dramas con carburador TLC................

[racu2t]

me asalta una duda...
como es que con el chupete puesto anda bien?¿?
debiera tender a chuparse...

Yo creo que el problema va mas bien por ahí... revisa que funcione bien el ahogador.
Revisa las mariposas también.

Espero q sirva..

Saludos!

[madtoyo]

Empezado por jracu73

me asalta una duda...
como es que con el chupete puesto anda bien?¿?
debiera tender a chuparse...

Yo creo que el problema va mas bien por ahí... revisa que funcione bien el ahogador.
Revisa las mariposas también.

Espero q sirva..

Saludos!

no el cuerpo de la mariposa funciona bien, ya rebise casi todo, cambie la aguja a con punta de goma... cambie la bomba de bencina y sigue igual.. así que ya me doy por vencido mela gano el TLC así que voy a trata de llevar al taller.. por que sigue con los mismos sintomas................

[Fantasma-4x4]

Empezado por madtoyo

no el cuerpo de la mariposa funciona bien, ya rebise casi todo, cambie la aguja a con punta de goma... cambie la bomba de bencina y sigue igual.. así que ya me doy por vencido mela gano el TLC así que voy a trata de llevar al taller.. por que sigue con los mismos sintomas................

La bomba de pike ahora inyecta bien?...



Slds.

[madtoyo]

Empezado por Fantasma-4x4

La bomba de pike ahora inyecta bien?...



Slds.

NUNCA LA VI VACIA.. POR EL VISOR, ASI QUE SUPONGO QUE TRABAJA BIEN..

SALUDOS..

[RVP]

Empezado por madtoyo

NUNCA LA VI VACIA.. POR EL VISOR, ASI QUE SUPONGO QUE TRABAJA BIEN..

SALUDOS..

tienes que sacar el filtro de aire y asomarte por arriba del carburador, si mueves la mariposa hasta el fondo (como acelerando) debes ver un chorrito de bencina parejo, constante y nada de despreciable que parte justo del lado del fuelle de la bomba de pique y va a dar directo al la 1ra garganta.

[madtoyo]

Empezado por RVP

tienes que sacar el filtro de aire y asomarte por arriba del carburador, si mueves la mariposa hasta el fondo (como acelerando) debes ver un chorrito de bencina parejo, constante y nada de despreciable que parte justo del lado del fuelle de la bomba de pique y va a dar directo al la 1ra garganta.

HOY ME FIJE MEJOR, Y LA CUBA DEL CARBURADOR APENAS MARCABA LA BENCINA, NO SE SI SERA POR ESTO O ES ALGO NUEVO ASI QUE EL FINDE REVISO ESTO.. Y LES CUENTO..

SALUDOS... TODAVIA ME QUEDA UNA SEMANA ANTES DE MANDARLO AL TALLER, YA QUE COMO ESTA, ESTA DANDO 3 KMS POR LITRO... Y UN AMIGO ME REMOLCARIA EL TLC ...

SALUDOS..

[RVP]

Empezado por madtoyo

HOY ME FIJE MEJOR, Y LA CUBA DEL CARBURADOR APENAS MARCABA LA BENCINA, NO SE SI SERA POR ESTO O ES ALGO NUEVO ASI QUE EL FINDE REVISO ESTO.. Y LES CUENTO..

SALUDOS... TODAVIA ME QUEDA UNA SEMANA ANTES DE MANDARLO AL TALLER, YA QUE COMO ESTA, ESTA DANDO 3 KMS POR LITRO... Y UN AMIGO ME REMOLCARIA EL TLC ...

SALUDOS..

en todo caso son dos cosas distintas, la cuba tiene un flotador y se regula moviendole unas patitas metalicas (el nivel debe estar al medio de la ventana de la cuba) y la bomba de pique se alimenta directamente de la cuba, tiene unos resortitos y bolitas adentro, pero lo principal es un piston que baja cuando presionas el acelerador y mientras baja envia un chorrito de bencina directo a la primera garganta.

saludos,

[madtoyo]

Empezado por RVP

en todo caso son dos cosas distintas, la cuba tiene un flotador y se regula moviendole unas patitas metalicas (el nivel debe estar al medio de la ventana de la cuba) y la bomba de pique se alimenta directamente de la cuba, tiene unos resortitos y bolitas adentro, pero lo principal es un piston que baja cuando presionas el acelerador y mientras baja envia un chorrito de bencina directo a la primera garganta.

saludos,

ENTONCES ES SOLO LA CUBA LA BOMBA DE PIQUE FUNCIONA BIEN...
VOY A TENER QUE REVISAR BIEN ESE TEMA LO RARO QUE DE LA NOCHE A LA MAÑANA COMENZO A PASAR..

SALUDOS..

[Luis Vasquez Fonseca]

Empezado por RVP

en todo caso son dos cosas distintas, la cuba tiene un flotador y se regula moviendole unas patitas metalicas (el nivel debe estar al medio de la ventana de la cuba) y la bomba de pique se alimenta directamente de la cuba, tiene unos resortitos y bolitas adentro, pero lo principal es un piston que baja cuando presionas el acelerador y mientras baja envia un chorrito de bencina directo a la primera garganta.

saludos,

si el nivel de la cuba, esta bajo, la bomba de pique lo mas probable es que este vacia de bencina, o muy poca, produciendo el mal funcionamiento, creo que tu problema es el nivel de la cuba, pero si dices que andubo dos dias bien, es posible que alguna pata del flotador se debe andar trancando con algo por ahi.
Yjamas veas como trabaja la bomba de pique con el motor andando...no vaya a se que pege una explosion por el carburador, y te deje "chamuscado"

[VSilva]

Empezado por Luis Vasquez Fonseca

si el nivel de la cuba, esta bajo, la bomba de pique lo mas probable es que este vacia de bencina, o muy poca, produciendo el mal funcionamiento, creo que tu problema es el nivel de la cuba, pero si dices que andubo dos dias bien, es posible que alguna pata del flotador se debe andar trancando con algo por ahi.
Yjamas veas como trabaja la bomba de pique con el motor andando...no vaya a se que pege una explosion por el carburador, y te deje "chamuscado"

X2 como dice Luis lo mas probable es que el flotador se este pegando por ahi, con el motor andando. el nivel en la mirilla debe mantenerse en la mitad , si esta bajo produce mexcla pobre y esto explicaria el por que anda mejor con el ahogador conectado (tirado),

Saludos a la Family y feliz 2008 a todos