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Antiguo 27-04-2005, 20:49:31   #21
TORTU
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El multiple y el filtro conico no sirve de nada si primero no se preocupan de tener las bujias, cables de bujias, tapa de distribuidor, rotor, filtro de bencina, (platinos y condensador en el caso de los carburados), carburador, inyectores, y el resto de los elementos del motor en optimo estado. El rendimiento del motor en definitiva esta afectado por varios componentes.
Yo creo que primero hay que verificar que todos los componentes originales estan rindiendo al 100%, y si no es asi reemplazarlos por otros originales o alternativos que efectivamente superen el rendimiento de los originales.
Estoy un 90% en desacuerdo contigo,en lo personal a mi el multiple me dio buen resultado el 4 a 1 mejoro un buen poco el rendimiento no es brutal pero mejora en cuanto al conico no te podria decir si resulta o no poruqe nunca coloque uno en mi jeep ni lo pienso hacer
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Antiguo 27-04-2005, 21:17:20   #22
Juan-Carlos
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EL JEEP TIENE 4 a 1

le faltaria el puro multiple
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Antiguo 27-04-2005, 21:32:22   #23
Sumo
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aca en la 4 region.................si de multiples se trata.............los mejores son del alan perez.............el que sabe sabe no mas!!!!!!!!

completamente de acuerdo...y cumple las tres BBB...
salu2
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Antiguo 27-04-2005, 21:41:04   #24
Juan-Carlos
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aca en la 4 region.................si de multiples se trata.............los mejores son del alan perez.............el que sabe sabe no mas!!!!!!!!

completamente de acuerdo...y cumple las tres BBB...
salu2
LAS TRES BBB

BUENO BONITO Y BARATO :wink:
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Antiguo 28-04-2005, 11:41:02   #25
TORTU
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EL JEEP TIENE 4 a 1

le faltaria el puro multiple
Ponete de acuerdo que lo que tienes si dices que tienes 4 a 1 me imagino que hablas de un multiple que no es el original salu2
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Antiguo 28-04-2005, 11:52:22   #26
Eduardo Raddatz
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Ya que se trata el tema, a mi me ofrecen un conico, pero no tengo multiple de competicion... en este caso, ¿sirve de algo el conico? :?
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Antiguo 28-04-2005, 19:10:38   #27
TORTU
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Honguito leyendo bien me di cuenta que tienes un 4-2-1.Bueno en mi Vitara tenia un 4-1 y la verdad nunca dio ley el jeep,probe con escape libre,resonador,silenciador,catalitico y que se yo y nada el jeep no tiraba ni por si caso le saque esa mugre y le coloque el original con un resonador y quedo bueno por lo menos mejoro.El multiple del Vitara despues lo puse en mi Samurai verde y mejoro un buen resto pero antes de eso le habia puesto un 4-2-1 y el jeep como que no andaba el motor se atoraba por lo cual puyse el 4-1 y quedo bien prueba con el 4-1 que es el que tenia mi water te debe dar resultado y el que tienes lo he visto en los vitaras de hecho el Jose Salomon tiene un 4-2-1 Calmini y con escape libre y el jeep anda super bien salu2 y buen resultado con las pruebas bye
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