Jeepero con experiencia compartan sus conocimientos

[Ermitaño]

Empezado por manux_4x4

Esa son las respuesta que andaba buscando..con respecto a los neumas desinflados tengo unos 30x9.5r15 y los uso a 5 lbs en la arenita...ta bien con eso?
Al momento de estar haciendo el lateral, la dirección tiene que estar en dirección hacia arriba verdad?.
No me queda dudas que Zancudo suicida al máximo...jajajajajajaja, cuantas se habrá tomado pa hacer el vídeo?
jajaja

el zanku es un maestro, puede yipear hasta en un monopatin!!!

5 lb puede ser bueno para una condicion puntual de la arena, a veces puede ser menos presion, otras veces mas... depende de lo sopeada y del tipo de arena

practica laterales en embudos chicos para soltar la muñeca... la duna y la potencia de tu motor te dice para donde va a ir la direccion

Lo mejor y mas seguro es practicar algunas veces con alguien que sepa!!!

[manux_4x4]

Gracias Ermitaño, muy valiosos tu comentario

[raliaga]

Yo opino que estas maniobras son bastante instintivas, efectivamente hay algunas condiciones basicas pero depende del vehiculo y del piloto, yo creo que para empezar es mejor hacer laterales mas inflado que desinflado, los laterales son con tendencia oblicua y el gran riesgo es desmontar .... mas inflado derrapas mas y tienes menos traccion hacia adelante pero como obligadamente tendras que ir mas acelerado tendras menos opcion de perder motor ... asi ejercitaras las maniobras necesarias ...

Ideal es hacer esto con beadlock ....

Ir con un piloto "experto" te puede poner mas nervioso .... Y encontrar un "experto" que conozca como se comporta tu 4x4 ....es mas dificil aun ...

slds.
Rodrigo Aliaga
toy LA IRRESPONSABLE

[Oscar Oettinger]

me imagino que ya tienes jaula, caso contrario comenzaria por preocuparme de la instalaciòn de una buena jaula para andar mas tranquilo.

[tatamovil]

Empezado por Oscar Oettinger

me imagino que ya tienes jaula, caso contrario comenzaria por preocuparme de la instalaciòn de una buena jaula para andar mas tranquilo.

X2!
Primero la jaula, resuelto aquello, las laterales, son una mezcla de varios factores:
a) inclinación o pendiente
b) velocidad del movil
c) adherencia al terreno (estado de la arena)
d) Centro de gravedad del 4x4
e) ancho de superficie de contacto (neumaticos y llantas)

todo aquello sirve para establecer el angulo máximo de rodado (rolling) esto el el máximo de inclinació que tu 4x4 va a soportar antes de volcar o tumbarse.
este angulo de volcamiento, aumentará proporcionalmente a la velocidad del móvil esto es que mientras más rapido hagas la lateral mayor será el la pendiente que puedes soportar, pero eso requerirá el estudio previo del terreto (los saltos baches o tulucos pueden causar accidentes en segundos)
es una práctica arrriesgada que te sugiero comenzar desde abajo, es decir con pequeñas inclinaciones hasta conocer el "balance" de tu máquina.

saludos

[manux_4x4]

Empezado por tatamovil

X2!
Primero la jaula, resuelto aquello, las laterales, son una mezcla de varios factores:
a) inclinación o pendiente
b) velocidad del movil
c) adherencia al terreno (estado de la arena)
d) Centro de gravedad del 4x4
e) ancho de superficie de contacto (neumaticos y llantas)

todo aquello sirve para establecer el angulo máximo de rodado (rolling) esto el el máximo de inclinació que tu 4x4 va a soportar antes de volcar o tumbarse.
este angulo de volcamiento, aumentará proporcionalmente a la velocidad del móvil esto es que mientras más rapido hagas la lateral mayor será el la pendiente que puedes soportar, pero eso requerirá el estudio previo del terreto (los saltos baches o tulucos pueden causar accidentes en segundos)
es una práctica arrriesgada que te sugiero comenzar desde abajo, es decir con pequeñas inclinaciones hasta conocer el "balance" de tu máquina.

saludos

muchas gracias amigo