Goofy o revolver

[OB1]

Empezado por vodska

opino que si se pone una hoja del largo de la mitad de la hoja madre y esta es lo suficientemente delgada debiese arir el goofy bastante mas de 4"

No cacho el largo de la hoja madre que mencionas, pero ojo que el conjunto tiene que sujetar el eje en su posición o necesitarás tensoras.

Saludos,
OB1

[the.cheix]

Empezado por OB1

No cacho el largo de la hoja madre que mencionas, pero ojo que el conjunto tiene que sujetar el eje en su posición o necesitarás tensoras.

Saludos,
OB1

hola OB1, lo que pasa es que me gusto el goofy que creo que es el que compraste y en la foto donde lo muestran, existe un candado que creo que se llama pata de gallo y me dio curiosidad, el que como quedara trabajando, lla que normalmente el candado queda con una pequeña inclinacion, que es hay donde tengo la duda, por que si es como lo muestra la foto quedara con un reacorrido considerable todo esto es por que tengo ganas de hacer tu misma configuracion trasera salvo que yo tengo los dif samuka no se si me entiendes

[The Black Bull]

Empezado por OB1

No cacho el largo de la hoja madre que mencionas, pero ojo que el conjunto tiene que sujetar el eje en su posición o necesitarás tensoras.

Saludos,
OB1

Mario los dos sistemas que conozco ,uno apernado al chassis que a´rendi con Victor Silva que fue el mismo que hizo en la toyo y otro que es fijado con pernos o abrazaderas "U" de Juan pablo Clon , y el largo depende de tu makina ,en todo caso no es mala idea ponerle tensores ,creo que seria lo mas seguro y creo que falta la opinion de Victor Silva o Gonzalo Bravo ya que son los expertos en el tema , ademas d evarios mas asi que aporten losd que saben ,

SALUDOS
Daniel Roa a esta hora con una caipirinha en la mano jejeje

[OB1]

Empezado por the.cheix

hola OB1, lo que pasa es que me gusto el goofy que creo que es el que compraste y en la foto donde lo muestran, existe un candado que creo que se llama pata de gallo y me dio curiosidad, el que como quedara trabajando, lla que normalmente el candado queda con una pequeña inclinacion, que es hay donde tengo la duda, por que si es como lo muestra la foto quedara con un reacorrido considerable todo esto es por que tengo ganas de hacer tu misma configuracion trasera salvo que yo tengo los dif samuka no se si me entiendes

Extraido de un excelente artículo por Gonzalo Bravo

"Goofy leaf/Buggy Spring

Este sistema es una modificación a la configuración tradicional en que se reemplaza el apoyo del candado al chasis por una hoja corta que sí se une al chassis. Esta proporciona un recorrido adicional al paquete ya que permite que se sume la flexión de esa hoja a la flexión total del paquete.

En general si se usa una hoja relativamente corta, no es necesario usar tensores para posicionar el eje, eso sí este sistema aumenta la propensión al Spring Wrap, por lo que es recomendable usar al menos un tensor longitudinal o dos.

Al instalarlo en el eje delantero, definitivamente tiene que ser con los candados en la parte trasera (Reverse Schakle).

Para lo simple que es, los resultados son más que satisfactorios. El cálculo de su dureza es practicamente igual que es el sistema tradicional"


Saludos,
OB1

[the.cheix]

Empezado por OB1

Extraido de un excelente artículo por Gonzalo Bravo

"Goofy leaf/Buggy Spring

Este sistema es una modificación a la configuración tradicional en que se reemplaza el apoyo del candado al chasis por una hoja corta que sí se une al chassis. Esta proporciona un recorrido adicional al paquete ya que permite que se sume la flexión de esa hoja a la flexión total del paquete.

En general si se usa una hoja relativamente corta, no es necesario usar tensores para posicionar el eje, eso sí este sistema aumenta la propensión al Spring Wrap, por lo que es recomendable usar al menos un tensor longitudinal o dos.

Al instalarlo en el eje delantero, definitivamente tiene que ser con los candados en la parte trasera (Reverse Schakle).

Para lo simple que es, los resultados son más que satisfactorios. El cálculo de su dureza es practicamente igual que es el sistema tradicional"


Saludos,
OB1

exelente ese era el punto pero sigo con da duda de la posicion del candado fijate que el ojo del paquete inferior queda como 2,1/2" mas largo que el ojo superior y el candado toma la forma de un bumerang esa pocicion es la que me tiene intrigado

[Juan Pablo Clon]

Empezado por OB1

Al instalarlo en el eje delantero, definitivamente tiene que ser con los candados en la parte trasera (Reverse Schakle).

En este punto definitivamente discrepo, yo lo utilicé así y simplemente no sirve, primero porque los golpes que pega cuando pasar por algun hoyo, es terrible, ademas que al estar el candado atras, el yugo baja girando hacia adelante ocasionando dos problemas graves, queda corto el cardan y el angulo del cardan es cada vez peor.

[Sr.sj410]

Empezado por Juan Pablo Clon

En este punto definitivamente discrepo, yo lo utilicé así y simplemente no sirve, primero porque los golpes que pega cuando pasar por algun hoyo, es terrible, ademas que al estar el candado atras, el yugo baja girando hacia adelante ocasionando dos problemas graves, queda corto el cardan y el angulo del cardan es cada vez peor.

En ese caso, es recomendable no poner goofi adelante, ya sin shackle reversal, NO se puede instalar.

[the.cheix]

Empezado por Juan Pablo Clon

En este punto definitivamente discrepo, yo lo utilicé así y simplemente no sirve, primero porque los golpes que pega cuando pasar por algun hoyo, es terrible, ademas que al estar el candado atras, el yugo baja girando hacia adelante ocasionando dos problemas graves, queda corto el cardan y el angulo del cardan es cada vez peor.

Juan Pablo me refiero a la posicion del candado del diferencial trasero por que no me funca el goofy en el diferencial delantero prefiero paquete largo y revolver

[the.cheix]

mario se te fijas el candado trasero no va igual que tu candado si es que lo utilisaras como estaba instalado el goofy ;-)