consumo bencina (para los qe tienen samurai 1,3 cc) - Página 3

vitorio · 13-03-2005, 16:30:22

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Empezado por Samurai_ls

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Empezado por vitorio

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HendriX[=]se agradecen los comentarios, al parecer andamos todos por ahi... pero el jeep de Pablo U. esta dando un poco mas, sera el multiple de alta que lo hace andar mejor en carretera??? tiene alguna relacion eso??
salu2

yo creo que el pablo tiene MALA la calculadora....

nika a 100-120 le da 10... o es a 100 o es a 120... eso de "entre 100-120" hace mucha diferencia... además como es eso de 38 litros en el estanque??? no será mucho?? lo máximo que lo he llendao son 35... y practicamente seco... pero reconozco que nunca me he quedado sin bencina...

saludos!

Hola vitorio, lo que pasa es que tengo 2 imanes, que no se los comente antes porque ninguno de ustedes cree en eso. Pero eso es lo que me da mi jeep con los neumas 31*10.50 que siempre ha tenido, ademas tu sabes el levante que tiene, nada de aerodinamico.Te comente de 100 a 120 km/hr. porque en las bajadas voy a concho hasta 140 km/hr y en las subidas con el motor forzado en 3a a 100 km/hr. ES LO QUE HAY.

Saludos
PD: A ver si te mando fotos de mi estanque.

Pablo U.,

entonces según esto deberíamos concluir que los imanes sirven :?:

porque realmente Pablo te da harto rendimiento el samuka y considerando que tenís la pata algo "pesaita"...

Samurai_ls · 13-03-2005, 23:15:33

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Empezado por Oscar Oettinger

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Hola vitorio, lo que pasa es que tengo 2 imanes, que no se los comente antes porque ninguno de ustedes cree en eso.

Cuanto te aumento el rendimiento con los imanes??, notastes alguna diferencia. podrías ser mas especifico si es que lo medistes antes y después

La verdad es que nunca lo he medido porque el marcador de nivel de gasolina marca puras ·$%&/" entonces tengo que mantenerlo siempre con gasolina. En esa oportunidad nos vinimos desde caldera y llegamos a La Serena, fue una grata sorpresa. Por que? esta tan economico, no lo se,creo que son los imanes, y como los compre por si acaso, funcionen o no , ahi están.

Samurai_ls · 13-03-2005, 23:18:19

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HendriX[=]se agradecen los comentarios, al parecer andamos todos por ahi... pero el jeep de Pablo U. esta dando un poco mas, sera el multiple de alta que lo hace andar mejor en carretera??? tiene alguna relacion eso??
salu2

yo creo que el pablo tiene MALA la calculadora....

nika a 100-120 le da 10... o es a 100 o es a 120... eso de "entre 100-120" hace mucha diferencia... además como es eso de 38 litros en el estanque??? no será mucho?? lo máximo que lo he llendao son 35... y practicamente seco... pero reconozco que nunca me he quedado sin bencina...

saludos!

Hola vitorio, lo que pasa es que tengo 2 imanes, que no se los comente antes porque ninguno de ustedes cree en eso. Pero eso es lo que me da mi jeep con los neumas 31*10.50 que siempre ha tenido, ademas tu sabes el levante que tiene, nada de aerodinamico.Te comente de 100 a 120 km/hr. porque en las bajadas voy a concho hasta 140 km/hr y en las subidas con el motor forzado en 3a a 100 km/hr. ES LO QUE HAY.

Saludos
PD: A ver si te mando fotos de mi estanque.

Pablo U.,

entonces según esto deberíamos concluir que los imanes sirven :?:

porque realmente Pablo te da harto rendimiento el samuka y considerando que tenís la pata algo "pesaita"...

Justamente Vitorio, lo tengo que manejar con la pata a fondo para mover los neumas 31*10.5.

Saludos

Pablo U.

KARLITROZ POZO · 13-03-2005, 23:35:01

Bueno yo en el samuka azul pal ultimo atacama tome el rendimiento, y en carretera zorreandolo harto, digamos unos 120 de promedio y a unas buenas lucas me da 11 km/lt , eso si tomemos en cuenta que ando con multiple de alta, otro carburador y no hay puertas ni portalon ni techo, o sea haaaarto peso menos y el jeep esta lo mas echado a piso posible y neumas chiquitiiiitos (275/50)

Mi otro samuka no lo he medido pero debe estar dando unos 5 km/lt; con unos 300 kg mas (entre yugos y tubos de los links y otros), mas los neumas 35" mas el levante y lo "aerodinamico" que esta ese; techo de fibra y todas sus puertas puestas.....

en resumen se nota bastaaaaante la diferencia entre uno y otro

slds
C. Pozo

Andy Esponja · 14-03-2005, 00:05:32

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HendriX[=]

