Mejorar las luces de la Terrano

[PiluPelao]

Hola,
yo soy usuario Bi-Xenon hace mas de 3 anios, ciculo con luz prendida 24/7 y hasta ahora se me quemaron 2 ampolletas y por una de ellas un ballast. El primer cambio fue en garantia, luego el 2do tuve que pagar obviamente.
El montaje es crucial, poner bien los ballast (que sean bien sellados) donde no se sobrecalienten ni reciban fuertes cambios de temp. El cubrepolvo de la ampolleta hay que recortarlo un poco con cuidado, los enchufes protegidos de tirones.
Yo le compra a Karlitroz de aqui en TA y debo agradecer la atencion yde los equipos no me puedo quejar, una H4 tampoco me duraba mas de 12 meses por el constante uso.
Siempre llevo 1 o 2 H4 de repuesto porsilas k-ga un Xenon, de puro flojo por no tener una Bi-Xenon de repuesto (como siempre tuve H4!!).
Mis 8000K son ligeramente azuladas pero pasan RT sin problema, los regulo con maquina (tipo RT) y nunca en condiciones normales de carga me han hecho saber que molesta.
Nota, si ponen Xenon en los neblineros (y los conviertes en taquilleros) el difusor de esos focos hace que encandilen, el neblinero es una luz a baja altura y corto alcanze para "cortar"la neblina, NO SIRVE XENON. Si pones Xenon en focos largo alcanze va a aumentar la distancia pero los bordes distintos que en H1 convencional.
Mi 1/4cent.
P.D.: Sobre gustos no hay nada escrito, 1000 usuarios = 2000 opiniones.

Salu2

[Jorge Said]

a mi me paso exactamente lo mismo gaste eso si menos de 400 lukas en luces pero en fin cuando ya estaba desechando la opcion de instalarle nuevamente un nuevo kit xq habia un ballats que le habia entrado humedad y sulfato una resistencia en el ballats, me quemaba las ampolletas a las 2 semanas aprox, cuando compre el ultimo kit y dije este es el ultimo y no compro nunca mas si llega a fallar, llevo mas de 2 años con el kit ningun problema, los ballats estan impregnado en barro aun que aun nole eho limpieza al motor pero ningun problema, lo que me gusto queme dieron una garantia de 1 años desde los ballats, ramales y ampolletas, osea garantia 100% ante cualquier eventualidad y diciendole al vendedor que andaba en caminos malos y el trato era bastante desabradable que le iba a dar a esos equipos y me dijo igual te cubro la garantia aunque yo lo instalara y hasta el dia de hoy ningun problema, hay gente que trae de importaciones para vender aca en chile y son bastante malo, me paso con un sujeto y nunca me dio una solucion que no estaban echo para el mal trato oseabarro, agua humedad etc, pero los ultimos puedo decir que han aguantado el mal trato y hasta el dia de hoy no se han descolorado.


Saludos

[vmalejandro]

Empezado por saggcl

Hola

Donde venden equipos Hella, Philips

Gracias

Sl2

Esas marcas usualmente venden solo HID tipo D2S y D2R que son las ampolletas diseñadas para focos HID con y sin proyector....No tienen kits o ampolletas para focos hechos originalmente para halógenos (H4, 9003, etc, etc), si encuentras es probable que sean chinolios falsos.

La mejor iluminación se logra con K 4.300, más K se va poniendo azulado e ilumina menos además de reflejarse en el agua lo que los hacen malos para lluvia o niebla.

[Ermitaño]

Empezado por Sebaa

El xenón se destruye, porque se anda "jugando con el". La gran mayoría, obviamente hay casos aislados.

Sino se instalan bien, es obvio que "mueran rápido". Hay variados tipos de xenón, y marcas(chinas generalmente vienen del mismo lugar, casi todos los xenón, en especial los ballast, lo que se hace distinto es la ampolleta), deben buscar uno que sea con protección al agua, y los ballast sellados(Algunos vienen con un sello super fuerte, para que no penetre el agua en el)

Generalmente en 4x4 la ubicación del ballast, y "tapar la ampolleta" es mas complicado, las ampolletas de xenón, tienen una forma mas grande, por ende el cubre polvo de las ampolletas no se pueden poner, y no muchos se dan la flojera de arreglarlo para que calce bien.

