Acetona En El Estanque De Gasolina - Página 2

juan andrade · 26-12-2007, 09:51:26

consultando con los viejos crack del automovilismo y del jeepeo(todos ya viejitos de 60 para arriba)me dijeron que la acetona si servia y otros me dijeron que le hechaban bolitas de naftalina al estanque y tambien se notaba la mejora de los motores.si es verdd no se,pero de que se usaban esos trucos hace años en las carreras,se usaban

tatamovil · 26-12-2007, 09:59:01

Hola:

El mito no es nuevo, lo escuche hace como 10 años atras, y como dices, lo escuché de algunos personajes que corrian incluso mucho antes de esa fecha en el extinto autodromo de vizcachas, pero creo que se debe tener en cuenta que en esos días solo se tenia disponible combustibles plomados de menos de 90 0ctanos, por lo que cualquier mejora en los octanos significaba la diferencia entre la victoria y la derrota, he escuchado el mismo mito respecto de los que usan gasolina de aviación para correr, habra que probar.

vodska · 26-12-2007, 11:28:10

el tema del agua an la admicion no es nuevo.
en mi caso tenia un mecanico viejito que limpiaba los motores carburados hechandole agua por la admicion, lo que el me comento es que aveces se corre el riesgo que una particula o mas de carboncillo se aloje en el asiento de valvula, por ende al cerrar esta no sella bien y pierdes compresion.

he leido tambien sobre varios sistemas de adicion de agua a la combustion en vehiculos turo para bajar un poco la temperatura de la camara .

en cuanto a la acetona no sabia de eso, pero en cuanto a la naftalina si.
hay un capitulo de los casadores de mitos en el cual le adicionan a un estanque de combustible naftalina, obteniendo como resultado un andar mas parejo del motor junto con levantar un poco mas rapiddo rpm.
lastima que no tenian un dyno para cuantificar la potencia.

en todo caso lo que yo uso o en general se usa bastante es aditival las gasolinas con elevadores de octanaje y la verdad es que resulta.

Oscar Oettinger · 26-12-2007, 12:32:52

Cita:

Empezado por vodska

el tema del agua an la admicion no es nuevo.
en mi caso tenia un mecanico viejito que limpiaba los motores carburados hechandole agua por la admicion, lo que el me comento es que aveces se corre el riesgo que una particula o mas de carboncillo se aloje en el asiento de valvula, por ende al cerrar esta no sella bien y pierdes compresion.

he leido tambien sobre varios sistemas de adicion de agua a la combustion en vehiculos turo para bajar un poco la temperatura de la camara .

en cuanto a la acetona no sabia de eso, pero en cuanto a la naftalina si.
hay un capitulo de los casadores de mitos en el cual le adicionan a un estanque de combustible naftalina, obteniendo como resultado un andar mas parejo del motor junto con levantar un poco mas rapiddo rpm.
lastima que no tenian un dyno para cuantificar la potencia.

en todo caso lo que yo uso o en general se usa bastante es aditival las gasolinas con elevadores de octanaje y la verdad es que resulta.

En que te ayudan los aditivos para aumentar el ocatanaje?? mas potencia, economía? ya que en lo personal creo que es una mejoría mas sicologica que real, de hecho mas octanos no significa mayor potencia sino que solo mayor capacidad antidetonante producto de mayores compresiones. A lo mejor estoy equivocado, por eso seria bueno tu experiencia.

chivoffroad · 26-12-2007, 13:04:43

en todo caso el tema de la acetona estaria enfocado al ahorro de combustible......

tambien hay un post que habla de fallas en las bujias poroducto del proceso de descarbonizacion que se produce en la camara de combustion............