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Empezado por Andy Esponja

el estanque del samuka hace 40 litros, 30 entre las rayas del marcador y 10 de reserva. el mio hace como 32 +- litros, por lo abollones.saludos, Andy Esponja

hola Andy, estoy evaluando la posibilidad de mandar a hacer un estanque a mi samuka, y al parecer son varios los que estarian interesados, esta semana cotizo en algunos datos que me dieron y quizas salga conveniente hacer varios de una, es cosa de ponerse de acuerdo

la idea es hacer uno mas grande que el original, pero sin perder altura osea mas grande pa los lados o pa donde de el espacio y que sea mas resistente a los golpes

http://www.twistedandes.com/viewtopic.php?t=12829

seria la raja, mira que he buscado por ahrto tiempo un estanque de samuka 2 y son muy escazos. saludos, andy esponja

14-03-2005, 08:19:31

tiene algo que ver si el samuka es inyectado o no ?
el de Pablo U. es inyectado pero no se el de Hendrix :?:

Oscar Oettinger · 14-03-2005, 08:30:40

teóricamente los inyectados deberían ser más económicos, se supone que la ecu con la informacion obtenida de los diferentes sensores optimiza la inyeccion, regulando el avance, la cantidad de combustible y de aire, además a la cámara de combustión deberia ingresar sólo el combustible necesario para la explosión.

Zankudo4x4 ® · 17-03-2005, 12:05:37

Ahora hecho demenos el motor 1.3cc

me kedo dando 6 k/l en ciudad, encarretera creo ke andara x ahi pk kedo entrrollao
tanto ke pa andar a 100 k/h voy a 4500 RPM

con el motor 1.3 con multiple y chickleres mas grandes me daba 10 k/l ern carretera y entre 7 a 8 en ciudad.... aveces menos...

depende mucho de la pata pk derrepente hasta en ciudad andamos zorriandolos...

Zankudo4x4 ® · 17-03-2005, 12:06:53

Cita:

Empezado por Oscar Oettinger

teóricamente los inyectados deberían ser más económicos, se supone que la ecu con la informacion obtenida de los diferentes sensores optimiza la inyeccion, regulando el avance, la cantidad de combustible y de aire, además a la cámara de combustión deberia ingresar sólo el combustible necesario para la explosión.

en teoria el inyectado es mas economico en la practica no siempre s ecumple....

=CicloN= · 17-03-2005, 14:06:59

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Empezado por Zankudo4x4 ®

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Empezado por Oscar Oettinger

teóricamente los inyectados deberían ser más económicos, se supone que la ecu con la informacion obtenida de los diferentes sensores optimiza la inyeccion, regulando el avance, la cantidad de combustible y de aire, además a la cámara de combustión deberia ingresar sólo el combustible necesario para la explosión.

en teoria el inyectado es mas economico en la practica no siempre s ecumple....

En mi SJ con neumas 235/75r15 y las coronas 3.9 (originales) daba como 9 a 10km/lt Max andando tranquilito (carburado). Luego del cambio por el motor 1.3cc de samuka EFI esta sobre los 12.5 km/lt con los mismos neumas y coronas, en carretera a 80-90km/h da como 12km/lt a 100 km/h no mas de 10km/l

Definitivamente el inyectado tiene mejor rendimiento.
:wink:

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13-03-2005, 23:35:01	#24
KARLITROZ POZO Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Jun 2003 Ubicación: SANTIAGO Mensajes: 5.427	Bueno yo en el samuka azul pal ultimo atacama tome el rendimiento, y en carretera zorreandolo harto, digamos unos 120 de promedio y a unas buenas lucas me da 11 km/lt , eso si tomemos en cuenta que ando con multiple de alta, otro carburador y no hay puertas ni portalon ni techo, o sea haaaarto peso menos y el jeep esta lo mas echado a piso posible y neumas chiquitiiiitos (275/50) Mi otro samuka no lo he medido pero debe estar dando unos 5 km/lt; con unos 300 kg mas (entre yugos y tubos de los links y otros), mas los neumas 35" mas el levante y lo "aerodinamico" que esta ese; techo de fibra y todas sus puertas puestas..... en resumen se nota bastaaaaante la diferencia entre uno y otro slds C. Pozo

14-03-2005, 08:19:31	#26
Chato Menta Guest Mensajes: n/a	tiene algo que ver si el samuka es inyectado o no ? el de Pablo U. es inyectado pero no se el de Hendrix :?:

14-03-2005, 08:30:40	#27
Oscar Oettinger Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Nov 2003 Ubicación: Temuco Edad: 58 Mensajes: 2.190	teóricamente los inyectados deberían ser más económicos, se supone que la ecu con la informacion obtenida de los diferentes sensores optimiza la inyeccion, regulando el avance, la cantidad de combustible y de aire, además a la cámara de combustión deberia ingresar sólo el combustible necesario para la explosión.

17-03-2005, 12:05:37	#28
Zankudo4x4 ® Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Mar 2003 Ubicación: La serena-Santiago-Viña del Mar Edad: 40 Mensajes: 6.186	Ahora hecho demenos el motor 1.3cc me kedo dando 6 k/l en ciudad, encarretera creo ke andara x ahi pk kedo entrrollao tanto ke pa andar a 100 k/h voy a 4500 RPM con el motor 1.3 con multiple y chickleres mas grandes me daba 10 k/l ern carretera y entre 7 a 8 en ciudad.... aveces menos... depende mucho de la pata pk derrepente hasta en ciudad andamos zorriandolos...