Si se quema una ampolleta, es fácil cambiarla. El xenón se desenchufa y se deja las ampolletas normales, no se que problema le ven en eso ? si es llegar y enchufar, a prueba de....( mi impresión por supuesto)

Puedes poner de 4300 k. Con esto obtienes luz día, y es la que mas alumbra en los xenón(también varia en el foco la iluminación). En mi caso, tengo de 8000 k, que parece de 6000, tiene un leve tono azulado. Lo tengo regulado al suelo, para no molestar a los demas( aunque igual en ciertos vehiculos bajos, sucede...)

Saludos.

Hola,
Una informacion aplicable para los opticos estandar:
Fijense que la ampolleta Xenon se puede desprender del portaampolleta con 1/4 de giro, esto permite insertar la goma antipolvo original del optico, despues, al instalar la ampolleta queda sellado el optico.
La conexion a tierra es crucial, debe lijarse la lata, golilla y perno que intervengan en la fijacion, para asegurar contacto de buena calidad. Sino, los Xenon parpadean o no alumbran bien.

slds!!

[Jorge Said]

Empezado por Ermitaño

Hola,
Una informacion aplicable para los opticos estandar:
Fijense que la ampolleta Xenon se puede desprender del portaampolleta con 1/4 de giro, esto permite insertar la goma antipolvo original del optico, despues, al instalar la ampolleta queda sellado el optico.
La conexion a tierra es crucial, debe lijarse la lata, golilla y perno que intervengan el la fijacion, para asegurar contacto de buena calidad. Sino los Xenon parpadean o no alumbran bien.

slds!!

Exactamente, yo para prevenirme de eso le puse tierra undependiente a cada ballats directo desde la bateria y ningun problema

Saludos

[davicho]

Empezado por OB1

Estimad@s,

La Terrano que compré a Gonzalo Bravo tiene sus luces principales harto maoma (esto lo sabía al comprarla, no es sorpresa).

¿Qué alternativa sugieren para mejorar este aspecto? Las xenon, incluso bixenon, están bien al alcance y al parecer son técnicamente muy buenas, sólo que está el tema de la revisión técnica.

¿Me voy a la segura y reemplazo el foco + una buena ampolleta, o voy por xenon?

Saludos,
OB1

Hola si entiendo bien las unidades (focos) estan opacos pues son de plastico, de ser asi yo lo que hago es que las pulo y si bien no quedan igual a nuevos si mejora bastante la iluminacion...

El procedimiento es como sigue:
Con papel de lija fina (2200 granos o mas si es posible) y bastante agua lijas las unidades hasta dejarlas completamente opacas (tendras que secar constantemente para revisar este punto) una vez terminado este paso con pulimento de grano fino procedes a pulir las unidades hasta que queden claros....

He hecho esto en varios autos que tenian las unidades (focos) completamente amarillos y opacos y el resultado es bastante bueno.

En caso que sean de vidrio solo con el pulimento de grado fino tambien notas una mejoria

Y mucho mas economico que comprar los focos...

Espero te sirva este aporte.

Saludos desde México.

[JPVM]

Nota : Los focos de la WD21 son de vidrio

[davicho]

Empezado por JPVM

Nota : Los focos de la WD21 son de vidrio

Gracias por la confirmacion igual una pasada con pulimento de grano fino mejoran notablemente.

Igual quede el dato para quien lo necesite...

Saludos desde México.

[JPVM]

Empezado por davicho

Gracias por la confirmacion igual una pasada con pulimento de grano fino mejoran notablemente.

Igual quede el dato para quien lo necesite...

Saludos desde México.

Se agradece el dato , en una pick up Chevy Montana tengo los focos delanteros turbios por el sol , son de policarbonato y mal calidad , vamos a probar alli la tecnica...

[V A M P I R O]

Empezado por Ermitaño

La conexion a tierra es crucial, debe lijarse la lata, golilla y perno que intervengan en la fijacion, para asegurar contacto de buena calidad. Sino, los Xenon parpadean o no alumbran bien.

Se agradece el dato, en el auto tengo ese drama, solo estando apagadas, prendidas no tienen problema. Algún dato ahora para apagar la luz del testigo que indica que la ampolleta de alta y de baja esta quemada?

Graxs !