Cita:

Le puse 2 onzas a mi tanque de 100 lts... carge magna.... sali al rancho, son unos 100 km ida y vuelta... ya de regreso entrando a la ciudad empezaron a fallar las bujias... para cuando logre llegar a casa venia con la doble baja puesta pues creo que solo trabajaban 3 bujias.... 3 dias despues que tuve tiempo cambien las 8 bujias y las 8 estaban completamente sucias muy carbonizadas..... estoy arrancando la troka 15 minutos al dia pa seguir con el proceso de descarbonizacion...

por los habria que tener cuidado de andar con bujias de repuesto o limpiarlas mas seguido.......

saludos

AndR3Z · 26-12-2007, 13:22:53

Cita:

Empezado por tatamovil

Hola:

El mito no es nuevo, lo escuche hace como 10 años atras, y como dices, lo escuché de algunos personajes que corrian incluso mucho antes de esa fecha en el extinto autodromo de vizcachas, pero creo que se debe tener en cuenta que en esos días solo se tenia disponible combustibles plomados de menos de 90 0ctanos, por lo que cualquier mejora en los octanos significaba la diferencia entre la victoria y la derrota, he escuchado el mismo mito respecto de los que usan gasolina de aviación para correr, habra que probar.

mi viejo antiguamente usaba sus motores con compresion 14:1 con bencina de avion.. ahora con YPF 97 y listo!

pero el octanaje solo sirve si tienes la compresion para q lo use

huasomt · 26-12-2007, 22:03:25

La bencina de avion tiene mas de 100 octanos ... de que anda anda !como avión!

26-12-2007, 09:51:26	#11
juan andrade Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jun 2004 Ubicación: LA UNION Edad: 53 Mensajes: 1.681	Re: Acetona En El Estanque De Gasolina consultando con los viejos crack del automovilismo y del jeepeo(todos ya viejitos de 60 para arriba)me dijeron que la acetona si servia y otros me dijeron que le hechaban bolitas de naftalina al estanque y tambien se notaba la mejora de los motores.si es verdd no se,pero de que se usaban esos trucos hace años en las carreras,se usaban

26-12-2007, 09:59:01	#12
tatamovil Member Top 500 Fecha de Ingreso: Aug 2006 Ubicación: Viña del Mar Edad: 52 Mensajes: 964	Re: Acetona En El Estanque De Gasolina Hola: El mito no es nuevo, lo escuche hace como 10 años atras, y como dices, lo escuché de algunos personajes que corrian incluso mucho antes de esa fecha en el extinto autodromo de vizcachas, pero creo que se debe tener en cuenta que en esos días solo se tenia disponible combustibles plomados de menos de 90 0ctanos, por lo que cualquier mejora en los octanos significaba la diferencia entre la victoria y la derrota, he escuchado el mismo mito respecto de los que usan gasolina de aviación para correr, habra que probar.

26-12-2007, 11:28:10	#13
vodska Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jan 2004 Ubicación: I region iquique Edad: 45 Mensajes: 1.807	Re: Acetona En El Estanque De Gasolina el tema del agua an la admicion no es nuevo. en mi caso tenia un mecanico viejito que limpiaba los motores carburados hechandole agua por la admicion, lo que el me comento es que aveces se corre el riesgo que una particula o mas de carboncillo se aloje en el asiento de valvula, por ende al cerrar esta no sella bien y pierdes compresion. he leido tambien sobre varios sistemas de adicion de agua a la combustion en vehiculos turo para bajar un poco la temperatura de la camara . en cuanto a la acetona no sabia de eso, pero en cuanto a la naftalina si. hay un capitulo de los casadores de mitos en el cual le adicionan a un estanque de combustible naftalina, obteniendo como resultado un andar mas parejo del motor junto con levantar un poco mas rapiddo rpm. lastima que no tenian un dyno para cuantificar la potencia. en todo caso lo que yo uso o en general se usa bastante es aditival las gasolinas con elevadores de octanaje y la verdad es que resulta.

26-12-2007, 22:03:25	#17
huasomt Member Top 100 Fecha de Ingreso: Jun 2005 Ubicación: Concepción Edad: 52 Mensajes: 174	Re: Acetona En El Estanque De Gasolina La bencina de avion tiene mas de 100 octanos ... de que anda anda !como avión!