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General Temas no técnicos, Saludos y Sugerencias referentes a 4x4 y Offroad. |
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Herramientas |
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#11 |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Antofagasta
Mensajes: 3.139
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450 HP de paquete
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#12 |
Senior Member
Top 5000
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Santiago
Mensajes: 5.981
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tengo el video donde sale ese TJ, la cagó como tira, pero en aceleración perdió contra una chevrolet K-10 con un big block 529 Chevy que llegaba como a 7500 rpm... y Boggers de 44".
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#13 | |
Senior Member
Top 5000
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#14 | |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Nov 2003
Ubicación: Sherbrooke, Qc, Canada
Edad: 52
Mensajes: 1.508
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Múltiple de escape: Borla Prensa de embrague: Viper de 12" Disco de embrague: Dodge Pickup V10 de 12" Caja de cambios: NV 4500 5-velocidades Transfer: Advance Adapters Atlas II 4.3:1 Tren delantero: Currie reverse cut Dana 44, 4.56:1, ARB Tren trasero: Dynatrac reverse cut Dana 60, 4.56:1, Detroit Locker Discos en las 4 ruedas Boggers 35x14.5 15x10 beadlock Inversión: US$ 90.000.- ![]() |
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#15 | |
Senior Member
Top 5000
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Santiago
Mensajes: 5.981
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#16 | ||
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Antofagasta
Mensajes: 3.139
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Ta' bueno el dato Roberto, pero no deja de llamarme la atención la prensa y el disco de embrague Viper ....debe ser muy reforzado o con un sistema centrífugo parecido al que usa Centerforce ..... porque una cosa es, para aplicación de calle con tracción trasera (auto Viper) y otra muy distinta para Off-Road , es decir, tracción 4x4 , mayor peso, dos dif., y trepando de todo. Habrá alguna foto del disco o prensa ??? salutes |
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