Bloqueos Automaticos, es normal q .... ??

[TecnoInvasion]

Empezado por Rodrigo Bachmann

perdon que me meta, pero me intereso el tema y a los mas entendidos podrian hacer un tipo de ranking de los mejores lockers, hasta los mas "malitos", de modo que cuando queramos comprar uno tomemos la mejor desición.
Teniendo en cuenta el tema de las lukas eso si, por que cabe de cajon que un EZ es mas "julerito" que un ARB y hay su diferencia de precio.

saludos !!!

Excelente idea Rodrigo, por favor algun entendido en la materia se explaye al respecto, yo creo q será de mucha utilidad para los que quieran comprar un bloqueo

[Tapage]

En el foro hay mucha info al respecto .. los diferentes lockers de hecho tambien los EZ han sido ampliamente discutidos aca ..

No es posible hacer un ranquing por que para cada uno hay un locker que le acomoda mejor por presupuesto y prestaciones ..

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De los automaticos cheap para mi Lock Right
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http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=22549

[Hernan Iriarte]

Empezado por Sr.sj410

ahhhh pero ese bloqueo es otra cosa po !!

es exquisito ni se siente que tienes bloqueo en la calle

Es tan cierto que el no-slip no se siente en la calle???, que tan resistente es?

[Esteban Chavez Gonzalez]

Despues del jamboree, les cuento como se siente el Power Trax No Slip.

Saludos

Esteban

[Sr.sj410]

Empezado por Hernan Iriarte

Es tan cierto que el no-slip no se siente en la calle???, que tan resistente es?

Muy cierto, aqui Cristian Trocoso, tiene uno instalado en su TLC diesel y realmente ni se siente, no tironea, no clickea..nada de nada...es como si fuer un diferencial std., de resistencia no se, pero no creo que dure poco.

[Alakrán]

Según lo leido en este mail, es normal que este tipo de bloqueos clickeen en las curvas, cuando se acomodan se pega un pencazo, etc.
Mi pregunta es hasta que punto??
Este fin de semana instalé un bloqueo (no estoy seguro si EZ o Lockright) y realmente al dar las curvas cerradas el jeep + que un clack-clack, hace un crack-crack. Suena re feo y aparte da las curvas cerradas como a saltos la parte trasera. Noto que es + para un lado que pal otro.
Será tan así la cosa, falta algún tipo de regulación, etc??
Con el tiempo se pasa, te acostumbras, hay alguna tectica de conducción para que se sienta menos...??
Agradezco su ayuda.

[Sr.sj410]

Empezado por Alakrán

Según lo leido en este mail, es normal que este tipo de bloqueos clickeen en las curvas, cuando se acomodan se pega un pencazo, etc.
Mi pregunta es hasta que punto??
Este fin de semana instalé un bloqueo (no estoy seguro si EZ o Lockright) y realmente al dar las curvas cerradas el jeep + que un clack-clack, hace un crack-crack. Suena re feo y aparte da las curvas cerradas como a saltos la parte trasera. Noto que es + para un lado que pal otro.
Será tan así la cosa, falta algún tipo de regulación, etc??
Con el tiempo se pasa, te acostumbras, hay alguna tectica de conducción para que se sienta menos...??Agradezco su ayuda.

RAMMSTEIN VOLUMEN 30 :razz:


JAJAJA FUERA DE BROMA, CON EL TIEMPO APRENDERAS A LLEVAR BIEN EL BLOQUEO...COMO DATO TE PUEDO DAR QUE SI NO QUIERES QUE SUENE ANTES DE ENTRAR ALGUNA CURVA CERRADA DEJA EL JEEP EN NEUTRO Y DOBLA CON EL VUELO, AHI NO SUENA CASI NADA

Y SI TIENES QUE PARTIR DOBLANDO Y NO QUIERES QUE SUENE SAL CON HARTA ACELERACION DE MANERA QUE BLOQUEO Y LA RUEDAS SOLO CHILLARAN POR ARRASTRAR EL NEUMATICO.

EN MI CASO PERSONAL, ME ABURRI DEL RUIDO Y SOLDE...SANTO REMEDIO MUCHO MAS COMODO QUE ANDAR CLAC CLACK CRACCC PAFFF Y CUANTA COSA Y TODAS LAS CHIQUILLAS QUE SUBIA..."OYE..QUE ES ESE RUIDO ? ESTA ROTO TU YIP ?..."

SALUDOS

[Alakrán]

Empezado por Sr.sj410

RAMMSTEIN VOLUMEN 30 :razz:


JAJAJA FUERA DE BROMA, CON EL TIEMPO APRENDERAS A LLEVAR BIEN EL BLOQUEO...COMO DATO TE PUEDO DAR QUE SI NO QUIERES QUE SUENE ANTES DE ENTRAR ALGUNA CURVA CERRADA DEJA EL JEEP EN NEUTRO Y DOBLA CON EL VUELO, AHI NO SUENA CASI NADA

Y SI TIENES QUE PARTIR DOBLANDO Y NO QUIERES QUE SUENE SAL CON HARTA ACELERACION DE MANERA QUE BLOQUEO Y LA RUEDAS SOLO CHILLARAN POR ARRASTRAR EL NEUMATICO.

EN MI CASO PERSONAL, ME ABURRI DEL RUIDO Y SOLDE...SANTO REMEDIO MUCHO MAS COMODO QUE ANDAR CLAC CLACK CRACCC PAFFF Y CUANTA COSA Y TODAS LAS CHIQUILLAS QUE SUBIA..."OYE..QUE ES ESE RUIDO ? ESTA ROTO TU YIP ?..."

SALUDOS

En realidad doy una curva y la gente me queda mirando con cara de "mira ese tarro está que se rompe".
De todas maneras voy a seguir probando esta semana a ver si me logro acostumbrar porque ayer salí a probarlo a unas grietitas y es realmente otra cosa..

[Tapage]

Empezado por Alakrán

Será tan así la cosa, falta algún tipo de regulación, etc??

Los lockers no se regulan ..

Empezado por Alakrán

Con el tiempo se pasa, te acostumbras, hay alguna tectica de conducción para que se sienta menos...??
Agradezco su ayuda.

El tiempo pasó y yo jamás me acostumbre .. los saque los dos, de hecho los tres que tuve dos se pudieron vender y el otro no.

Mi mejor técnica es agarrar las curvas con el impulso del auto o con aceleración minima .. casi en compresion .. pero que haces cuando vas subiendo y necesitas y acelerando y es en curva . ?

[Esteban Chavez Gonzalez]

Todavia no esta instalado el Powertrax No-slip, parece que pal otro fin de semana va, asi que ahi les cuento.

Esteban