Doble bateria...

[fabmaxs]

si se coloca una caja reguladora ad-doc al amperaje q se va a manejar en el peor de los casos (huinche funcionando), no habria problema.

[Fantasma-4x4]

Empezado por Tapage

Pero has de saber que dos bats si caben en tu engine room .. unas peques como las optimas .. caben.

Dos grandes de 100 amperes, no caben..., osea si pero muy justo. Y dos Optimas no justifico para nada el precio por lo que ofrecen. Me salen 67 usd cada bateria nueva de 100 normal..., y son buenas! =).



Slds.

[Fantasma-4x4]

Empezado por fabmaxs

si se coloca una caja reguladora ad-doc al amperaje q se va a manejar en el peor de los casos (huinche funcionando), no habria problema.

Ahh... k bien, y por casualidad no sabes si la original Toyota aguantara los dos alternadores?..., o habria k cambiarla por una electronica. ( el ramal esta intacto y original,... trataria de evitar hacer eso ).



Gracias.

[Arriero]

averiguate con los yates, la mayoría usa dos baterias, y tienen selector y toda la parafernalia waterproof.

saludos
arriero

[PiluPelao]

Otra posibilidad es con un Switch que te carga una o otra. La perdida por los cables es real pero p.e. BMW usa en varios modelos la bateria atras y en los 80 llegaron unas patrullas 520 con doble bateria de fabrica
Protege bien los cables y que sean de calidad.
Avisa como te resulta,
Salu2

Empezado por Fantasma-4x4

Ahaha!!!...ofensivo!!..jajaj, parece k no lo has visto andar .. pero si, ya va algo en ese punto . Aunque la verdad hoy por hoy el winche lo eh ocupado mas para despejar "caminos" (...arboles caidos, etc ), y para rescatar o subir jeeps, que para mi. Si bien no eh visto winche electrico mas potente ( excepto los warn 8274 con dos motores de 6 hp ), quiero que cuando lo tenga que usar realmente tenga poder, y como aguanta arto, con una bateria de 100 amp, el unico "fusible" es cuando se acaba.
De los cables, igual tendre que pasar cables hacia atras por el winch trazero, pero.. tengo la duda si por la distancia de las baterias, no se podria producir que saque levemente mas energia de una, que de la otra, y despues se cargen disparejo ... al menos cuando se saca carga de 12... en jeep de 24.. de ahi nunca se cargan parejo, nose si en este caso por largo de cables ( aprox 2.5 [m] ) pueda pasar algo similar...¿¿¿???

[saggcl]

Empezado por Fantasma-4x4

Ahh... k bien, y por casualidad no sabes si la original Toyota aguantara los dos alternadores?..., o habria k cambiarla por una electronica. ( el ramal esta intacto y original,... trataria de evitar hacer eso ).



Gracias.

Fantasma 4x4

Tambien existe la posibilidad de tener 2 cajas reguladoras una para cada alternador

Lo ideal serian dos sistemas independientes por si descargas uno te queda el otro para dar encendido al motor y recargar la energia gastada

Saludos

[Fantasma-4x4]

Empezado por PiluPelao

Otra posibilidad es con un Switch que te carga una o otra. La perdida por los cables es real pero p.e. BMW usa en varios modelos la bateria atras y en los 80 llegaron unas patrullas 520 con doble bateria de fabrica
Protege bien los cables y que sean de calidad.
Avisa como te resulta,
Salu2

Sip, la duda era si habia diferencia, por que en este caso tendria una atras y otra adelante, por espacio. Lo otro seria ambas atras de algun modo... y me dejo de inchar xD. En todo caso no necesitaria ningun tipo de selector ni nada..., mi idea es solo tener mucha potencia de bateria, no un respaldo.
Habra que probar como dices... y veremos que tal! =).

Gracias.

[saggcl]

Empezado por PiluPelao

Otra posibilidad es con un Switch que te carga una o otra. La perdida por los cables es real pero p.e. BMW usa en varios modelos la bateria atras y en los 80 llegaron unas patrullas 520 con doble bateria de fabrica
Protege bien los cables y que sean de calidad.
Avisa como te resulta,
Salu2

PiluPelao

El switch al que te refieres es el ISOLADOR, fantasma 4x4 no quiere usar quiere 2 alternadores, lo que no es malo, lo malo es que desea que los sistemas sean solidarios no independientes, por lo que ante una descarga se quedaria sin energia suficiente para el encendido en ninguna de las baterias

Me acuerdo de los Radiopatrullas BMW eran una maravilla, excelentes terminaciones, rapidos rapidos, una bala

Lo que dices de la bateria atras es cierto hay una perdida pero es marginal, pero duran mucho más tiempo al no estar expuestas al calor

Saludos

[PiluPelao]

Y de donde conociste las patrullas? Eran 20 y el terror en la 68 pero no mucha gente las conocio. Despues se vendieron en Federic Saci y pasaron a ser particulares pero taban pa la K.
Salu2

Empezado por saggcl

PiluPelao

El switch al que te refieres es el isolador, fantasma no quiere usar quiere 2 alternadores, lo que no es malo, lo malo es que desea que los sistemas sean solidarios no independientes, por lo que ante una descarga se quedaria sin energia suficiente para el encendido en ninguna de las baterias

Me acuerdo de los Radiopatrullas BMW eran una maravilla, excelentes terminaciones, rapidos rapidos, una bala

Lo que dices de la bateria atras es cierto hay una perdida pero es marginal, pero duran mucho más tiempo al no estar expuestas al calor

Saludos

[Fantasma-4x4]

Empezado por saggcl

Fantasma 4x4

Tambien existe la posibilidad de tener 2 cajas reguladoras una para cada alternador

Lo ideal serian dos sistemas independientes por si descargas uno te queda el otro para dar encendido al motor y recargar la energia gastada

Saludos

Buena idea la de las dos cajas, aunque una deberia aguantar..., pensando que controla la exitacion del alternador, pero no pasa por ahi toda la corriente.
Lo de independientes no me sirve mucho en este caso, por que la idea es disponer de toda la energia, aunque igual hay unos kit de doble bateria k funcionan por separado.. y tambien juntas.


Grax.