HILUX 85´, cirugia de corazon abierto

[Garrapata Kompressor]

de la toy que desarmaste ...te queda las puertas o la puerta si es que estan a ala venta...?

[FOURWHEELROD]

Empezado por Garrapata Kompressor

de la toy que desarmaste ...te queda las puertas o la puerta si es que estan a ala venta...?

Las puertas están , pero las tengo destinadas a half door para el verano sin la fibra, los vidrios y el triperío quedaron de repuesto.

Saludos.

[FOURWHEELROD]

Empezado por SVarasV

PCM recibido, te aviso.

Gracias por la paleteada!

Cambio de caja de transmision:

Enfín, siempre la idea fue mantener la caja 4L60E... (a pesar que nunca pude saber si es 4L60E, 65E ó 70E), para mantener el conjunto fiable. Ademas, simplemente Chevrolet no consideró ninguna caja mecanica para el V8 5.3 de ninguna generación.
La 4L60E es una rica caja, mi unica queja contra ella es que la diferencia entre marchas es un poco alta para el uso diario, sobre todo entre 2da y 3ra. Mi DD es una Silverado 2009 y rara vez la pongo a fondo, pero cuando lo hago, hecho de menos algun cambio entre medio de los cambios.

Y sin buscarla, la mala influencia de Pato Montenegro me tento con una ZF6 S650

A modo de comparacion del tamaño de la caja, al lado de una Toyota W56










Esta caja originalmente fue usada por Ford, pero a partir del año 2002, se fabricó esta caja (difiere a la de ford) para las Chevy 2500HD y serie 3500 puesta en motores duramax 6.6 y vortec 8.1.

La gracia de esta caja es que es de origen Chevy, y la campana es llegar y apernar al LY5.

From Wikipedia

"The ZF S6-650 is a 6-speed manual transmission manufactured by ZF Friedrichshafen AG. It is designed for longitudinal engine applications, and is rated to handle up to 705 newton metres (520 lbf·ft) of torque

Construction:

ZF first introduced the S6-650 in 1998 on the Ford Super Duty. ZF S6-650 – Heavy Duty 6 speed manual transmission has an aluminum alloy main gear case and tail housing with the bell housing integral to the case. The ZF S6-650 is built in both a 2 wheel drive and 4 wheel drive versions with a diesel design only. The S6-650 has an internal oil pump to circulate and cool the lubricant which is uncommon in a manual transmission. All gears on the S6-650 are synchronized with a dual cone synchronizer in 2nd and 3rd gears with an input torque rating of 520 ft-lb.

GM started using the ZF S6-650 in 2001 with some improvements making this 6 speed transmission different from the Ford version."

Comparativo de Gear ratios.
Tipo Modelo Low 1ra 2da 3ra 4ta 5th
Auto 4L60e No tiene 3.06:1 1.63:1 1:1 0.70:1 No tiene
Auto 4L80e No tiene 2.48:1 1.48:1 1:1 0.75:1 No tiene
Man NV4500 5.61:1 3.04:1 1.67:1 1:1 0.73:1 No tiene
Man ZF6 S650 5.79:1 3.30:1 2.10:1 1.31:1 1:1 0.72:1

Lo que me entusiasmó de la caja es el hecho que tenga una LOW de primera, lo que sumado a la NP246 (2,72:1) queda practicamente como una doble transfer. La primera de la ZF6 es practicamente igual que la de la 4L60E, con la gracia de tener un cambio mas entre 1ra y 4ta, siendo la 4ta y 5ta de la ZF6, iguales que la 3ra y la 4ta de la 4L60E

El peso es un contra, pero es relativo...

SM465 79kg
4L60E 73Kg
NV4500 104Kg
ZF5 79Kg
ZF6 S650 108kg

Es relativo, ya que si mantengo mi 4L60E, cualquier injerto de doble transfer me lleva sobre los 108Kg.


Una de las cosas a considerar de la caja es que es extremadamente alta hacia arriba, hacia abajo no ocupa mas espacio que el carter de la 4L60E, por lo que ocupará mas espacio en el tunel. Otra cosa importante, es que es mas delgada que la 4L60E, por lo que deja mas espacio para cardan, links, o pensar en cambio de transfer.




Sebastian Varas hará la reprogramación para que el LY5 sea mecanico.

Al ser la caja 4x2, todas las opciones son ahora viables, aunque por ahora me estoy quedando con la posibilidad de injertar mi NP246, con su VSS funcionando. No he investigado aun si el piñon de VSS de la ZF6 es compatible con el del LY5 y hacer una divorciada..... estoy en etapa de averiguaciones para determinar la transfer.

Averiguando tambien qué conjunto de volante, prensa, disco y bomba de embrague usar.

Saludos!

[Wata V8]

Porfin vine a entender todo lo que me decias muy emocionado el otro dia!!! ahahhaha que rica caja rod, aparte de la Np. que otra trasnfer barajas?

[FOURWHEELROD]

Empezado por VSilva

Cambia tu nick a Dr Frankenstein

Y va a seguir peor!!!

llegaron las rotulas....





Son enormes!

[Mario Zamora]

Empezado por FOURWHEELROD

Y va a seguir peor!!!

llegaron las rotulas....





Son enormes!

Oye Rod, y despues de la masacre, que va a quedar de la linda hilux que tenias, puesto en este nuevo proyecto, por que despues de todo era casi como pa armar algo nuevo o no.

Saludos

[FOURWHEELROD]

Empezado por Mario Zamora

Oye Rod, y despues de la masacre, que va a quedar de la linda hilux que tenias, puesto en este nuevo proyecto, por que despues de todo era casi como pa armar algo nuevo o no.

Saludos

Tienes razón, a estas alturas, lo unico original que queda es el capot, el techo, las puertas traseras, parte de la carrocería y los intermitentes delanteros.... el resto, es todo injerto! pero bue.... ni imaginas el placer que me dá cortar y pegar para ver qué resulta.

Saludos

[Zankudo4x4 ®]

ROD!!! tay pitiao wn ohhh

exito en lo que se viene

creo que te hizo mal escuchar cuando te dije queel 5.3 mecanico es otra cosa


si te puedo ayudar en este nuevo proyecto aca estamos...

he tenido la suerte de aportar un granito de arena en M Obra en cada uno de tus proyectos y espero esta no sea la expeccion

un abrazo a la distancia!!

[FOURWHEELROD]

Empezado por Zankudo4x4 ®

ROD!!! tay pitiao wn ohhh

exito en lo que se viene

creo que te hizo mal escuchar cuando te dije queel 5.3 mecanico es otra cosa


si te puedo ayudar en este nuevo proyecto aca estamos...

he tenido la suerte de aportar un granito de arena en M Obra en cada uno de tus proyectos y espero esta no sea la expeccion

un abrazo a la distancia!!

Cumpa, eternamente agradecido por todas las s , creeme que en algun punto voy a necesitar tu ayuda.

Increible como pasa el tiempo, hace unos tres años Benjamín, mi hijo menor, sentado en la butaca de la 4Runner mientras la armaba….



Ahora con casi 4 años de edad ensuciándose las manos!



Otro tuerca más al mundo!

Saludos

[Hilux Surf-Vigo]

Una duda, si corres todo el interior mas atrás para que el motor gane espacio, tienes que correr la posición de manejo, y despues como ingresas? si el pilar de la puerta está en la misma posición? quedas con media puerta.