porque se rompe el piñon de ataque

[baiker]

me olvide agregar que ambos yogos traseros estan con indura locker
afectara esto

[Fantasma-4x4]

Empezado por VSilva

En el 99% de las veces que un TLC rompe piñon de ataque es por mala configuracion de la suspension, cuando se hace Spoa o se tiene paquetes muy blandos al acelerar el yugo rota sobre su eje (axle wrap) excesivamente lo que hace que la cruceta de "pille" , y por la combinacion de torque de giro mas la torcida que le da la cruceta se rompe, ademas sumado a que las primeras versiones de los piñones de TLC tenian por diseño un punto debil, pero si la suspension esta bien hecha con el yugo con barras anti wrap no se rompen, incluso en las primeras versiones de piñon de estria gruesa , la mas debil, un amigo muy animal pa manejar nunca rompio nada y creeme que hablo de trato realmente duro.

x2!..., con una suspensión en buen estado, ya sea todo original o con barras bien pensadas en caso de SPOA, ... y todos los etc. Es improbable que llegue a romper un piñón, eh visto tratos realmente duros, v8 preparados con 38" boggers saltando, levantando rueda en cemento, o 400 libras de torque haciendo parir todo el tren motriz... Y no ah pasado NADA, todo impecable sin novedad alguna. Y no una vez.. sino hartas.

En el caso del amigo, probablemente los candados no tenga nada que ver, sino tal vez los paquetes por alguna razón están mas blandos de lo que deberían (menos hojas, tiempo de uso, otro material, espesor...). y del con Vortec, sin duda alguna barra antiwrap.

[baiker]

no soy de tanta soldadura pero doy por seguro que tendre que hacerle el antiwrap me podrian decir que debo considerar para hacer este trabajo me sirve toda la teoria y link de como hacer esto
quiero prepararme antes de que llegue la victima
mis agradecimientos a todos los foreros que han aportado en este post

[Hilux Surf-Vigo]

[Fantasma-4x4]

Empezado por Hilux Surf-Vigo

[IMG]http://i945.photobucket.com/albums/ad298/HiluxSurfVigo2/Fallapiondeataquecorona1.png[/IMG
[IMG]http://i945.photobucket.com/albums/ad298/HiluxSurfVigo2/Fallapiondeataquecorona2.png[/IMG

Ninguna de esas es la rotura que le ah pasado a algunos en el piñón de TLC. Sino es como explico Victor, se trancan las crucetas cuando el piñón sube demasiado, y eso tuerce y descogota la punta del piñón.

[Hilux Surf-Vigo]

O sea que si no se puede corregir el ángulo del cardan tenía que inclinarse mas el diferencial?

[Fantasma-4x4]

Empezado por Hilux Surf-Vigo

O sea que si no se puede corregir el ángulo del cardan tenía que inclinarse mas el diferencial?

No se inclina o lo que sea por que el angulo este bien o mal. Sino por que la suspensión no es capas de sujetar la torcion del yugo, que puede ser por que esta vencida/modificada o bien un motor/transmisión con mucho torque.
De todos modos la barra anti-wrap es casi un accesorio estándar y básico en cualquier TLC promedio con paquetes y que fue modificado. Y no solo en TLC, sino que los demás vehículos también.

[RVP]

Empezado por Fantasma-4x4

No se inclina o lo que sea por que el angulo este bien o mal. Sino por que la suspensión no es capas de sujetar la torcion del yugo, que puede ser por que esta vencida/modificada o bien un motor/transmisión con mucho torque.
De todos modos la barra anti-wrap es casi un accesorio estándar y básico en cualquier TLC promedio con paquetes y que fue modificado. Y no solo en TLC, sino que los demás vehículos también.

vean el video que puse, sale "clarito"