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#21 |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Edad: 52
Mensajes: 1.483
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Pato, es posible hacer calculos para motores clasicos de swap chilenos.
![]() ![]() ![]() Todos stock ![]() En que te ayudo :?: :D :D |
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#22 |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Jun 2004
Ubicación: SANTIAGO
Mensajes: 1.574
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Existe otra alternativa, aunque no tan radical como un radiador de aceite y mucho mas facil: Es una especie de placa con aletas tipo radiador que rodea(abraza) el filtro de aceite, de esta manera disipas algo de Tº del aceite sin entrar a modificar nada. Hace un tiempo lo vi en una pag. en internet (parece que en patagonia4x4.com.ar). Estos "radiadores" los venden, pero tambien se pueden fabricar ya que no tienen ninguna ciencia, solo fijarse que la placa rodee bien al filtro y con buen contacto. Ademas se puede aprovechar y poner ahi mismo unos imanes para atrapar particulas metalicas dentro del filtro. El tipo que lo usaba hacia rockcrawling en Moab y exigia bastante su motor.
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#23 | |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Antofagasta
Mensajes: 3.139
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![]() Cita:
Hola Pirata, claro que se puede diseñar un radiador de aceite para cualquier motor, hay que explicar otros factores, es un poco mas de pega, ahora por tiempo no puedo explicarlo, mas tarde lo haré ok. saludos |
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#24 | |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Antofagasta
Mensajes: 3.139
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![]() Cita:
Hola Patagon, si conozco ese disipador, es como un disipador de amplificador pero éste rodea el filtro de aceite, tenemos uno instalado en el Cherokee de mi hermano, le tomaré una foto para mostrarlo. No es tan eficiente como un radiador de aceite, pero si ayuda un poquito a bajar la T° del aceite. saludos |
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#25 |
Senior Member
Top 5000
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Algo como esto ..
![]() ya en mis manos .. ![]() |
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#26 | |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Antofagasta
Mensajes: 3.139
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![]() Cita:
Correcto .... ese mismo es Toypage veo que te estás preparando con tutti ehhhhh .... saludos |
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#27 | ||
Senior Member
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#28 | |||
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Antofagasta
Mensajes: 3.139
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Hola, el imán generalmente va en el cárter porque es ahí donde "descansa" la mayor cantidad de aceite, recordemos que en el filtro está pasando con mucha mayor velocidad, por lo tanto es bastante mas dificil atrapar una pequeña partícula metálica ( que no debiera existir ) el filtro de aceite no es buena idea obstruirlo tratando de retener algo adicional, debe estar y permanecer lo mas limpio posible para que pueda filtrar lo mejor posible. salutes |
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#29 | |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Jun 2004
Ubicación: SANTIAGO
Mensajes: 1.574
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![]() Cita:
![]() Saludos.- |
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#30 | |
Member
Top 500
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anda a una desarmaduria y compra el radiador de las citronetas,,, hay de 2 tipos uno de fierro y otro de aluminio,,, yo compre uno (aluminio) para mi direccion hidraulica en 4 lucas,,,.... aca tb lo ocupan para los autos de carrera, fitos,celicas, mini... saludos JUP |
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