Adaptaciones post multiple

[PiluPelao]

Si tenias multple original y cambiaste por otro te varia el comportamiento del motor, depende de la calidad y disegno del multiple como te afecta. Generalmente se supone que te dan mas fuerza y/o torque. Tambien es importante lo que sigue despues (silenciador y tubos)
En mi caso temgo un 2F com un multiple de competicion, salen 6, por unas "patas de aragna" llega a 1 de 2,5" de ahi hice un resonador (un tubo de 2,5" con muchos hoyos, envuelto en lanilla de fibra de vidrio y de ahi hecho tarro, de ahi sale una "Y" y salen 2 escapes de 2,5" hasta debajo de los parachoques traseros. Funciona rebien, suena lindo. Hay que carburar denuevo por tener distinta retencion de gases.
Ojala te sirva de algo.
Salu2

Empezado por xxpanchoxx

Hola... hace poco instale un multiple de competicion en mi fj40 del año 79.. cuando lo fui a probar senti que de verdad las revoluciones caian mucho menos.. pero el motor estaba mas .."achanchado" llegaba a menor velocidad final.. como que me peida la 3ra (antes siempre jeepiaba en 2da low) pero esta al ponerla igual quedaba con muy bajas revoluciones... alguien me puede desir si esto es normal?.. si despues de intslar el multiple hay que reajustar el punto del motor?? algun cambio necesario??
Desde ya gracias
Francisco

[Syrus]

¿Quien fabrica múltiples para 2F en configuración 6x1?