Custom Early Bronco

[OAM]

Empezado por aguilera

cri...cri..cri..cri jajaja wena diego como quedaron las butacas ...alguna salida algo....aunque sea al las infaltalbles dunas yo llevo al oscar jajaja

Me diste una muy buena idea, te llamo ..... jejeje

Vamos lento pero seguro, sigo raspando y pintando el chasis para comenzar de una vez por todas con el armado.

Mientras tanto consegui la palanca de la NP435 algo doblada pero igual me sirve ya que de todas formas debo modificarla. Por la posicion en que queda la caja la palanca sale muy adelante debajo del tablero por lo que es necesario doblarla pero evitando que paresca "Palanca de Micro" .....

[AndR3Z]

Empezado por OAM

Mientras tanto consegui la palanca de la NP435 algo doblada pero igual me sirve ya que de todas formas debo modificarla. Por la posicion en que queda la caja la palanca sale muy adelante debajo del tablero por lo que es necesario doblarla pero evitando que paresca "Palanca de Micro" .....

Tai mal enfocado Oscar, esta es la solución:




http://www.wildhorses4x4.com/product...d_Transmission

[Banana]

Empezado por AndR3Z

Tai mal enfocado Oscar, esta es la solución:




http://www.wildhorses4x4.com/product...d_Transmission

exacto como dice Andres yo utilice la misma solucion en mi feroza aunque el varillaje va por debajo del torpedo. si solo la doblas va a quedar con una tremenda carrera entre cambio y cambio

saludos

[Fantasma-4x4]

Empezado por Banana

exacto como dice Andres yo utilice la misma solucion en mi feroza aunque el varillaje va por debajo del torpedo. si solo la doblas va a quedar con una tremenda carrera entre cambio y cambio

saludos

Buen punto, una palanca doblada siempre quedara como de micro vieja, donde aumenta inevitablemente el desplazamiento del pomo.

Bien hecho ese puente de palancas, queda rico. Y tienes de todo para hacer algo top of the line.

Ah.. este fin de semana estará con sol, así que esperamos avances

[OAM]

mmmmm ....... tampoco me gusta mucho la solucion de Andrez..... pero es mejor que la tipo micro ....

Ahora, este efecto se acentua con los V8 en donde la caja va mucho mas adelante, en mi caso como mantengo el 6L todo el conjunto va atraz al menos un par de pulgadas, asi es que trende que evaluarlo en el momento

[

[AndR3Z]

Yo tengo palanca larga con la ZF5, es una lata

[SVarasV]

Me carga FORD, pero hay excepciones !!!!






1100 hp....POWERED BY CHEVY....OBVIO !!!!!!!!!! (Supercharged LS7)

[CAPITAN CAVERNICOLA]

[QUOTE=SVarasV;1051138]Me carga FORD, pero hay excepciones !!!!

por?

[Juan Luna]

Empezado por SVarasV

Me carga FORD, pero hay excepciones !!!!






1100 hp....POWERED BY CHEVY....OBVIO !!!!!!!!!! (Supercharged LS7)

Ten cuidado con lo que dices.... puede ser usado en tu contra...
Saludos.

Empezado por SVarasV

Gracias Richard, lo voy a tener en cuenta, pero parece que Pato tiene un dato con el que trabaja siempre.
A propósito de arenado, ya empezó la restauración de las butacas originales....partí por arenar y me encontré con una sorpresa.....en la lata de los respaldos estaba estampada la "F" de Ford....asique el jipito no es un Willys MB, es un Ford GPW....idem al de Rick Pewe (este es otro dato de arenado...un viejito que me hace pegas muy baratas y lo mejor de todo, me hace el arenado altiro...espero 20 minutos y listo)

[OAM]

jejejee.... siempre me gustaron estos dos clasicos americanos Jeep y Ford, hace muchos años en una Mecanica Popular lei un comparativo entre el CJ5 v/s Early Bronco y en las pruebas claramente el Ford le volo la r**a .....

Nota : en ocasiones siento que me cambie al lado oscuro .....