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10-04-2011, 19:24:10 | #281 |
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Re: Proyecto Rubicon 2005
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10-04-2011, 20:59:03 | #282 |
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Re: Proyecto Rubicon 2005
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10-04-2011, 21:57:14 | #283 |
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Re: Proyecto Rubicon 2005
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10-04-2011, 22:13:38 | #284 |
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Re: Proyecto Rubicon 2005
todos los "interiores" de king son superiores
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10-04-2011, 22:31:38 | #285 |
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Re: Proyecto Rubicon 2005
Felipe, te aconsejo leer este review, aunque son coilover, te dan una imagen general el respecto: http://www.offroad-engineering.com/foxvsking.html
aunque la mejora en tu suspension la lograras con los shocks de mayor perfomance y mas facil setting (que sean los realmente adecuados para tu aplicaciòn), como es el caso de los que traen regulador almenos de dureza, preocupandose del valor, porque o si no todos tendrian Shocks full bypass! saludos |
11-04-2011, 00:50:28 | #286 | |
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Re: Proyecto Rubicon 2005
Cita:
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12-04-2011, 17:44:56 | #287 |
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Re: Proyecto Rubicon 2005
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13-04-2011, 00:28:54 | #288 |
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Fecha de Ingreso: Jun 2006
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Re: Proyecto Rubicon 2005
Estimado:
El diametro del vastago viene dado, por el shock que adquieras, 2.0, 2.5, 3.0 etc... comparar un Fox 2.O con un King 3.5 es como comparar un dana 30 con un dana 60, nose si me explico, pero todo depende de la aplicacion, y si hay que comparar seamos justos, varios corredores de Prerunner y rally cross country han tenido problemas con los vastagos de King Shocks, los cuales se pican, en el review que postie mas abajo, esta la informaciòn, y el problema a aparecido en shocks y coilovers, en vehiculos Custom y OEM APPLICATION! Saludos |
13-04-2011, 09:19:08 | #289 |
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Re: Proyecto Rubicon 2005
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14-04-2011, 23:17:26 | #290 |
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Re: Proyecto Rubicon 2005
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