Proyecto Chevy K10 Stepside LS3

[claudioburgos]

compadre, puede que peque de ignorante, pero los discos los pintaste para protegerlos ??? es facil sacarle la pintura despues ?? y por favor para de hacerle gueas ricas a la camioneta, ya no me quiero ni subir a la mia jajajaj. definitivamente va a ser la camioneta mas rica de chile . felicitaciones ¡¡

claudio burgos

[RNewcomb]

Empezado por claudioburgos

compadre, puede que peque de ignorante, pero los discos los pintaste para protegerlos ??? es facil sacarle la pintura despues ?? y por favor para de hacerle gueas ricas a la camioneta, ya no me quiero ni subir a la mia jajajaj. definitivamente va a ser la camioneta mas rica de chile . felicitaciones ¡¡

claudio burgos

Gracias Claudiño.. Los discos delanteros no los saqué porque como lo estoy haciendo en mi casa no tenía allen en pulgadas (3/8) pa poder sacar los caliper, pero ya está sin pitura la parte que hace contacto con las pastillas, cuando está recién pintado con un guaipe con diluyente sale facil la pintura. En todo caso me traje los discos y cubos nuevos hace un tiempo y los tengo que pasar del D44 que tiene actualmente al GM10.

Abrazo
RN

[HAKUNA]

F I L E T A Z O!!!!!, me megasuscribo para este protecto... atento a los avances.

slds
hakuna

[ElPatron]

amigazo... una consulta tecnik... porq de dana 44 te pasaste a gm10 . son mas resistentes o simplemente por gusto ?

felicitaciones por la camo sin duda como djieron por ahi la mas rik de xilito zlds

[RNewcomb]

Empezado por ElPatron

amigazo... una consulta tecnik... porq de dana 44 te pasaste a gm10 . son mas resistentes o simplemente por gusto ?

felicitaciones por la camo sin duda como djieron por ahi la mas rik de xilito zlds

Porque como dije más atrás el D44 es de 1971 (primer año que salió con frenos de disco) y como es Old Gen de los primeros que salieron es de 27 estrías y al cambiar el motor por uno harto más potente quería algo que me diera 100% de confianza.. y apareció este de 30 estrias, flat top knuckle de 1989-91 y como estaba hermanado con un GM12 con discos se van a cambiar los 2, solo eso.

[JPVM]

[ElPatron]

Empezado por RNewcomb

Porque como dije más atrás el D44 es de 1971 (primer año que salió con frenos de disco) y como es Old Gen de los primeros que salieron es de 27 estrías y al cambiar el motor por uno harto más potente quería algo que me diera 100% de confianza.. y apareció este de 30 estrias, flat top knuckle de 1989-91 y como estaba hermanado con un GM12 con discos se van a cambiar los 2, solo eso.

gracias por la aclaracion sigo atento a todo , como ultima cosa... de q vehiculo son originalmente

[TaTan MiTsU]

Y como andamos???

Terminaste con la instalación de los ejes??

y el motor???

ya poh cuenta!!!

[RNewcomb]

Empezado por TaTan MiTsU

Y como andamos???

Terminaste con la instalación de los ejes??

y el motor???

ya poh cuenta!!!

Terminando detalles y esperando la llegada de piezas para terminar el overhaul de motor como:

Cables de bijias MSD 8.5 super conductor wires (muy ricos por lo demás)
Bujias de Iridium
Elbow Intake
Reductores para unir el codo de 90° y el MAF (todo de intake hoses)
Filtro aire K&N
Camisa protectora para la arena a medida para el filtro K&N
Filtro Aceite K&N
Conectores de alimentación para los Fuel Rails
Dipstick de aceite nuevo (el que tenía estaba medio chueco y yo no tengo problemas de espacio para dejar todo stock)
1 Bobina (tenía una trizada "solo se cambió de maniático" pq funcionaba perfecto)
Cable cuerpo de aceleración LS1 Lokar black edition (muy rico tb)
Bracket Lokar para el mismo cable
Oil Tube de LS1 para dejar el tapón de aceite por sobre las tapas Corvette
Headers INOX + ceramic coated GIBSON (con este me di un gusto )

El ramal nuevo y simplificado de NP me dió lata limpiar los corrugados así que los cambié y solo limpié la ECU y los enchufes.. quedó nuevo.-

Al Final me fuí por unos BF 35" MT KM2, bien rico el neumático, lo mejor de todo, bastante liviano. El fin de semana los dejé montados en las Trail Ready HD 15x9 y quedaron puestos en la camioneta.

Los nuevos diferenciales no los he montado ya que como van a volar los paquetes no vale la pena, así que se quedará con los originales hasta que se vaya donde P. Montenegro a fabricar la suspension (a no ser q venda el D44 y GM12 que tiene, obligado a montarlos) pa no dejarla sobre jack stand.

Este proyecto desde un comienzo que ha estado muy pobre de fotos así que desde que se retomó que he tratado de sacarle a todo.
Acá algunas de lo que ya me llegó y de lo que me llega esta semana



Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us

Los 35 KM2 (están desinflados por eso se ven "chupados")



Uploaded with ImageShack.us

Mandé perforar los discos traseros, se hará lo mismo con los delanteros



Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us

Ramal con corrugados delgados nuevos



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

Taurus Fan



Uploaded with ImageShack.us

Pernos de motor y calipers zincados



Uploaded with ImageShack.us

Headers Gibson Inox + Ceramic
Para ayudar a la musica V8



Uploaded with ImageShack.us

Para los focos traseros (no me gustan los originales de la camioneta) me fui por unos de camión PETERBILT, al más puro estilo americano, nada de LED y cuestiones Chinese Style



Uploaded with ImageShack.us

El fin de semana subo fotos del motor con todas sus cosas y terminado.

[RNewcomb]

Lo otro que viene y que encontré bien choro es este estanque externo para la expansión del radiador



Uploaded with ImageShack.us

A los tapabarros delanteros se les está haciendo un pequeño Trimming, estaba listo pero el fin de semana instalé neumáticos y vimos que adelante aún le falta sacar "carne" así que se sacará 1.5" más aprox. en las fotos se nota marcado el corte. Obviamente no se notará que fué modificado, para eso se dejará el relieve de 1 1/4" que tiene en todo el contorno (no se había dejado así).

Con el motor puesto bajará 2", con lo que quedaría levantada lo justo y necesario.-



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us