sube la temperatura en pathfinder

[hakon]

Empezado por Mauro WRX

gracias hakon,

Pero de seguro algo debe estar fallando en el sistema ya que antes utilizandola en las mismas condiciones no presentaba este problema.

Todo empezo cuando utilizamos el A/C en las dunas, como no senti falta de potencia lo use hasta que vi la temperatura alta, luego aplicamos calefacción a concho y la temp. bajo al toque.

si pero no es lo mismo andar en la ciudad que en dudas.. obviamente el motor se esfuerza mucho mas...

en todo caso no esta de mas que revises el termostato es simple el radiador ya es mas paja no se si el de path se podra mandar a envarillar..

bueno en todo caso revisa tu manual

saludos

[aprieto]

si se puede varillar, a la mía se lo hicieron y solucionado el problema, es drama en las Path es que se tapa al centro donde va el viscoso y este no arranca nunca, por eso se sube la t° , yo por precaución ademas cambié el termostato, la pega me salió $115.000 con termostato original

[hakon]

Empezado por aprieto

si se puede varillar, a la mía se lo hicieron y solucionado el problema, es drama en las Path es que se tapa al centro donde va el viscoso y este no arranca nunca, por eso se sube la t° , yo por precaución ademas cambié el termostato, la pega me salió $115.000 con termostato original

gracias por la aclaracion... en todo caso no sale tan caro

[Mauro WRX]

Gracias por el dato, lo conversare mañana con el mecanico.

[Mauro WRX]

bueno señores, efectivamente los radiadores estaban llenos de tierra y bichos, asquerozo, los lave en una bomba y quedaron joya, se siente el flujo de aire ahora, pero igual sube la temperatura

se podrá reparar el viscoso??, segun este tutorial

http://www.rebeldes4x4.com/mecanica-...coso-t2065.htm

consulté en nippon y vale 130.000 lukas

algun dato de otra parte donde esten baratos los repuestos nissan???

[Mauro WRX]

Ya señores,

El problema es el viscoso, lo desarmé y estaba seco, puse aditivo "alto el humo " wynns, armado y el viscoso acopla inmediatamente, impresionante el cambio y por 10 lukas con MO. el problema ahora es que esta siempre acoplado, pero debe ser porque le puse mucho aditivo, hoy le sacaré un poco y probaremos. luego actualizo este post para poner resultados definitivos.

Saludos

[Lino 4x4]

Me interesa el tema. No creo que mejore sacando parte del aceite, salvo que agregues otro mas ligero. Solo especulo, cuentame el resultado

[RVP]

Empezado por Mauro WRX

Ya señores,

El problema es el viscoso, lo desarmé y estaba seco, puse aditivo "alto el humo " wynns, armado y el viscoso acopla inmediatamente, impresionante el cambio y por 10 lukas con MO. el problema ahora es que esta siempre acoplado, pero debe ser porque le puse mucho aditivo, hoy le sacaré un poco y probaremos. luego actualizo este post para poner resultados definitivos.

Saludos

pero ese aditivo que no es para el aceite del motor?, que tiene que ver con el viscoso, que entiendo es un compuesto (aceite siliconado) que con la temperatura cambia "algo" y "arrasta" el aspa del ventilador?.... o sirve para lo mismo????

[Lino 4x4]

Empezado por RVP

pero ese aditivo que no es para el aceite del motor?, que tiene que ver con el viscoso, que entiendo es un compuesto (aceite siliconado) que con la temperatura cambia "algo" y "arrasta" el aspa del ventilador?.... o sirve para lo mismo????

Diría que es aceite mas viscoso solamente, por eso reclama que funciona parecido a fijar el aspa. Si saca un poco, el piensa que va a disminuir su efecto, cosa que no creo. En todo caso, si lo logra, solo va a girar algo mas lento, en toda la gama de velocidades del motor, pero sin cambiar de velocidad según la temperatura y otros factores, que es la gracia del asunto

[Mauro WRX]

Lino 4x4, estas medio equivocado, el aceite siliconado cumple una funcion de movimiento dentro del viscoso, pasa de una camara a otra, lee este link y te quedará mas claro.

http://www.dlrepuestos.com.ar/tecnic...%20tecnico.swf

saludos