6.0 vs 8.1 - Página 3

CORBATA · 09-07-2012, 23:25:31

Cita:

Empezado por MLOZANO

Cual JK?, ese diesel que se vendía con motor fundido?

Sip, se lo compro Juanito

D Vidal LJ-80 · 12-07-2012, 12:59:02

Cita:

Empezado por MLOZANO

Cual JK?, ese diesel que se vendía con motor fundido?

Ese mismo... xuxa que ta lindo... jajaja y el 5.3 se ve de maravillas tambien...

Gerardo Oakley · 12-07-2012, 13:23:48

Insisto.

No hay nada mas lindo que escuchar un V8 sobre las 4800 vueltas eso con un 8.1 en dia del 8======3 lo logras. No asi con un 6.0.

A todo esto has escuchado habla del termino engine downsizing.

saludos.

Kruger · 12-07-2012, 13:41:42

Cita:

Empezado por Gerardo Oakley

Insisto.

A todo esto has escuchado habla del termino engine downsizing.

saludos.

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Félix · 12-07-2012, 16:54:56

Consulta:

Con el torque y HP que trae el 6.0 aun se pueden usar la mecánica Toyota, pero con el 8.1 que pones, porque la caja se debe morir al igual que las coronas, cardanes y demases componentes.

Félix

12-07-2012, 13:23:48	#23
Gerardo Oakley Member Top 500 Fecha de Ingreso: Jul 2003 Ubicación: Temuco - Chile Edad: 45 Mensajes: 990	Re: 6.0 vs 8.1 Insisto. No hay nada mas lindo que escuchar un V8 sobre las 4800 vueltas eso con un 8.1 en dia del 8======3 lo logras. No asi con un 6.0. A todo esto has escuchado habla del termino engine downsizing. saludos.

12-07-2012, 16:54:56	#25
Félix Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Feb 2003 Ubicación: Machali , CHILE Edad: 64 Mensajes: 1.337	Re: 6.0 vs 8.1 Consulta: Con el torque y HP que trae el 6.0 aun se pueden usar la mecánica Toyota, pero con el 8.1 que pones, porque la caja se debe morir al igual que las coronas, cardanes y demases componentes. Félix