Durango v/s Explorer 2006 - Rendimientos km/lt

[juaco]

Gracias todos por los comentarios.

La verdad es que surgen mas dudas como por ejemplo: fallas típicas en ambos, costo de repuestos etc. Si alguien mas puede aportar, bienvenido será.

Gracias.

[Emmanuel]

Problemas que tuve con la durango. El flotador de bencina dejo de funcionar correctamente y cuando dejo de funcionar del todo, el motor se apago y no quiso volver a partir hasta que se lo arreglamos. Era una tontera, pero igual nos dejo botados. Es por los sensores. La durango se protege a si misma y se apaga.
En otra ocasion, subiendo la cordillera de los andes, desde el lado argentino y llendo muuy rapido, el motor se empezo a chupar y no iba a mas de 70. Una vez murio el aire acondicionado y tambien fue por una tontera, no me acuerdo cual.
Basicamente eso es todo los problemas que me ha dado en 100.000 km
Mi papa una vez revento un neumatico en carretera, a 140 y dice que apenas se sintio. No se le fue la direccion ni nada parecido.
Yo intente varias veces roncearme en dias de lluvia y no hubo forma. Siempre estable. El viento sin importar que tan fuerte sea, nunca la mueve, ni se siente.
Muy rico SUV.
En hielo y nieve el comportamiento no es taaan bueno al menos en comparacion con mi 4runner actual. Donde la runner pasa sin ningun problema, la durango se desliza o patina pero con algo de muñeca igual sube.

Saludos

[Rodrigovasq001]

Empezado por jaimex

tengo una dakota slt v6 3.7 y en carretera da alrededor de los 8-9 y ciudad 6
y tambien un durango v8 4.7 carretera 8-9 entre 90 y 100km/h y ciudad 5-6

saludos

Tengo una Durango 2003 V8 4.7 y te doy fe de lo dicho por jaimex incluso con una cupula que corta mas el viento y cargada adentro y 5 pasajeros el rendimiento promedio stgo. iquique fue 7.5 km/Lt a 115 km/hr. velocidad crucero

[Rodrigovasq001]

Empezado por Emmanuel

Problemas que tuve con la durango. El flotador de bencina dejo de funcionar correctamente y cuando dejo de funcionar del todo, el motor se apago y no quiso volver a partir hasta que se lo arreglamos. Era una tontera, pero igual nos dejo botados. Es por los sensores. La durango se protege a si misma y se apaga.
En otra ocasion, subiendo la cordillera de los andes, desde el lado argentino y llendo muuy rapido, el motor se empezo a chupar y no iba a mas de 70. Una vez murio el aire acondicionado y tambien fue por una tontera, no me acuerdo cual.
Basicamente eso es todo los problemas que me ha dado en 100.000 km
Mi papa una vez revento un neumatico en carretera, a 140 y dice que apenas se sintio. No se le fue la direccion ni nada parecido.
Yo intente varias veces roncearme en dias de lluvia y no hubo forma. Siempre estable. El viento sin importar que tan fuerte sea, nunca la mueve, ni se siente.
Muy rico SUV.
En hielo y nieve el comportamiento no es taaan bueno al menos en comparacion con mi 4runner actual. Donde la runner pasa sin ningun problema, la durango se desliza o patina pero con algo de muñeca igual sube.

Saludos

El dueño anterior me dijo que habia tenido problemas con el flotador de bencina yo le cambie la bomba de combustible que va dentro del estanque de combustible a los 160000 pero en general una buena maquina yo en 6 meses le he sacado 32000 km y fuera de lo dicho no he tenido problemas en la playa quede enterrado porque es muy baja y no le había sacado el libraje a los neumaticos que a todo esto son 245/75 R16.
Espero haber aportado con en comentario

[Rodrigovasq001]

Bomba Bencina durango 2003 $310000 original

[Lino 4x4]

Empezado por Emmanuel

Yo tuve la Durango version anterior. año 2004 motor v8 4.7 y me daba entre 4.5 y 5 sin importar la cantidad de peso que llevaras, si era subida o bajada, con aire o sin aire o si ibas a 120 o 160. Siempre me dio lo mismo. Salvo 1 vez en argentina que le puse bencina 108 octanos creo, sino era 108 estaba cerca. Se notaba al picarla. Ahi me dio 6 o 6.5 por litro llendo a 160 y 180 cargada con 7 personas mas equipaje para el viaje santiago-rio de janeiro

2005, 4.7, Talca-Aeropuerto-Talca, 4,5. A 180 km/h casi todo el camino