Cuidado al Remolcar con Lanza

[jorge avaria]

Empezado por CHINO GONZALEZ

Efectivamente.

El neutro de la transfer no es un neutro que se hizo para remolcar.
Se hizo solamente para desconectar los engranajes al momento de pasar de 4x4 HI a 4x4 Low.

El neutro de la transfer es igual al 4x4 en cuanto a que deja conectados tanto el cardan trasero como el delantero.

No se debe tirar jamas una toyota 4x4 sin el cardan desconectados. Solo para tramos cortos

Bueno y si no me creen a mi por ultimo crean a Marlin.

Quote:
Originally Posted by Marlin Crawler
On all auto chain driven and manual gear driven t/cases, if it is towed in two wheel drive, the output shaft will turn, but there will be no way for the oil at the bottom of the case to get to the top where the output shaft is.
On the chain driven cases, the input shaft turns the planetary housing which drives the oil pump.
Gear driven cases use the input gear and low range gears to throw oil on the inside of the housing that collects the oil via gutters and directs it to the rear of the case by gravity.
Both style of cases, must have the input shaft spinning to lube the output shaft, speedo gears, and rear seal of the t/case.
The rear driveshaft must be removed.
Marlin
http://www.pirate4x4.com/forum/showthread.php?t=487443

Y sera lo mismo para los cherokee...??

[4x4rock_y]

que lata lo que paso Oscar, cuando empezamos a jepear siempre tuve la oportunidad de ir a los raid tirando el jeep con una terrano y fue así durante unos 3 años y quizás mas y nunca tuve ese problema con las cajas y nunca saque el cardan y con solo la caja en neutro, y durante esos años fueron varios viajes desde conce a linares, cañete, angol, cunco, linares, quillon, nacimiento, yungay y varios otros lugares que no recuerdo.....

bueno hasta el momento con suerte y tendré la precaución de sacar el cardan cuando lo lleve a tiro..

saludos
Iván Fuentes G.

[S.O.S.]

Claro está que en las transfer con cadena puede haber problemas pero las transfer de Oscar eran o son con piñones... entonces se culpa a la CV o a la lubricación de la caja?

[4x4rock_y]

en mi caso creo tener la misma configuracion de cajas de oscar con la doble tranfer y kit trail gear... Y aun nada de problemas

[idefix]

remolcando FJ70, varios viajes de 500 km, y por suerte nunca he tenido problemas.

[Oscar Garrido]

Conclusión... mejor sacar el cardán trasero

[Oscar Garrido]

Empezado por 4x4rock_y

que lata lo que paso Oscar, cuando empezamos a jepear siempre tuve la oportunidad de ir a los raid tirando el jeep con una terrano y fue así durante unos 3 años y quizás mas y nunca tuve ese problema con las cajas y nunca saque el cardan y con solo la caja en neutro, y durante esos años fueron varios viajes desde conce a linares, cañete, angol, cunco, linares, quillon, nacimiento, yungay y varios otros lugares que no recuerdo.....

bueno hasta el momento con suerte y tendré la precaución de sacar el cardan cuando lo lleve a tiro..

saludos
Iván Fuentes G.

Justamente Ivan, mejor asegurarse, lo peor de todo, es que son 4 pernos solamente.

Saludos a la familia

[Gato Richy]

Empezado por Gonzalo Bravo

hay que ver el funcionamiento de tu caja, pero en muchas cajas la posicion "N" no es un neutro real. Pon en neutro la caja del samurai y veras que no lo es.

Ademas hay un tema de lubricacion entre girar solo la salida y hacer girar la caja completa.

Lo que yo hago es preguntar en los foros si han tenido problemas, y hasta el monento, no me he encontrado con nadie que NO haya tenido problemas en tramos largos. Yo dejo puesto el cardan solo para tramos cortos, para lo otro saco siempre la seccion que va al piñon.-

x2 Parar tramos cortos con cardán. En 100 km quemé la caja automática por no hacer caso en sacar el cardán trasero

Una solución es instalar cubos en el yugo trasero, para no sacar cardanes y tiene utilidad en ruta.

[Hernan Iriarte]

Empezado por Oscar Garrido

Conclusión... mejor sacar el cardán trasero

Mansa cagaita que te quedo Oscar, creo que la conclusion es clara, hay que si o si sacar el cardan para remolcar en carretera (hartos km), mejor gastar 10 min en sacar el cardan, la otra opcion es poner un kit de desconexion de cardan trasero.

http://www.lowrangeoffroad.com/index...connect-2.html

[Oscar Garrido]

Empezado por Hernan Iriarte

Mansa cagaita que te quedo Oscar, creo que la conclusion es clara, hay que si o si sacar el cardan para remolcar en carretera (hartos km), mejor gastar 10 min en sacar el cardan, la otra opcion es poner un kit de desconexion de cardan trasero.

http://www.lowrangeoffroad.com/index...connect-2.html

Buena solución Hernán, es mejor sacar el cardán, esto sea corta o larga distancia, pero tengo una duda, existe una velocidad máxima para andar con la tracción conectada, sea L-H, esto se debe a que la caja no aguanta las RPM o es la calavera en el caso de la Hilux que no aguanta, porque en mi caso, ésta se fundió, por lo que ya se explicó.