM

Eso es al volante, a la rueda quitale aprox. un 20% y los numeros están ok, incluso está bajo de HP's, debería tener unos 66 hp a la rueda.
Como dato, una Yamaha Raptor 100% standard produce 38 hp a la rueda

Eso no tiene nada de extraño.
Lo extraño fue que tuvo una curva de torque plana...

Señor Pato Castro, usted que se ve entendido en el tema, como es posible que un vehiculo de fabrica tenga una curva de torque plana entregando la maxima cantidad en casi todo el rango de revoluciones?

[RoNdrigo Pastén]

Viendo la discusion del jeep de don Lucho Depetris, lo habitual es que en toda competencia de vehiculos estandar, clase N o produccion, o como quiera llamarsele, existe una norma que es la "homologacion" del vehiculo, es decir, que tiene que ingresar al pais una cierta cantidad de vehiculos iguales (en general mas de 20) los cuales son homologados por la marca con lo cual pasan a ser vehiculos "estandar" o de produccion.

Claramente una importacion directa no corresponde a un vehiculo de serie, por lo menos en este pais (me imagino que en USA deben haber por lo menos mas de 20 iguales).

[carlocco]

[QUOTE=RoNdrigo Pastén;539907]PORQUE SI ES UNA COMPETENCIA DE VEHICULOS ESTANDAR EN EL POSTER SALE UN VEHICULO MODIFICADO???



Porque el que hace los afiches , elige los reglamentos , elige las trepadas, impone sus caprichos , en general hace lo que quiere , dueño y amo del ARA , que mas se puede esparar .........jajjjaja



Carlos

[JPOsses]

Empezado por RoNdrigo Pastén

Viendo la discusion del jeep de don Lucho Depetris, lo habitual es que en toda competencia de vehiculos estandar, clase N o produccion, o como quiera llamarsele, existe una norma que es la "homologacion" del vehiculo, es decir, que tiene que ingresar al pais una cierta cantidad de vehiculos iguales (en general mas de 20) los cuales son homologados por la marca con lo cual pasan a ser vehiculos "estandar" o de produccion.

Claramente una importacion directa no corresponde a un vehiculo de serie, por lo menos en este pais (me imagino que en USA deben haber por lo menos mas de 20 iguales).

bueno entonces 2 categorias no más....standar "POTENCIADOS" y modificados....

te parece?

[ranchoazul]

Disculpen Los Señores Pero Alguno De Ustedes Me Podria Indicar Donde Esta El Baño.

Saludos A Todos Menos Al Tacuaco.

[Chato]

Empezado por ranchoazul

Disculpen Los Señores Pero Alguno De Ustedes Me Podria Indicar Donde Esta El Baño.

Saludos A Todos Menos Al Tacuaco.

Al fondo a la derecha..........


Saludos

[RoNdrigo Pastén]

Empezado por ranchoazul

Disculpen Los Señores Pero Alguno De Ustedes Me Podria Indicar Donde Esta El Baño.

Saludos A Todos Menos Al Tacuaco.

el de hombres o ahora debo preguntarte por el de mujeres?

[Pato Ríos]

Empezado por ranchoazul

Disculpen Los Señores Pero Alguno De Ustedes Me Podria Indicar Donde Esta El Baño.

Saludos A Todos Menos Al Tacuaco.

al fondo a la izquierda.

[Pato Ríos]

Empezado por tatamovil

Sres. mi humilde opinión es que si fuesemos estrictos, standar sería de producción masiva sin equipo opcional.

como señalan no hay ninguna diferencia entre cambiar la relación de coronas o diferenciales en otra empresa en USA que en la propia fabricante, el concepto es que LO PEDISTE Y TE LO VENDIERON DISTINTO CON "OPCIONAL EQUIPMENT" y por favor, no hablamos del cierre centralizado ni el tapiz de piel!!
Es un tema de transparencia y honestidad, individual, entiendo que el concepto standar ESTA ESTABLECIDO PARA QUE LA DIFERENCIA QUE HACE AL MEJOR ESTÉ EN EL VOLANTE Y NO BAJO EL CAPOT O DENTRO DE LOS DIFERENCIALES!!!
Claramente no podemos estar "destapando" las máquinas como en el Rally cuando se suban al podio, y es casi imposible saber sin se ha intervenido la electrónica de un vehículo (sobre todo si son modificaciones bolt on) ni menos detectar si se ha reprogramado la ECU.

Pero yo pienso que SI HAY QUE ESTAR DANDO EXPLICACIONES DE QUE LINEA ES CANCHA Y QUE SALIÓ ASÍ DE LA PLANTA Y OTRAS, ES CLARAMENTE PORQUE NO ES ESTANDAR.

SI QUISIERAN HACERLO COMO CORRESPONDE, DEBERÍA HACERSE CON VEHÍCULOS QUE PUDIERON ADQUIRIRSE EN UN CONCESIONARIO DE LA MARCA....SIN NINGUN, .....PERO LO QUIERO CON...!! y ojo que aquello significaría levante, escape llantas neumáticos, TODO DEBERÍA SER DE FABRICA Y SIN OPCIONALES.

Se que aquello hace "poco rentable" la competencia, pero claramente podría se la vuelta a los origenes que requiere nuestra actividad, el concepto de hace años donde la diferencia estaba "en la empaquetadura de volante" en le "juego de muñecas" y n en los bares que levanta el turbo o el diametro de los chicleres del NOS.

Saludos

Yo ya como competidor no opino en estos temas, pero el Sr. M. Goic y Bichara están a cargo del mejoramiento del reglamento y su aplicación.