SJ413 - Gonzalo Bravo

[Gonzalo Bravo]

Algunas otras super buenas que llegaron.... Gracias a los fotografos!

[Induwest]

Don Gonzaloo ... una pregunta; al verse el SAMU mas alto .- da la sensacion que la cabina puede agarrar mayor movimiento al acomodarse, ya sea cuando queda de lado o de punta .- es tan asi ??? o en teoria ese movimiento se lo come la suspencion hacia abajo ???

No se si me explicooo &%%#$

[Gonzalo Bravo]

Empezado por nacho183

Don Gonzaloo ... una pregunta; al verse el SAMU mas alto .- da la sensacion que la cabina puede agarrar mayor movimiento al acomodarse, ya sea cuando queda de lado o de punta .- es tan asi ??? o en teoria ese movimiento se lo come la suspencion hacia abajo ???

No se si me explicooo &%%#$

Asi es, y es debido a que tuve que poner unos coilover de 14" en lugar de los Ori de 12" para Linares y Cunco, y andaba super alto e inestable. En carretera era un peligro, y ademas el coilover derecho no retenia la presion, por lo que en las pasadas a la derecha casi se volcaba solo. (El las otras volcadas contaron con la amble ayuda de su servidor :) )

Un desagrado andar asi, pero al menos me permitio llegar a Cunco.

[Induwest]

Empezado por Gonzalo Bravo

Asi es, y es debido a que tuve que poner unos coilover de 14" en lugar de los Ori de 12" para Linares y Cunco, y andaba super alto e inestable. En carretera era un peligro, y ademas el coilover derecho no retenia la presion, por lo que en las pasadas a la derecha casi se volcaba solo. (El las otras volcadas contaron con la amble ayuda de su servidor :) )

Un desagrado andar asi, pero al menos me permitio llegar a Cunco.

Jajajajajaja .- claro ... todo sea por terminar !!! tonce doble merito las volcadasss !!! .-

Gracias x contestar ..- SALUDOSSS

[Gonzalo Bravo]

Bueno, hoy me di el tiempo de reparar la suspensión nueva. Al final la razón de la falla no fue por haberlo tirado de la rueda ni por una falla de armado, fue una falla de diseño que lamentablemente que toco comprar justo antes que saliera la versión nueva (o me mandaron el stock viejo, no se) Las fallas reportadas en estos struts son básicamente dos; una es la perdida de presión por la tapa inferior, lo cual solucionaron con otro sistema de Orings, para lo cual me enviaron los 4 cilindros nuevos. La otra falla fue debido a que los sellos no aguantaron la temperatura de trabajo, y casualmente los nuevos traen los de lata temperatura que los acaban de probar en carreras y andan perfecto. También me enviaron el juego completo de sellos de High Temp. Bueno, creo que es el mismo caso que cuando compras un modelo de auto recién salido, tienes que comerte las panas, esto fue lo mismo. Al menos que respondieron increíble y con estos dos upgrades no debiera de tener dramas. me demore bastante en fabricar y encontrar las herramientas adecuadas para desarmarlos, pero quede con el kit completo para desarmarlos.

[Hernan Iriarte]

Empezado por Gonzalo Bravo

Bueno, hoy me di el tiempo de reparar la suspensión nueva. Al final la razón de la falla no fue por haberlo tirado de la rueda ni por una falla de armado, fue una falla de diseño que lamentablemente que toco comprar justo antes que saliera la versión nueva (o me mandaron el stock viejo, no se) Las fallas reportadas en estos struts son básicamente dos; una es la perdida de presión por la tapa inferior, lo cual solucionaron con otro sistema de Orings, para lo cual me enviaron los 4 cilindros nuevos. La otra falla fue debido a que los sellos no aguantaron la temperatura de trabajo, y casualmente los nuevos traen los de lata temperatura que los acaban de probar en carreras y andan perfecto. También me enviaron el juego completo de sellos de High Temp. Bueno, creo que es el mismo caso que cuando compras un modelo de auto recién salido, tienes que comerte las panas, esto fue lo mismo. Al menos que respondieron increíble y con estos dos upgrades no debiera de tener dramas. me demore bastante en fabricar y encontrar las herramientas adecuadas para desarmarlos, pero quede con el kit completo para desarmarlos.

Wena, habemos varios atentos del desempeño pensando en futuros up grades, y las fotos de la pega?

[Tapage]

con la fabricada de las herramientas si me jodiste .. y que chu hacemos los simples mortales ..?

[Félix]

Hola Gonzalo, disculpa por restregar la herida, pero estamos diseñando una jaula para un SJ 410 Long Body, y siempre hemos tenido como una guía tu diseño, pero me gustaría saber si consideras que se debe reforzar algún punto en específico de la carrocería, como resultados de las pruebas que tuvo en el TAA?
De hecho encuentro que la zona del parabrisas se debe reforzar, agradeceré algún consejo.

Saludos

Felix

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Félix

Hola Gonzalo, disculpa por restregar la herida, pero estamos diseñando una jaula para un SJ 410 Long Body, y siempre hemos tenido como una guía tu diseño, pero me gustaría saber si consideras que se debe reforzar algún punto en específico de la carrocería, como resultados de las pruebas que tuvo en el TAA?
De hecho encuentro que la zona del parabrisas se debe reforzar, agradeceré algún consejo.

Saludos

Felix

Emn el TAA no se deformo en lo mas minimo, pero pensando en un volcamiento con velocidad, yo tiraria una X en el arco central o similar y quizas una barra sobre el tablero.

[Félix]

Gracias Gonzalo, vamos a trabajar en ello.

saludos.

Felix