que pasó en el pistón..????? - Página 3

jorge avaria · 08-09-2010, 21:40:21

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Empezado por GAZERO

Me parece que simplemente el pistón se fundio. Se tiró a "pillar" dentro del cilindro.

Podría haber sido producto de los 125 Cº que tenías dentro del motor, más las altas RPM que deviste haber llevado en ese minuto, entonces el aceite perdió su propiedad lubricante y como resultado FUNDIR PISTON. Por lo que se ve, un poco mas y se funde el motor completo.

Ahora que solo se halla afectado el Pistón Nº6, podría ser producto que es el que mas alejado está de la bomba de agua, y en ese sector hay menor circulación de refrigerante.

Después de del arreglo, creo que deverías usar aceite High Perfonmance, como el Liqui Moly 10-60 GT1, o bien el Mobil 1 5-50 o el Castrol RS 10-60. Estos resisten bien las altas temperaturas, dado su mayor viscosidad en caliente (SAE 60 del Liquy y SAE 50 del Mobil) un 10-40 lo veo muy bajo.

Saludos.

100% de acuerdo con el aceite 10-60, sucede que el preparador que revisó las tolerancias determinó que el aceite a usar era el 40...!!!

jorge avaria · 08-09-2010, 21:44:52

Cita:

Empezado por Luis Vasquez Fonseca

asi es, lo mas probable que en el caso de Jorge el inyector de ese cilindro, debe haber estado medio tapado..o sea , podemos concluir que la limpieza y verificacion de los inyectores, es mas importante de lo que uno se imagina, sobre todo para nosotros que exijimos al maximo los motores..

saludos y gracias por tu aclaracion

lo curioso es que este motor se armó el 26 de junio 2010, fui a atacama a las 60 horas, andaba fuerte,fuerte,,,subí el medanoso derechito y la t° sólo marcó 90°....y ningún drama.....normalmente en las trepadas largas de atacama alcanzo unos 115-120, pero enciendo los electros y en 2 minutos se baja y nada de nada pasa.-
luego lo usé unos 3 días en afta y los injectores cero drama..!!!!
como tanta mala suerte que justo se hayan tapado cuando subía a mango..!!!!

BICHA 4X4 · 08-09-2010, 21:59:46

Cita:

Empezado por Cabezon

don pollo,

tiene toda la pinta de detonacion, por falta de bencina.

la detonacion te caga el piston en el borde y despues las explociones te van haciendo como soplete por el piquete en el piston.

x2 esa es la falla

pato castro · 08-09-2010, 22:14:20

Q.E.P.D...

Además de que se nota que es detonación, andas con bujías originales o más frias? cuando un motor se modifica para darle el (ab)uso que uds. les dan es aconsejable poner bujías más frías para ayudar a evitar la detonación

jorge avaria · 08-09-2010, 22:14:35

Cita:

Empezado por Zankudo4x4 ®

en relenti puede estar hasta en 15 la AFR
pero a fondo 14 igual estas tirado para pobre.

generalmente cuando es exeso de bencina las faldas del piston se rayan y quedan de tonalidad rojiza. ya que se lavan por exeso de bencina, aparte de contraminar el aceite con bencina y con ello la mala lubricacion d e todo el motor.

tiene toda pinta de detonacion.

yo en el motor S/C he estado con AFR de 10.1 a fondo, y no ha ocurrido nada de eso.

cuando la ARF a fondo marca 13.1 ya empiezaa detonar

mañana tomaré fotos de las faldas para ver como están.

jorge avaria · 08-09-2010, 22:17:19

Cita:

Empezado por pato castro

Q.E.P.D...

Además de que se nota que es detonación, andas con bujías originales o más frias? cuando un motor se modifica para darle el (ab)uso que uds. les dan es aconsejable poner bujías más frías para ayudar a evitar la detonación

si,ando con bujías más frias.

jorge avaria · 08-09-2010, 22:33:08

algunas fotos..............

jorge avaria · 09-09-2010, 15:52:09

fotos de la falda........................

jorge avaria · 09-09-2010, 15:53:46

las últimas..................

jorge avaria · 09-09-2010, 15:57:01

la última foto es el pistón 3, el más dañado es el 6, el resto están bien, salvo que están bien negros en la taza.
los metales de bancada, biela y leva están impecables.
el cilindro 6 tiene unas rayitas que con la rectificada a 0.40 se borran,,,,pero lo malo es que no hay pistones en esa medida...se saltan al 0.60 y ahí paso a 4.7..!!!

08-09-2010, 22:14:20	#24
pato castro Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago Mensajes: 5.981	Re: que pasó en el pistón..????? Q.E.P.D... Además de que se nota que es detonación, andas con bujías originales o más frias? cuando un motor se modifica para darle el (ab)uso que uds. les dan es aconsejable poner bujías más frías para ayudar a evitar la detonación

08-09-2010, 22:33:08	#27
jorge avaria Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Mar 2003 Ubicación: afta Edad: 57 Mensajes: 5.396	Re: que pasó en el pistón..????? algunas fotos.............. Imágenes Adjuntas

09-09-2010, 15:52:09	#28
jorge avaria Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Mar 2003 Ubicación: afta Edad: 57 Mensajes: 5.396	Re: que pasó en el pistón..????? fotos de la falda........................ Imágenes Adjuntas

09-09-2010, 15:53:46	#29
jorge avaria Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Mar 2003 Ubicación: afta Edad: 57 Mensajes: 5.396	Re: que pasó en el pistón..????? las últimas.................. Imágenes Adjuntas

09-09-2010, 15:57:01	#30
jorge avaria Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Mar 2003 Ubicación: afta Edad: 57 Mensajes: 5.396	Re: que pasó en el pistón..????? la última foto es el pistón 3, el más dañado es el 6, el resto están bien, salvo que están bien negros en la taza. los metales de bancada, biela y leva están impecables. el cilindro 6 tiene unas rayitas que con la rectificada a 0.40 se borran,,,,pero lo malo es que no hay pistones en esa medida...se saltan al 0.60 y ahí paso a 4.7..!!!