FJ60 + Swamper TSL 36x14.5 (+ SPOA) - Página 20

OSO LARRAIN · 31-12-1969, 20:00:00

Se ve la raja

Estan con llanta de 10"..???
Le vay a poner espaciadores..??...digo porque despues del SPOA, puede quedar un poco inestable.....acuerdate lo que pesa tu carroceria

OSO LARRAIN · 31-12-1969, 20:00:00

Cita:

si, pero yo no tengo beadlocks todavia

Instalar beadlocks para tus llantas sale como $60.000 por llanta donde A. Candia :wink:

OSO LARRAIN · 31-12-1969, 20:00:00

Cita:

Como te han andado esas llantas. Vibran ???

No he tenido ningun problema.....fui a Lolol y volvi, y no vibran nada

OSO LARRAIN · 31-12-1969, 20:00:00

Creo que los compro usados

OSO LARRAIN · 31-12-1969, 20:00:00

Cita:

en las mañanas es decidir si voy a salir en la silverado, mercedes, luv, TLC, rocky,

Rocky..???? y anda esa hueaa !!

OSO LARRAIN · 31-12-1969, 20:00:00

Facundo, yo creo que lo mejor es el cambio de offset de la llanta....en Coyote habia un TLC FJ 40, con la llanta con su offset negativo, y aguantaba bastante bien unos 33x14.50 SSR.....
Lo otro es que le pongai beadlocks, con lo que la llanta crece hacia afuera como 1"....lo que significa que el offset de la llanta queda corrido 0.5" negativo....

OSO LARRAIN · 31-12-1969, 20:00:00

Cita:

Yo te hago la misma pregunta...
y tu (%&#@) anda???

Tarrocky...me estai preguntando a mi..???

Conoces el Rocky de Facundo...????

OSO LARRAIN · 31-12-1969, 20:00:00

Tambien hay unas retractiles......creo que a esas se refiere el Pato... 8)

OSO LARRAIN · 31-12-1969, 20:00:00

Cita:

y el back spacing pero eso te va a afectar el desempeño de la aerodinamica del carro .. y las balineras van a sufrir un montón más ..

Aerodinamica en un TLC ..????

OSO LARRAIN · 31-12-1969, 20:00:00

Cita:

Pero con que cara hablas de arodinamica si tienes un Wrangler o ladrillo con ruedas.

Si quisiera el Jeep para velocidad, estaria preocupado de la aerodinamica , pero no tendria un Wrangler....probablemente una Grand Cherokee.....
Ahora, cuando querai te hecho un pique, pa que veamos cual es el ladrillo

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31-12-1969, 20:00:00	#191
OSO LARRAIN Member Top 500 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: STGO-CHILE Mensajes: 942	Se ve la raja Estan con llanta de 10"..??? Le vay a poner espaciadores..??...digo porque despues del SPOA, puede quedar un poco inestable.....acuerdate lo que pesa tu carroceria

31-12-1969, 20:00:00	#194
OSO LARRAIN Member Top 500 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: STGO-CHILE Mensajes: 942	Creo que los compro usados

31-12-1969, 20:00:00	#196
OSO LARRAIN Member Top 500 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: STGO-CHILE Mensajes: 942	Facundo, yo creo que lo mejor es el cambio de offset de la llanta....en Coyote habia un TLC FJ 40, con la llanta con su offset negativo, y aguantaba bastante bien unos 33x14.50 SSR..... Lo otro es que le pongai beadlocks, con lo que la llanta crece hacia afuera como 1"....lo que significa que el offset de la llanta queda corrido 0.5" negativo....

31-12-1969, 20:00:00	#198
OSO LARRAIN Member Top 500 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: STGO-CHILE Mensajes: 942	Tambien hay unas retractiles......creo que a esas se refiere el Pato... 8)