ayuda!!!!!! PISTON con marcas extrañas, que puede ser???

[Rorro Salazar]

Empezado por unimog-s

concuerdo contigo, nunca sabre bien que fue lo que paso, si fue un atornillado o cuero extraño, ahora lo que me alegra de cierta forma es que gracias a un control casi de rutina (cambio de anillo y retenes) encontré este "detalle", que tal ves en el futuro me traería grandes problemas y que ahora podre solucionar de forma preventiva.

saludos

Y no tienes como contactar al antiguo dueño? digo, no para putearlo, sino para saber con exactitud que fue lo que paso y asi poder tomar la decision mas acertada?.

Saludos

[unimog-s]

[QUOTE=Hilux Surf-Vigo;1234654]Pero un destornillador puede hacer tal daño? si los pistones no son de mantequilla.

Si está en la quinta muesca, es porque ya desarmaron.[/QU

así es, esta en la 5ta muesca, usare la empaquetadura original nomas, no creo que esté rectificada la culata ya que para este modelos se usa la empaquetadura según el tipo de pistón, no estoy 100% seguro que sea si pero lo lei en algún foro por ahí. si alguien tiene referencia de esto que me avise.

saludos.

[Hilux Surf-Vigo]

De fábrica solo hay en 1, 3 y 5.

[unimog-s]

Empezado por Hilux Surf-Vigo

De fábrica solo hay en 1, 3 y 5.

asi es, la 5 es de 1.45mm voy a usar una nueva también en 1.45 original, ahora como ver si ya fue rectificada antes no los se, alguien tiene algún dato de como ver si ya fue rectificada??

saludos.

[D Vidal LJ-80]

Si tiene esas marcas el piston, esta claro que se golpeo con algo, y tambien es posible que la biela o pasador tambien se allan resentido...... por ahi una vez escuche algo asi como una "cuadratura" de bielas, algo asi como compararlas entre si para saber si existe alguna con cierta deformación, lo que es poco provable ya que como has andado artos kilometros y sin problemas, pero nunca esta demas revisar todo esto para no tener problemas futuros....

[Hilux Surf-Vigo]

Empezado por unimog-s

asi es, la 5 es de 1.45mm voy a usar una nueva también en 1.45 original, ahora como ver si ya fue rectificada antes no los se, alguien tiene algún dato de como ver si ya fue rectificada??

saludos.

1,45? las de 5 muescas son de 1,05-1,15 mm de espesor.

Igual se determina el espesor del empaque segun el saliente del pistón.
Menos de 0,225 mm : muesca 1
Entre 0,226 a 0,325 mm : muesca 3
Mas de 0,326 mm : muesca 5

Toyota no publica en sus manuales de servicio la altura mínima de la culata o del bloque.

[luis el coyote]

Para elegir la empaquetadura debes medir el afloramiento del piston con un comparador de caratulas, insisto en que esas son marcas de un destornillador, quizas para sacar un piston agripado, y si se puede dañar asi con un destornillador, cuadratura de las bielas es ver que todas esten con el mismo largo y rectas por posibles cuñas hidráulicas.

[Fantasma-4x4]

Empezado por unimog-s

un poco lo que dice el tituto, desarme el motor de mi HDJ para hacerle una mantención, puntulmente cambiar anillos y retenes (estaba humeando un poco) y cuando saque la culata me lleve esta sorpresa, el pistón numero 1 tiene unas parcas de como 1mm, es como si con un atornillador de paleta le hubiesen pegado en la cabeza, es muy raro, el motor desde que yo lo tengo he andado como 20mil kilometro y nunca ni un problema, ahora mi pregunta es:

esto me dara problemas en el tiempo??? cambio los pistones, cambio un solo pistos?? plis si alguien ha pasado por esto que me aconseje ya que el presupuesto puede ser de 800 a 200 lukas.







saludos y agradezco todo tipo de colaboración.

Creo que si fuera mio no hubiera desarmado. Estos motores si queman muy poco, es por que aun les quedan fácil 100.000 km o mas y andando bien.
Mas que nada por la dificultad de encontrar repuestos de motor.

Lo del pistón, sea lo que sea que paso, es probable que ya lo repararon, y el pistón quedo por que no encontraron el repuesto o era muy caro, pero estaba bueno aun. A pesar de lo cosmético. Ese motor ya debe haber andado muuuuuuuuchos km así y ahí va.


Slds.

[unimog-s]

Empezado por Fantasma-4x4

Creo que si fuera mio no hubiera desarmado. Estos motores si queman muy poco, es por que aun les quedan fácil 100.000 km o mas y andando bien.
Mas que nada por la dificultad de encontrar repuestos de motor.

Lo del pistón, sea lo que sea que paso, es probable que ya lo repararon, y el pistón quedo por que no encontraron el repuesto o era muy caro, pero estaba bueno aun. A pesar de lo cosmético. Ese motor ya debe haber andado muuuuuuuuchos km así y ahí va.


Slds.

tenia que desarmarlos porque estaba humeando (no mucho, pero humeaba) y no quería que pasara a mayores, repuestos hay en Australia y un kit de empaquetadura me cuesta puesto aca en chile 160 lukas, es el kit completo, (retenes, empaquetadura culata, escape, admisión etc.) el pistón los voy a sacar y revisar para ver que no tengan nada, pero creo que lo voy a dejar ya que como dices ya lleva mucho kilómetro así y no paso nada grave, si tiene algo lo remplazare.

saludos y gracias por la ayuda.

[unimog-s]

Empezado por Hilux Surf-Vigo

1,45? las de 5 muescas son de 1,05-1,15 mm de espesor.

Igual se determina el espesor del empaque segun el saliente del pistón.
Menos de 0,225 mm : muesca 1
Entre 0,226 a 0,325 mm : muesca 3
Mas de 0,326 mm : muesca 5

Toyota no publica en sus manuales de servicio la altura mínima de la culata o del bloque.

no es así para este modelo, en el manual sale que en el de 5 muescas va de los valores de 1.35 / 1.45mm (ami también me llamo la atención que fuese tanto), los numeros 1 y 3 no me acuerdo tendría que ver el manual a la tarde, pero esos son los valores que viene en el manual, ahora independiente de eso pondré una empaquetadura nueva con 5 muscas, ya que ese es el que tenia y funcionaba bien.

saludos.