Caja Chevy

[Gonzalo Bravo]

Empezado por HAKUNA

niiice, vamos a ver como diablos podemos unir esta caja a la tranfer toy :? .....

Si te puedo ayudar en algo, con gusto :wink:

[HAKUNA]

Empezado por Gonzalo Bravo

Si te puedo ayudar en algo, con gusto :wink:

gracias Gonzalo, la otra semana voy a comprar la caja chevy.. para desarmar y ver como demonios.. por 25 lucas no me complico ..


saludos
hakuna

[Kruger]

Empezado por HAKUNA

gracias Gonzalo, la otra semana voy a comprar la caja chevy.. para desarmar y ver como demonios.. por 25 lucas no me complico ..


saludos
hakuna

corta el eje piloto y le pagas la estria de entrada a la caja siguiente, no es dificil

[HAKUNA]

Empezado por Cougar Xr7

corta el eje piloto y le pagas la estria de entrada a la caja siguiente, no es dificil

la idea es dejar la caja lo mas pegada a la tranfer posible.. de ahí juntar hacia la caja samurai el conjunto ya armado con un cardan pequeño o algo asi. primero voy a comprar la caja para ver de que tamaño es..

saludos
hakuna

[HAKUNA]

no, parece que no me va a funcar, taba sacando lo siguiente, me dicen que la tranfer en high es 1.409 * 3.90 del diferencial me daría 5.46 eso multiplicado por cualquier marcha, sea primera segunda u tecera... eso viene de fabrica con 215/70/15 ( si mal no recuerdo, por que parece que son mas chicos )

ahora estaría pasando de ese neumático a 33" eso con la siguiente cadena

cualquier marcha * 1.378 ( tercera de la caja chevy) * 4:56 diferencial eso sería 6.24 lo cual no me cuadra, será suficiente como para tirar los 33?, lo otro sería andar en segunda de la chevy, pero sería demasido redución ( 2,157 ).

como estará?... será suficiente?, de otra forma?, o montaré 35"? y dejo la segunda?? :? :? , acá no cacho ni una..


saludos
hakuna

[VSilva]

Una pregunta ¿ no te saldra mejor buscarte una caja t90 con transfer D20? te lo digo por que estoy haciendo algo parecido con esta configuracion y el conjunto es bastante corto, creo que incluso mas corto que el conj cardan corto/transfer del samurai :wink:

[HAKUNA]

Empezado por Victor Silva Hernandez

Una pregunta ¿ no te saldra mejor buscarte una caja t90 con transfer D20? te lo digo por que estoy haciendo algo parecido con esta configuracion y el conjunto es bastante corto, creo que incluso mas corto que el conj cardan corto/transfer del samurai :wink:

en que vehìculo viene esa config?...

yo necesito

atras centrada/delantera copiloto.

tienes las relaciones de estas dos cajas¿


saludos
hakuna

[VSilva]

Las que estoy usando eran de un inter scout, pero es la tipica caja de cambios de los jeep willis, estos venian con transfer d18 que es con ambas salidas al lado copiloto, la d20 usa la misma apernadura de la d18 por lo que intercambiarlas no es problema, de las rel si no me equivoco la 1ª es 3,27 y la transfer d20 es +-2:1 :wink:

[HAKUNA]

Empezado por Victor Silva Hernandez

Las que estoy usando eran de un inter scout, pero es la tipica caja de cambios de los jeep willis, estos venian con transfer d18 que es con ambas salidas al lado copiloto, la d20 usa la misma apernadura de la d18 por lo que intercambiarlas no es problema, de las rel si no me equivoco la 1ª es 3,27 y la transfer d20 es +-2:1 :wink:

esa d20 de que me hablas, tambien es salida lado copiloto?, me comentaron que la caja t-90 es malena.. tienes mas info?, lo uqe mas me irge, es el largo de la caja t-90... la idea es hermanarla a una tranfe hilux para meterla en el samurai, ya que tengo un diferencial amc 20 tras, pero centrado


saludos
hakuna

[VSilva]

La D20 es centrada atras, de hacho la traian los cj5/7 hasta el 81 creo combinada con el amc 20, respecto a la t90 se que aguanta un v8 standar :wink: