Qué es más importante HP o Torque para elección de motor

[Kruger]

Aqui uan curva de un motor 4.3.... algo mas facil de conseguir para muchso de nosotros.....

Entre las 2000 y 4000 RPM tienes todo el torque disponible.... un rango de uso mas que normal....


Como dicen los gringos "There's No Substitute for Cubic Inches"

[Tapage]

de hecho los HP son una unidad de venta .. lo que realmente hace que se muevan las cosas es el torque ..

[AndR3Z]

There Is no Replacement for Displacement

aunq eso es antiguamente, el motor de mi samuka tiene mas hp q un 4.3 V6 y es tan solo un L4... Pero me quedo corto de torque

tb recuerda q Potencia = Torque x Velocidad de Giro, por lo tanto para un motor con harta potencia, le pones coronas bien cortas (5:1 pa arriba) y compensas la falta de torque.

Pq eso es q lo samucas con coronas de vitara andan tan bien.

En un yip como el samurai lo idea es un motor chico liviano y con buena curva de torque o potencia. Con buen torque dejas coronas largas, y con buena potencia dejas coronas cortas.

Piensa q el samuca con el motor 20V hay q usarlo arriba de 4000rpm para q ande bien. Mientras q en el otro sin pasarme de las 3500 vueltas muevo los 37" como nada!

[Bronco302]

Después de toda la ayuda de Uds. me estoy inclinando por el SR20 de 169 HP, tiene un torque aceptable y a bajas RPM, lo único que tengo que dilucidar es que al parecer el carter de aluminio topa en el diferencial delantero y no es tan fácil modificarlo. ...

Marcelo

[AndR3Z]

lo podi hacer de nuevo en fierro
no es tan dificil..

[Kruger]

Empezado por Bronco302

Después de toda la ayuda de Uds. me estoy inclinando por el SR20 de 169 HP, tiene un torque aceptable y a bajas RPM, lo único que tengo que dilucidar es que al parecer el carter de aluminio topa en el diferencial delantero y no es tan fácil modificarlo. ...

Marcelo

De tu listado, me inclinaria por el H25....... es el V6 2.5 del gran nomade no?

[AndR3Z]

y existe la posibilidad de conseguir el suzukiN36A en iqq??

ese motor quedaria de pelos en un samurai

[pato castro]

Empezado por Bronco302

Después de toda la ayuda de Uds. me estoy inclinando por el SR20 de 169 HP, tiene un torque aceptable y a bajas RPM, lo único que tengo que dilucidar es que al parecer el carter de aluminio topa en el diferencial delantero y no es tan fácil modificarlo. ...

Marcelo

Este carter no es tan alto:

http://www.moroso.com/catalog/catego...?CatCode=11975

Mientras el diferencial no golpee no hay problema, regulando bien los topes de recorrido todo bien

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Arriero

Nica.

Yo rompi el D35 con un AMC 258.

Saludos
arriero

No es parametro, tu rompes todo

[Gonzalo Bravo]

Empezado por pato castro

Si, y también es importante saber cuanto torque produce, por eso es importante una curva de torque plana. Si la curva es plana no va a depender el llegar a las RPM donde tiene el peak de torque porque va a estar disponible en un rango más amplio. Si la curva no es plana va a tener que moverse en los "peaks" de torque, y eso lo hace más ineficiente.

Por ejemplo acá se ven las curvas de HP y torque de un LS1, la curva de torque es plana:

Por eso yo elegi este ....