Relulacion embrague hidraulico

[mitzuco4x4]

Gonzalo dentro de las cosas que emnciona Luis, habla de la horquilla revisala bien por que en mi caso cuando adapte el motor de la camioneta aun cuando era la caja del motor, tuve que probar con tres horquillas distintas todas de Montero para que quedara bien, en mi caso no habia ninguna posibilidad de regulacion.

Suerte.

[Fantasma-4x4]

Empezado por Gonzalo Bravo

Se puede regular un embrague hidraulico?
La terrano esta cortando recien al comenzar a sacar el pedal, y re incomodo.
No se si se pueda regular el embregue o el pedal (me imagino que este si)

Deberia tener regulacion abajo en el cilindro esclavo. Regula lo mas posible, con cuidado de que el rodamiento de empuje NO quede siempre tocando la prensa. Y la regulacion del pedal, en el mismo pedal.
Sino... revisa estado de la bomba.


BYe.

[ZeRo]

Revisa que no tenga aire el sistema. Sangra un par de veces y ve q pasa.
salu2

[luis el coyote]

Empezado por Gonzalo Bravo

Ayer lo vi, y efectivamente tiene hilo el vastago de la bomba, por lo que puede sacar el pedal mas afuera (corriendo tambien el switch de embrague que hace de tope).

De feeling quedo bien, pero igual corta recien sacando el pedal.

El cilindro esclavo lo cambie hace poco y el embrague debe tener unos 80.000 km.

No que no entiendo es si puede ser embrague o no, ya que mi experiencia con embragues gastados, es que cortan super atras (pedal afuera) y aqui es al reves, corta recien saliendo.

para mi lo que le pasa a tu embrague es que esta cediendo el abanico de la prensa, eso lo podrias solucionar colocandole golillas al cilindro esclavo separandolo de la carcaza de la caja de cambios, siempre hacia la horquilla, despues bombeas un par de veces el pedal y te rtiras debajo del jeep para revisar que el rodamiento de empuje no lleguase a quedar aplicado ya que eso seria fatal para este, lo otro es que estuviese cediendo la horquilla tambien, pero eso lo veo complicadisimo en un vehiculo estandar, en uno modificado o con ceramico podria ser machisimo mas posible.

[JPVM]

Parece que en mi Patrol estoy en las ultimas del embrague pues está tomando muy arriba el cambio (parece que el desgaste se aceleró fuerte con neum de 35" y tirando carro) , y creo que voy a tener que acriminarme con prensa , disco, rodam empuje, etc. Ojala que haya en stock para la Patrol ...

En las Nissan anteriores que tuve (Path V6 1995 y 2001 y la D21) el embrague hidraulico Nissan siempre es bastante corto , en el sentido que tomaba bastante abajo (a un cuarto del recorrido) , por lo que le pasa a Gonzalo es mas o menos normal para la marca.

[Gonzalo Bravo]

Empezado por luis el coyote

para mi lo que le pasa a tu embrague es que esta cediendo el abanico de la prensa, eso lo podrias solucionar colocandole golillas al cilindro esclavo separandolo de la carcaza de la caja de cambios, siempre hacia la horquilla, despues bombeas un par de veces el pedal y te rtiras debajo del jeep para revisar que el rodamiento de empuje no lleguase a quedar aplicado ya que eso seria fatal para este, lo otro es que estuviese cediendo la horquilla tambien, pero eso lo veo complicadisimo en un vehiculo estandar, en uno modificado o con ceramico podria ser machisimo mas posible.

Perfecto.

Ah, me acabodo de acordar de un tema que debiera ser la solucion. Y es que esto partio (no tan dramatico eso si) despues de cambiar el cilindro esclavo. Entonces, puede ser que el cilindro tenga regulacion? o simplemente me pusieron otro cilindro???

[Fantasma-4x4]

No me eh fijado en ese, pero al menos los de los LC si tienen regulacion en el esclavo, es hilo con contratuerca.



Bye.