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General Temas no técnicos, Saludos y Sugerencias referentes a 4x4 y Offroad.

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Antiguo 12-10-2009, 13:06:28   #11
Tapage
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Predeterminado Re: TWISTEDANDES en la OFFROAD EXPO, Pomona, California

Comentarios que hayas escuchado sobre los Nuevos GY Kevlar . ? aun no termina de convencerme el thread pathern ..
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Antiguo 12-10-2009, 13:29:20   #12
SVarasV
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Predeterminado Re: TWISTEDANDES en la OFFROAD EXPO, Pomona, California

Ok, ya de vuelta en la casa y con más tiempo les cuento un poco.
La feria muy entretenida, sobretodo para alguien que va por primera vez, como yo. Escuché comentarios que había sido notoriamente más chica que el año pasado, pero con el tema crisis, era de esperar.
A grandes rasgos, se conglomera gran parte de la industria offroad, incluyendo ATV, Side by Side (muchos !), rockcrawling, rockracing, buggies de dunas, camionetas de baja etc...
El nivel de fabricación de los gringos fuera de serie. Empresas como Polyperormance, destacan con sus piezas cortadas con laser, llegar y soldar en cualquier proyecto.
Me quedó claro que se está produciendo una convergencia entre el Rockcrawling y las carreras tipo baja. Competencias como el KOH (King of the Hammers), no me cabe duda que van a tener un crecimiento explosivo, al menos en el sur de California. Para los que no han oído del KOH, es un carrera que se desarrolla en Johnson Valley, que mezcla rockcrawling con tramos de alta velocidad en el desierto.
En cuanto a tendencias en la fabricación/armado de jeeps, en suspensión los coilovers o airshocks son los que mandan en vehículos de alto performance. En cuanto a ejes, salvo algunas novedades como los MEGA yugos que fabrica Atomic Axles, el resto sigue siendo lo mismo....Dynatrac, Currie etc.
En cajas de cambio, nada nuevo.....claramente dominan las automáticas, siempre preparadas. Cajas de transfer, las mismas...Atlas y varias del tipo.
En motores....uff....cómo digo esto para que sea politicamente correcto....FORD NO EXISTE (No te enojes Pato Leguía)......en serio, me llamó la atención que ya sea un Jeep preparado para el KOH, un buggie de rockcrawling, o un sandrail, todos montan Chevys Gen III
Bueno, paro la lata y paso a unas fotos para que se entretengan...
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Antiguo 12-10-2009, 13:34:19   #13
SVarasV
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Mas fotos.....
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Antiguo 12-10-2009, 13:36:43   #14
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y más fotos...
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Antiguo 12-10-2009, 13:45:36   #15
pato castro
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Mas fotos.....
El Bogger que está al lado tuyo es un 54"?

Acerca de los motores Ford, se usan más en autos que 4x4, y en Nascar (Roush hace unos V8 Ford maravillosos.... desde U$ 18.000 hacia arriba )
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Antiguo 12-10-2009, 14:00:47   #16
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El Bogger que está al lado tuyo es un 54"?

Acerca de los motores Ford, se usan más en autos que 4x4, y en Nascar (Roush hace unos V8 Ford maravillosos.... desde U$ 18.000 hacia arriba )
No, es un 33"..acuérdate que soy chico......efectivamente, es un 54".
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Antiguo 12-10-2009, 20:25:45   #17
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Simplemente espectacular las maquinas
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Antiguo 12-10-2009, 23:48:52   #18
JPVM
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Predeterminado Re: TWISTEDANDES en la OFFROAD EXPO, Pomona, California

Bonito, bonito ... es como meterse dentro de una revista.
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Antiguo 13-10-2009, 00:06:15   #19
Pato Leguía
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Predeterminado Re: TWISTEDANDES en la OFFROAD EXPO, Pomona, California

Increible Seba...cuenta más de los yugos MEGA, porqué la forma que tienes, son totalmente custom o parten de alguna base (Dana?), que torques aguantan y cuanto valen?
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Antiguo 13-10-2009, 00:18:10   #20
SVarasV
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Increible Seba...cuenta más de los yugos MEGA, porqué la forma que tienes, son totalmente custom o parten de alguna base (Dana?), que torques aguantan y cuanto valen?
Tercer miembro Ford 9" y en el caso de los delanteros outers de D60.
La gran gracia es su diseño curvo que te da 7" más de despeje que un D60.
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