Nissan D21 saltarina

[MacMarquez]

TAF son los hombres, habla con don René,

Saludos

Empezado por los_villa

Además que el saco se rompe y anda con la arena suelta.
Voy a averiguar por los muelles taf y los amortiguadores rancho 9000, a ver cuanto $$$ significa.
Al cambiar los muelles, ¿supongo se pierde capacidad de carga?

Gracias.
Salu2

[willy TLC]

Empezado por MacMarquez

TAF son los hombres, habla con don René,

Saludos

chuta cay son varias las posibilidades los paquetes obvio tienen culpa pero cambiarlos no creo sea la solución por algo los calcularon para el modelo, ya que unos mas delgados se van a caer con el tiempo con llevar algo de carga.
los amortiguadores son lo primero que yo miraria; sacarlos ver si estan buenos pero igual si son los originales mejor otros hay varios los rancho son buenos pero caros hay mucho pa elegir.
los neumaticos son tambien clave si son los originales son así, poner unos mas anchos en llanta ancha te van a ayudar mucho.
poner el saco de arena sirve pero aumenta el gasto de combustible!
te recomiendo un mecánico el lleva mas de 11 años viendo mis 4x4 y se dedica a solo 4x4 : VICTOR= 09-3909181 ESTA EN SECTOR DE LOS ORIENTALES.

[los_villa]

Empezado por willy TLC

chuta cay son varias las posibilidades los paquetes obvio tienen culpa pero cambiarlos no creo sea la solución por algo los calcularon para el modelo, ya que unos mas delgados se van a caer con el tiempo con llevar algo de carga.
los amortiguadores son lo primero que yo miraria; sacarlos ver si estan buenos pero igual si son los originales mejor otros hay varios los rancho son buenos pero caros hay mucho pa elegir.
los neumaticos son tambien clave si son los originales son así, poner unos mas anchos en llanta ancha te van a ayudar mucho.
poner el saco de arena sirve pero aumenta el gasto de combustible!
te recomiendo un mecánico el lleva mas de 11 años viendo mis 4x4 y se dedica a solo 4x4 : VICTOR= 09-3909181 ESTA EN SECTOR DE LOS ORIENTALES.

Muchas gracias.

Ya cotice los rancho 9000 ($83.000 c/u) y el cambio de los muelles ($117.000). Total $ 283.000.
Antes de hacer los cambios creo que voy a ver al mecánico que me recomiendas, a ver que me dice y si vale la pena la inversión.



Salu2

[JPVM]

Empezado por willy TLC

chuta cay son varias las posibilidades los paquetes obvio tienen culpa pero cambiarlos no creo sea la solución por algo los calcularon para el modelo, ya que unos mas delgados se van a caer con el tiempo con llevar algo de carga.
los amortiguadores son lo primero que yo miraria; sacarlos ver si estan buenos pero igual si son los originales mejor otros hay varios los rancho son buenos pero caros hay mucho pa elegir.
los neumaticos son tambien clave si son los originales son así, poner unos mas anchos en llanta ancha te van a ayudar mucho.
poner el saco de arena sirve pero aumenta el gasto de combustible!
te recomiendo un mecánico el lleva mas de 11 años viendo mis 4x4 y se dedica a solo 4x4 : VICTOR= 09-3909181 ESTA EN SECTOR DE LOS ORIENTALES.

Yo use por mas de 10 -12 años muelles traseros TAF en mi King Cab 4x4 y nunca bajo la suspension , la gente de los resortes (o muelles) sabe lo que hace , ellos calculan el equivalente en altura y cantidad de hojas mas delgadas , las que trabajan distinto que pocas hojas y mas duras.

Para hacerte un paralelo , con los resortes de fabrica la pick up ni bajaba al cargarse en el parachoques, con los muelles nuevos ya bajaba al cargarse