Problema Tº Terrano VG33!!!

[Cristian Moraga]

etapa 1:apretar pernos a mano hasta que toquen la culata.
etapa 2:apretar los pernos 30lb ft.
etapa 3:apretar 60 grados.
etapa 4:apretar nuevamente 60 grados.
etapa 5:pernos M12 x 140mm (solamente) apretar 20 grados mas

[luis el coyote]

pero con pernos nuevos, los que han sufrido un calenton arriesgan a estirarse, en lo personal odio esa mierda de torque angular.

[D Vidal LJ-80]

Gracias por las respuestas, pero tambien nos surgio la duda de cuantos bar debe ser la tapa del radiador??

[ramdala]

Empezado por D Vidal LJ-80

Gracias por las respuestas, pero tambien nos surgio la duda de cuantos bar debe ser la tapa del radiador??

Aca estan los manuales de servicio.

http://www.nicoclub.com/FSM/pathfinder/1998_Pathfinder/


Y aca hay algo sobre la tapa del radiador:
http://www.nicoclub.com/FSM/pathfind...%20SERVICE.pdf

Slds
R

[D Vidal LJ-80]

Señores... se le metio mano al asunto y culatas, multiples, todo suelto...... conductos de agua y aceite se estaban filtrando entre por la empaquetadura de culata, oxido en la bomba de agua y conjunto de refrigeracion.... en este momento las culatas estan en prueba hidraulica.....

He ahi tambien por que consumia su resto de aceite la maquina... yo creo...

[Gonzalo Bravo]

Empezado por D Vidal LJ-80

Señores... se le metio mano al asunto y culatas, multiples, todo suelto...... conductos de agua y aceite se estaban filtrando entre por la empaquetadura de culata, oxido en la bomba de agua y conjunto de refrigeracion.... en este momento las culatas estan en prueba hidraulica.....

He ahi tambien por que consumia su resto de aceite la maquina... yo creo...

que la prueba hidraulica se haga con la culata apretada, ya que me paso la semana pasada de una culata que paso la prueba hidraulica y al montarle con sus torques respectivos que se abriera una grieta bajo el asiento del leva y simplemente soplando por el radiador salia agua por la grieta.

Al parecer la que falla es casi siempre la culata derecha.-

[D Vidal LJ-80]

Empezado por Gonzalo Bravo

que la prueba hidraulica se haga con la culata apretada, ya que me paso la semana pasada de una culata que paso la prueba hidraulica y al montarle con sus torques respectivos que se abriera una grieta bajo el asiento del leva y simplemente soplando por el radiador salia agua por la grieta.

Al parecer la que falla es casi siempre la culata derecha.-

Como es eso de la culata apretada... por lo que aca se ve, le ponen unas especies de placas a la culata, o sea las sellan y luego le meten liquido a presion y las mantienen por un tiempo "x" asi, luego se revisa que no alla derramado este fluido por algun lugar.... o que alla disminuido la presion del liquido...