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Antiguo 24-04-2008, 11:50:24   #11
gonzaloolavarria9
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Predeterminado Re: sd33t o fd33t

Yo tengo un sd 33t en un tlc, anda re bien, levanta rapido, suena bien, tira harto, no vibra.......
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Antiguo 24-04-2008, 12:29:20   #12
Fabian Contreras
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Predeterminado Re: sd33t o fd33t

A que bueno parece que el tema esta hacia el SD33T.....

Ahora como andara de rendimiento con unos zapato de 33*12.5*15...

Sera mi dia/dia.....y recorro la meca y la seca jajaja...

Gracias por los aportes.
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Antiguo 24-04-2008, 12:40:57   #13
gonzaloolavarria9
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Predeterminado Re: sd33t o fd33t

Land Cruiser, FJ 40, coronas 3.77 neumas mt 33 x 12.5, da entre 9 y 10. y alcanza los 120 km/h sin dramas.
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Antiguo 24-04-2008, 12:49:15   #14
Tapage
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Predeterminado Re: sd33t o fd33t

yo le pondria unas 4.11 para que anduviera a todo .. in intercooler, pyro and boost y lo pongo a tirar 12 PSI ..
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Antiguo 24-04-2008, 13:03:43   #15
Arriero
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Predeterminado Re: sd33t o fd33t

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yo le pondria unas 4.11 para que anduviera a todo .. in intercooler, pyro and boost y lo pongo a tirar 12 PSI ..
que vendría a ser el pyro? boost supongo que te refieres a aunmentar la presión del turbo....

Mi YJ tiene el hermano chico, el TD27T, coronas 4.88, da entre 9 y 11 (debiera dar un poco mas ahora que le acabo de regular la bomba) dependiento la pata, con 33x12.5
saludos
arriero
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Antiguo 24-04-2008, 15:27:44   #16
Tapage
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Predeterminado Re: sd33t o fd33t

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que vendría a ser el pyro? boost supongo que te refieres a aunmentar la presión del turbo....

Mi YJ tiene el hermano chico, el TD27T, coronas 4.88, da entre 9 y 11 (debiera dar un poco mas ahora que le acabo de regular la bomba) dependiento la pata, con 33x12.5
saludos
arriero

Sorry ... muy mala costumbre de poner todo en stands .. o abreviaturas.

Pyro = pirometro = EGT gauge para poder hacer un adecuado ajuste de la cantidad de diesel entregada vs la cantidad de boost deseado .. ( con un boost gauge tambien )
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Antiguo 24-04-2008, 15:34:43   #17
CAPITAN CAVERNICOLA
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Predeterminado Re: sd33t o fd33t

osea q mi tlc,con las coronas 4,11 q le puso y los 35" deberia andar sobrado con el sd33t.............,aunque al precio del petroleo,versos la inversion y el ahorro x lt tampoco es tanto,no se is vale la pena sacar el 2F........
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Antiguo 24-04-2008, 16:16:48   #18
gonzaloolavarria9
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Predeterminado Re: sd33t o fd33t

nop, la configuracion ideal para el sd33t con neumaticos 33 es usando coronas 4.11, yo no lo he probado, pero esa es la opinion general y a eso quiero llegar yo, es decir que con neumaticos 35 deberias tener una corona aun mas reducida, tal vez una 4.56 o incluso una 4. 88, te reitero, no se del tema con los 35, pero con los 33 lo mejor es corona 4.11

Acerca del cambio de 2f a diesel, es cierto lo que dicen, cuando yo adapte el ss33t, hace maoma un año, el valor de la bencina era 1.5 veces el valor del diesel, en esos tiempos se notaba la diferencia de andar con petroleo y no con bencina...pero hay valen lo mismo, la diferencia es como de 10 pesos....asique no vale la pena por ese lado. tal vez sica conveniedo por el tema del consumo, pasaras de unos 5 por litro qeu da el 2f a unos 9 por litro que da el sd33t.....sinceramente no creo que valga mucho la pena.

saludos
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Antiguo 24-04-2008, 18:28:35   #19
Tapage
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Predeterminado Re: sd33t o fd33t

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osea q mi tlc,con las coronas 4,11 q le puso y los 35" deberia andar sobrado con el sd33t.............
Sobrado no .. con 33" quedas bien .. sabroso, buena economia y todo.. con 35" vas a estar dependiendo mucho mas del turbo lo cual no va de la mano con performance y economia ..

Tambien ya entramos a pensar para que lo quieres .. que tipo de off road vas a hacer.
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Antiguo 24-04-2008, 18:29:58   #20
Fantasma-4x4
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Predeterminado Re: sd33t o fd33t

Tienes razon, 33 y 4.11 para el diesel quedan perfectos!... pensando en la caja original. Para 35" tendrias igual que usar 4.11, por que con 4.56 queda enrrollado y no hay nada intermedio.



Slds.
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