Kit para levantar TJ - Página 2

HAKUNA · 22-02-2011, 16:37:10

Cita:

Empezado por cangrejo4x4

Zorro,

Gracias por responder, no es un problema de Google, es que en internet hay mil paginas con la misma informacion y todos encuentran que lo que venden es lo mejor. Por eso mi consulta, me gustaria alguna opinion sobre algun kit probado en Chile.

Hay kit de 4" que van desde los US$ 350 a los US$ 1,500.- si uno los ve en detalle, las diferencias pueden estar en el largo de los brazos, amortiguadores y pitman, etc.

saludos,

OJO, los brasos que no son regulables son siempre del mismo largo que stock, no hay diferencia y no modifican el caster, el tj creo viene con una golilla para regualar el angulo caster, eso si, con 4" y neumáticos 33" no se puede hacer mucho, hay que instalar brasos regulables, mejor gastar las lucas de una..

slds
hakuna

cangrejo4x4 · 22-02-2011, 23:24:01

OJO, los brasos que no son regulables son siempre del mismo largo que stock, no hay diferencia y no modifican el caster, el tj creo viene con una golilla para regualar el angulo caster, eso si, con 4" y neumáticos 33" no se puede hacer mucho, hay que instalar brasos regulables, mejor gastar las lucas de una..

slds
hakuna[/QUOTE]

Gracias por los aportes. Por lo visto, entre 3" y 4" hay que hacer varias modificaciones mayores.

Al parecer voy a buscar algun kit que este bajo las 3,5" para no tener que modificar la ubicacion de la TC.

Es muy notoria la diferencia entre brazos cortos y largos ?

Hakuna, se ve bueno el KIT RC y no es tan caro para lo que trae. Que otra cosa habria que agregar a parte del kit basico ?.

El KIT AEV es muy top, pero cuesta el doble. Alguien sabe que va a pasar con R Express ?.

Gracias,

HAKUNA · 22-02-2011, 23:30:38

Cita:

Empezado por cangrejo4x4

OJO, los brasos que no son regulables son siempre del mismo largo que stock, no hay diferencia y no modifican el caster, el tj creo viene con una golilla para regualar el angulo caster, eso si, con 4" y neumáticos 33" no se puede hacer mucho, hay que instalar brasos regulables, mejor gastar las lucas de una..

slds
hakuna

Gracias por los aportes. Por lo visto, entre 3" y 4" hay que hacer varias modificaciones mayores.

Al parecer voy a buscar algun kit que este bajo las 3,5" para no tener que modificar la ubicacion de la TC.

Es muy notoria la diferencia entre brazos cortos y largos ?

Hakuna, se ve bueno el KIT RC y no es tan caro para lo que trae. Que otra cosa habria que agregar a parte del kit basico ?.

El KIT AEV es muy top, pero cuesta el doble. Alguien sabe que va a pasar con R Express ?.

Gracias,[/QUOTE]

si estamos hablando de long arms, si, si, estamos hablando de brasos regulables, la diferencia va a estar en la dirección mayormente..

slds
hakuna

cangrejo4x4 · 22-02-2011, 23:34:15

si estamos hablando de long arms, si, si, estamos hablando de brasos regulables, la diferencia va a estar en la dirección mayormente..

slds
hakuna

Hakuna, gracias por el dato. Si lo quiero para DD y jeepeo normal no seria necesario el long arms ?.

Podria mantener las bases actuales y no modificar la TC ?

Zorro · 23-02-2011, 08:03:02

Cita:

Empezado por cangrejo4x4

si estamos hablando de long arms, si, si, estamos hablando de brasos regulables, la diferencia va a estar en la dirección mayormente..

slds
hakuna

Hakuna, gracias por el dato. Si lo quiero para DD y jeepeo normal no seria necesario el long arms ?.

Podria mantener las bases actuales y no modificar la TC ?

Modificar la TC??? a que te refieres con modificar la TC???? Que modificacion crees que hay que hacerle, por que la verdad, el bajar la caja con los suples que trae cualquier kit, o que puedes comprar por separado, o hasta hacerlo tu mismo no tiene NIUNA ciencia.

Diferencia entre long arms y short arms? Del cielo a la Tierra.

HAKUNA · 23-02-2011, 14:07:24

con un levante sobre 3.5 hay que bajar la caja si o si, de otra forma comprar un SYE para mantener la caja donde está( igual va a vibrar), incluso subirla un poco, o hacer un bellypan mas cototo y plano para mejorar el angulo ventral, que vas a agradecer mucho.

long arms, hay varios kits, pero los precios se van a las nubes, la diferencia es notable en off y on road, pero para neumáticos33" y un levante pequeño no se justifica.

slds
hakuna

22-02-2011, 23:24:01	#12
cangrejo4x4 Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Oct 2003 Edad: 54 Mensajes: 1.183	Re: Kit para levantar TJ OJO, los brasos que no son regulables son siempre del mismo largo que stock, no hay diferencia y no modifican el caster, el tj creo viene con una golilla para regualar el angulo caster, eso si, con 4" y neumáticos 33" no se puede hacer mucho, hay que instalar brasos regulables, mejor gastar las lucas de una.. slds hakuna[/QUOTE] Gracias por los aportes. Por lo visto, entre 3" y 4" hay que hacer varias modificaciones mayores. Al parecer voy a buscar algun kit que este bajo las 3,5" para no tener que modificar la ubicacion de la TC. Es muy notoria la diferencia entre brazos cortos y largos ? Hakuna, se ve bueno el KIT RC y no es tan caro para lo que trae. Que otra cosa habria que agregar a parte del kit basico ?. El KIT AEV es muy top, pero cuesta el doble. Alguien sabe que va a pasar con R Express ?. Gracias,

22-02-2011, 23:34:15	#14
cangrejo4x4 Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Oct 2003 Edad: 54 Mensajes: 1.183	Re: Kit para levantar TJ si estamos hablando de long arms, si, si, estamos hablando de brasos regulables, la diferencia va a estar en la dirección mayormente.. slds hakuna Hakuna, gracias por el dato. Si lo quiero para DD y jeepeo normal no seria necesario el long arms ?. Podria mantener las bases actuales y no modificar la TC ?

23-02-2011, 14:07:24	#16
HAKUNA Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Feb 2003 Ubicación: Las Condes Edad: 43 Mensajes: 6.974	Re: Kit para levantar TJ con un levante sobre 3.5 hay que bajar la caja si o si, de otra forma comprar un SYE para mantener la caja donde está( igual va a vibrar), incluso subirla un poco, o hacer un bellypan mas cototo y plano para mejorar el angulo ventral, que vas a agradecer mucho. long arms, hay varios kits, pero los precios se van a las nubes, la diferencia es notable en off y on road, pero para neumáticos33" y un levante pequeño no se justifica. slds hakuna