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#21 |
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Zookaholic
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Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Con Con, Chile
Edad: 56
Mensajes: 16.058
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Eh, pero por los sintomas y la razon que describen, me tinca la teoria de la empaquetadura, ya que esto partio en la ultima parte del volcan, sobre los 6.600m, donde lo exiguimos mucho, y me tire pegado a 5.500 rpm, cargando 5 psi sobre la presion atmosferica. Y justamente en el ultimo tramo partio calentandose. Esa es la razon porque en la foto que mas salio, la de la trompa con vista al valle, se ve el jeep todo chorreado de anticongelante (rojo).-
Dios quiera se equivoquen todos!!! Consulta; con la bomba de agua funcionando, se nota algun efecto en el agua mirando para adentro del radiador? Si hago la prueba con la correa conectada, la bomba puede inducuir a error igual tirando aire???
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#22 | |
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Senior Member
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Fecha de Ingreso: Oct 2003
Ubicación: Chillan ,8va Region
Edad: 52
Mensajes: 7.187
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Cita:
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#23 |
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Senior Member
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exacto, haz esa prueba...
cn la bomba desconectada( sin correa) no tienen por que haber movimientos en el agua.. solo pekeñas burbujas x un rato ke es el aire ke siempre keda en el sistema... en en mejor de los casos es emp deculata... ke es super factible ke sea x el motor supercargado que tienes.... |
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#24 |
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Zookaholic
Top 5000
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Con Con, Chile
Edad: 56
Mensajes: 16.058
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Sirve para algo un video de los gorgotones que hace?
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#25 |
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Zookaholic
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Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Con Con, Chile
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Mensajes: 16.058
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Otra duda.
La unica razon para que quede una bolsa de aire es que haya una seccion del circuito que este sobre el nivel de la tapa?
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#26 |
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Senior Member
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Ubicación: Chillan ,8va Region
Edad: 52
Mensajes: 7.187
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Muestralo, tal vez sirva...
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#27 |
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Senior Member
Top 1000
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sin saver mucho de mecanica puedo decir que puede ser empaquetadura de culatas, porque razon ....... !!!!!!! a mi viejo le paso lo mismo en 3 vehiculos dif. ... los mismos sintomas y los 3 fueron o empaquetadura o culata ..
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#28 |
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Member
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Fecha de Ingreso: Dec 2002
Mensajes: 734
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X 25 yo fundí un Subaru Legacy 94 de la manera que comentan, culata fisurada....
En todo caso es normal en un motor muy exigido que el agua ebulla cuando abres la tapa ya que puede estar a más de 100 grados pero el sistema al estar a presión (por la tapa) esta no hierve, abres la tapa, baja la presión y empieza a hervir. |
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#29 |
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Zookaholic
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Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Con Con, Chile
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Mensajes: 16.058
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Que pueba se le hace a la culata para ver si llegara a tener fisuras?
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#30 |
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Senior Member
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Fecha de Ingreso: Mar 2006
Ubicación: Osornooooooo!!
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Mensajes: 2.535
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