motor nissan 350 Z - Página 2

Otto Nass · 29-01-2008, 20:25:35

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Empezado por AndR3Z

y asi queda un J2A disponible pa algun samuka :D

se rompio el radiador en el choque?? es de las primeras cosas q tienes q ver q entre...

para hacer menos injertos yo dejaria la caja original del 350 y le pondria una transfer divorciada...

x2.. además si cambias la caja tendrías que buscar una q aguante, y lo más probable es que sea más pesada.

HiLuX-DR · 30-01-2008, 00:06:40

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Empezado por AndR3Z

y asi queda un J2A disponible pa algun samuka :D

se rompio el radiador en el choque?? es de las primeras cosas q tienes q ver q entre...

para hacer menos injertos yo dejaria la caja original del 350 y le pondria una transfer divorciada...

no el radiador esta impeke, el choque fue por el lado del copiloto

saludos.-

HiLuX-DR · 30-01-2008, 00:08:29

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Empezado por pbunster

A todo esto, cuantos HP tiene el "motorcito"?

Sldos.

Paul

290 HP a 6800 rpm

saludos.-

HiLuX-DR · 30-01-2008, 00:11:14

Cita:

Empezado por Otto Nass

Los grand vitara y vitara rugby 2.0 tienen harto más espacio que los vitara 1.6 para meter el motor. Así tienes menos que cortar.
¿Qué caja y transfer quieres poner?

Saludos

a idea en primera instancia es usar la caja original "automatica 5 speed triptronic"
la transfer no se todavia

saludos.-

Team Pikados4x4 · 30-01-2008, 00:22:54

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Empezado por HiLuX-DR

a idea en primera instancia es usar la caja original "automatica 5 speed triptronic"
la transfer no se todavia

saludos.-

La gracia de la caja automatica es que la posibilidad de romper diferenciales la reduces ya que no hay engamchadas bruscas o tirones,

yo optaria x un vitara descapotable para el proyecto

Zankudo

AndR3Z · 30-01-2008, 03:50:57

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Empezado por Team Pikados4x4

La gracia de la caja automatica es que la posibilidad de romper diferenciales la reduces ya que no hay engamchadas bruscas o tirones,

yo optaria x un vitara descapotable para el proyecto

Zankudo

X2

pero no conservando la suspencion delantera del vitarro... q tal D44 F&R de U50 ??? te calzan los lados de las cebezas de chancho y podi darle como caja con unos 33x14,50.. y queda increible pa dunas.. y tranny pq no una rockwell T221 (q no es cara y le da la potencia y torque sin romper) y tampoco es tan pesada como una D300

Otto Nass · 30-01-2008, 03:55:39

Cita:

Empezado por AndR3Z

X2

pero no conservando la suspencion delantera del vitarro... q tal D44 F&R de U50 ??? te calzan los lados de las cebezas de chancho y podi darle como caja con unos 33x14,50.. y queda increible pa dunas.. y tranny pq no una rockwell T221 (q no es cara y le da la potencia y torque sin romper) y tampoco es tan pesada como una D300

Buen proyecto.. pero para un V8. Estarías sacrificando la virtud de vitara, lo liviano! La suspensión delantera del vitara es excelente para dunas, y el diferencial se puede reemplazar facilmente por uno con carcaza de fierro.

Saludos

HiLuX-DR · 30-01-2008, 22:31:21

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Empezado por Otto Nass

Buen proyecto.. pero para un V8. Estarías sacrificando la virtud de vitara, lo liviano! La suspensión delantera del vitara es excelente para dunas, y el diferencial se puede reemplazar facilmente por uno con carcaza de fierro.

Saludos

el problema otto es que no se si aguante los 300 hp un diferencial de vitara, prefiero poner eje rijido d44 , ademas se va a instalar oxido nitroso

saludos.-

RNewcomb · 30-01-2008, 22:54:03

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Empezado por Otto Nass

Buen proyecto.. pero para un V8. Estarías sacrificando la virtud de vitara, lo liviano! La suspensión delantera del vitara es excelente para dunas, y el diferencial se puede reemplazar facilmente por uno con carcaza de fierro.

Saludos

Concuerdo 100% con Otto, no sacas nada con tener los 300 hp si al final le vas a empezar a meter peso, trata de cuidar la relación peso / potencia
Saludos
Richard Newcomb