Inyeccion de humedad al motor --> reduce el consumo..? - Página 2

ANGELLO ROTTA · 18-10-2011, 16:34:44

aca esta el link de una empresa argentina que hace el aparatito, pero mas sofisticodo....

http://www.vehiculosecologicos.com.ar/

ANGELLO ROTTA · 18-10-2011, 16:36:44

aca transcribo lo que dice otra persona respecto a esto mismo....

".....el uso del inyector de agua es muy viejo , la firma EDELBROCK fabricante partes de potenciacion de motores - tapas - distribuidores etc etc para hot rod - y dragster ( brutas bestias de 500 a 1000 hp ) en eeuu los hace dde los 50 . la base de lo que se comento es correcta , pero .. los motores de aceleracion violenta lo utilizaban para justamente mejorar la detonacion de motores que originalmente tenian 7 a 1 y los llevaban a 14 o 15 a 1 ( Detonacion o pistoneo : combustion provocada por explosion opuesta a la provocada por la bujia , perjudicial para el correcto aprovechamiento del combustible ya que realiza un trabajo inverso y por ende combustible y trabajo perdido ) en epocas donde el tetraetilo de plomo ( hoy suprimido por ser altamente cancerigeno ) tenian las naftas para elevar el indice de octanos era insuficiente y de cierta manera evitaba la detonacion en los motores supercargados ( ojo supercargado por compresor no turbo , que son unos brutos compresores mecanicos que aspiran y comprimen aire a lo bestia ) , el producto se llama o llamaba WATER INJECTOR EDELBROCK . ahora bien si eso fuese la solcuion al consumo dde los 50 a hoy yo creo que se hubiera masificado mucho mas - este accesorio era tambien hermanado con enfriador de combustible ( un simple reservorio con un serpentin que se llenaba de HIELO y el combustible pasaba por dentro ) para que por dilatacion este no se expanda por temperatura y entre al cilindro la mayor cantidad posible . recuerden tambien que el motor de un dragster dura 1 jornada y despues a rehacerlo . esto se dejo una vez aparecida las inyecciones directas el nitro ( que es un oxidante ) y combustibles mas feroces , el enfiador todavia se usa .
resumiendo - seguro bajara el consumo ya que al no detonar el combustible motor aprovecha mas con menor pisada lo que seguramente habria que comprobar en banco de pruebas es precisamente cuanto , ya que un dia seco va barbaro pero un dia con humedad al 90% se exede seguramente.
atento a cambiar opiniones ..... "

SamuraDOS · 18-10-2011, 16:54:40

filete el volvo pero segun el link que pusiste el Aquamist hace esto:

Keeping the hot-blooded engine cool is an Aquamist in-cylinder intercooling system and an extra large top-mounted intercooler. Low restriction 3-inch stainless steel exhaust pipes emit a husky sound that would be more familiar coming from a Volvo XC90 V8.

lo que en castellano significa:

manteniendo frio el motor, un sistema Aquamist de intercooler dentro del cilindro, y un intercooler extra grande montado arriba... un tubo de escape.. bla bla bla

la pagina de Aquamist.co.uk te confirma que cuando se refieren a inyeccion de agua, es inyectar agua dentro de la mezcla para bajar la temperatura en motores con turbo o supercargador de muy altas prestaciones. En un foro, aparece que el sistema no es que da mas fuerza sino que evita perder fuerza en casos de subidas de temperatura que accionan los sistemas de proteccion de los motores (reduccion de timing )

interesante, pero habra que leer un poco mas

en todo caso, no hablan de la molecula de hidrogeno, solo de bajar temperaturas.

18-10-2011, 16:34:44	#11
ANGELLO ROTTA Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jan 2004 Ubicación: copiapo Mensajes: 1.821	Re: Inyeccion de humedad al motor --> reduce el consumo..? aca esta el link de una empresa argentina que hace el aparatito, pero mas sofisticodo.... http://www.vehiculosecologicos.com.ar/

18-10-2011, 16:36:44	#12
ANGELLO ROTTA Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jan 2004 Ubicación: copiapo Mensajes: 1.821	Re: Inyeccion de humedad al motor --> reduce el consumo..? aca transcribo lo que dice otra persona respecto a esto mismo.... ".....el uso del inyector de agua es muy viejo , la firma EDELBROCK fabricante partes de potenciacion de motores - tapas - distribuidores etc etc para hot rod - y dragster ( brutas bestias de 500 a 1000 hp ) en eeuu los hace dde los 50 . la base de lo que se comento es correcta , pero .. los motores de aceleracion violenta lo utilizaban para justamente mejorar la detonacion de motores que originalmente tenian 7 a 1 y los llevaban a 14 o 15 a 1 ( Detonacion o pistoneo : combustion provocada por explosion opuesta a la provocada por la bujia , perjudicial para el correcto aprovechamiento del combustible ya que realiza un trabajo inverso y por ende combustible y trabajo perdido ) en epocas donde el tetraetilo de plomo ( hoy suprimido por ser altamente cancerigeno ) tenian las naftas para elevar el indice de octanos era insuficiente y de cierta manera evitaba la detonacion en los motores supercargados ( ojo supercargado por compresor no turbo , que son unos brutos compresores mecanicos que aspiran y comprimen aire a lo bestia ) , el producto se llama o llamaba WATER INJECTOR EDELBROCK . ahora bien si eso fuese la solcuion al consumo dde los 50 a hoy yo creo que se hubiera masificado mucho mas - este accesorio era tambien hermanado con enfriador de combustible ( un simple reservorio con un serpentin que se llenaba de HIELO y el combustible pasaba por dentro ) para que por dilatacion este no se expanda por temperatura y entre al cilindro la mayor cantidad posible . recuerden tambien que el motor de un dragster dura 1 jornada y despues a rehacerlo . esto se dejo una vez aparecida las inyecciones directas el nitro ( que es un oxidante ) y combustibles mas feroces , el enfiador todavia se usa . resumiendo - seguro bajara el consumo ya que al no detonar el combustible motor aprovecha mas con menor pisada lo que seguramente habria que comprobar en banco de pruebas es precisamente cuanto , ya que un dia seco va barbaro pero un dia con humedad al 90% se exede seguramente. atento a cambiar opiniones ..... "

18-10-2011, 16:54:40	#13
SamuraDOS Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Oct 2007 Mensajes: 1.255	Re: Inyeccion de humedad al motor --> reduce el consumo..? filete el volvo pero segun el link que pusiste el Aquamist hace esto: Keeping the hot-blooded engine cool is an Aquamist in-cylinder intercooling system and an extra large top-mounted intercooler. Low restriction 3-inch stainless steel exhaust pipes emit a husky sound that would be more familiar coming from a Volvo XC90 V8. lo que en castellano significa: manteniendo frio el motor, un sistema Aquamist de intercooler dentro del cilindro, y un intercooler extra grande montado arriba... un tubo de escape.. bla bla bla la pagina de Aquamist.co.uk te confirma que cuando se refieren a inyeccion de agua, es inyectar agua dentro de la mezcla para bajar la temperatura en motores con turbo o supercargador de muy altas prestaciones. En un foro, aparece que el sistema no es que da mas fuerza sino que evita perder fuerza en casos de subidas de temperatura que accionan los sistemas de proteccion de los motores (reduccion de timing ) interesante, pero habra que leer un poco mas en todo caso, no hablan de la molecula de hidrogeno, solo de bajar temperaturas.