Problemas de carburacion

[jotape]

Empezado por Sr.sj410

Son las 12:18 Am y acabo de terminar de armar y debo decir que me quedo EXCELENTE, la solucion paso por instalar un kit de reparacion y limpiar bien todo el carburador, de paso me baje el manual del carburador e instale todas las mangueras como corresponde, ademas y como

Asi que amigos samukeros los animo a tratar de reparar los suyos, yo sin saber nada de carburadores logra desarmar completo y armar el mio y quedo muyyyy weno... :D


salu2

te lo dije esa es la mejor solucion para los samurai que tienen problema con el carburador y esta comprobado ,saludos

[Mad-Max]

aer aer aer.... me pueden explicar como es eso de instalar un filtro de 3 puntas antes del carburador?..... el carburador trae un filtro antes de la entrada... entonces... se instala un segundo o se reemplaza ese por uno de 3 puntas..
cual es la funcion del de 3 puntas.??. como lo instalo?

[Sr.sj410]

Hola, bueno despues de un gran pajaso mental, he descubierto cual es la pifia del carburador y la solucion es muy simple.

Mirando el carburador de frente, al lado izquierdo hay una valvula de vacio que tiene una forma rectangular. Pues bien, dentro de esa "cajita", hay un resorte parecido a una hoja de paquete de resorte, el cual hace presion para mantener arriba una valvula.

Ahora, como funciona este sistema, esa "cajita" conecta 2 mangueras una sale a la parte superior del carburador y la otra conecta abajo al un vacio, el sistema es muy sencillo, la manguera de abajo es un vacio, osea chupa aire y lo hace con mucha presion, lo que hace que la valvula que es sostenida por el resorte tape la pasado y no entre aire, pero cuando nosotros pisamos el freno, el servo se roba el vacio por lo que el vacio que chupa a esa valvula es menor, no logrando vencer la resistencia del resorte, quedano la valvula en poscicion abierta lo que permite al carburador chupar mas aire, por ende acelerando el jeep al frenar.

Osea con ese sistema regulamos los cambios de presion de vacios, manteniendo el ralenti y la carburacion en baja, si eso esta mal, adna mal en baja y al frenar se para.
Arregla eso mad max y tu yip sera un gatito de nuevo.

Salu2 y ojala me entiendan :S

[karrete_6]

señores, este wn del sj410, **** que tiene que ser dedicado para haber encontrado semejante falla, de verdad que es un pajéo mental, yo tenia el mismo problema y el me dio su "solucion", y santo remedio, le dio justo en el clavo, era esa cajita wueona, que no teien ninguna ciencia pero **** que afecta, compadre, muchisimas gracias por el consejo, ahora mi samukeitor ronronea con gatito, impeke


saludos


samukeitor

[Sr.sj410]

Empezado por karrete_6

señores, este wn del sj410, **** que tiene que ser dedicado para haber encontrado semejante falla, de verdad que es un pajéo mental, yo tenia el mismo problema y el me dio su "solucion", y santo remedio, le dio justo en el clavo, era esa cajita wueona, que no teien ninguna ciencia pero **** que afecta, compadre, muchisimas gracias por el consejo, ahora mi samukeitor ronronea con gatito, impeke


saludos


samukeitor

Jejejeje, me algera saber que mi pajaso mentala ayude a jeeperos, asi que dueños de samukas aqui esta la solucion a sus dolores de cabeza, lo demas ayuda, pero esta es la solucion.

Saludos y me reitero mi alegria.

[Jose Mautz]

Empezado por Sr.sj410

Hola, bueno despues de un gran pajaso mental, he descubierto cual es la pifia del carburador y la solucion es muy simple.

Mirando el carburador de frente, al lado izquierdo hay una valvula de vacio que tiene una forma rectangular. Pues bien, dentro de esa "cajita", hay un resorte parecido a una hoja de paquete de resorte, el cual hace presion para mantener arriba una valvula.

Ahora, como funciona este sistema, esa "cajita" conecta 2 mangueras una sale a la parte superior del carburador y la otra conecta abajo al un vacio, el sistema es muy sencillo, la manguera de abajo es un vacio, osea chupa aire y lo hace con mucha presion, lo que hace que la valvula que es sostenida por el resorte tape la pasado y no entre aire, pero cuando nosotros pisamos el freno, el servo se roba el vacio por lo que el vacio que chupa a esa valvula es menor, no logrando vencer la resistencia del resorte, quedano la valvula en poscicion abierta lo que permite al carburador chupar mas aire, por ende acelerando el jeep al frenar.

Osea con ese sistema regulamos los cambios de presion de vacios, manteniendo el ralenti y la carburacion en baja, si eso esta mal, adna mal en baja y al frenar se para.
Arregla eso mad max y tu yip sera un gatito de nuevo.

Salu2 y ojala me entiendan :S

lo que explicaste lo entendi muy bn, pero entonces que es lo que hay que cambiar o reparar para que todo quede funcionando impeke, se agradece su ayuda ya que me tiene chato mi carburador :razz:

saludos jose Mautz

[Sr.sj410]

Simple, solo tienes que limpiar bien esa pieza y en caso de que no mejore regular la tension del resorte.

[Jose Mautz]

Empezado por Sr.sj410

Simple, solo tienes que limpiar bien esa pieza y en caso de que no mejore regular la tension del resorte.

eso que no me quede en baja y que se pare al presionar el freno, tiene algo que ver con que la mariposa de mi carburador no este sellando al 100%. ??

Saludos jose Mautz

[Sr.sj410]

Empezado por jose mautz

eso que no me quede en baja y que se pare al presionar el freno, tiene algo que ver con que la mariposa de mi carburador no este sellando al 100%. ??

Saludos jose Mautz

hola, la mariposa no tiene mayor incidencia en eso, cuando el yip se detiene por presionar el freno el problema es de vacios, prueba la misma solucion que di, en tu caso si al frenar se detiene es porque el resorte de la cajita esta con muy poca tension, por lo que mantiene la valvula sellada impidiendo la entrada de aire adicional (Aire adicional = aceleracion), por ende el motor baja demasiado las rpm y se para, desarma la cajita y dale un poco mas de tension (para que mantenga la valvula abierta) y se debiera solucionar tu problema.

Cualquier cosa por msn tb te puedo ayudar

el_Cerda@hotmail.com

saludos y disculpa la demora en la respuesta.