Yugos para Nissan Terrano - Página 2

Eduardo sur · 09-09-2004, 18:18:33

Bueno, pues retomo el tema despues de 3 meses x q en este tiempo no hemos conseguido poner el eje rigído delante debido a la inviabilidad de la legalizacion :? (bastante compleja), algunos ya sabeis q aquí en España el tema legal es algo importante a tener en cuenta a la hora de las modificaciones :? :? :? .
Lo q hemos decidido es seguir con el IFS, y ahora empienza el problema de como levantarlo. Como saben les hablo de una Nissan Terrano año 91, q atrás tenemos unos espirales de +2", y.........q hacemos adelante?, como podemos levantar??. Aquí no hay kits para levante de bandejas, q opinan??
Gracias desde yá :P

Saluditos :wink:

pato castro · 09-09-2004, 18:25:03

www.4x4parts.com
Ahí hay de todo (USA)

Alberto Bravo · 09-09-2004, 18:26:57

tienes que girar la barra de torcion asta obtener las 2 " que vas a subir atras... con esos logras levantar adelante...

slds.

Eduardo sur · 09-09-2004, 18:57:49

Cita:

Empezado por Alberto Bravo

tienes que girar la barra de torcion asta obtener las 2 " que vas a subir atras... con esos logras levantar adelante...

slds.

:? Es q ya están giradas a tope :? :?

Saluditos :wink:

Eduardo sur · 09-09-2004, 19:06:34

Y si se sustituyeran las barras de torsion y amortiguadores por unos coil-overs??, sería viable?, muy complicado?

Perdonen por ser tan pesao

Saluditos :wink:

Tapage · 09-09-2004, 20:25:51

Cita:

Empezado por Eduardo sur

Y si se sustituyeran las barras de torsion y amortiguadores por unos coil-overs??, sería viable?, muy complicado?

Perdonen por ser tan pesao

Saluditos :wink:

Bueno hay que sentarse a estudiar eso .. pero el primer limitante son basicamente el largo y recorrido qeu permiten de hecho los A arms ..

JPVM · 09-09-2004, 21:40:17

Cita:

Empezado por Eduardo sur

Y si se sustituyeran las barras de torsion y amortiguadores por unos coil-overs??, sería viable?, muy complicado?

Perdonen por ser tan pesao

Saluditos :wink:

Amigo , si estas pensando en coilovers (que cuestan 300 a 600 US$ c/u) mas toda la adaptacion, entonces tirate un kit de suspension mejor, pues sería mas barato que poner coilovers adelante

.
Ej. Trailmaster hace un kit de 4" para la Terrano / Path y Rancho, Superlift y 4x4parts.com hacen uno de 2.5" , tienes harto que elegir para levantar la IFS.

Ahora si estan tirando las barras de torsion con la IFS estandar y ya han subido 2.5", un tanque Sherman deber ser más blando que la Terrano de tu amigo, ademas la alineacion debe andar malisimo y la bandeja debe tener CERO capacidad de bajar (wheel droop).

Te recomiendo mirar aca :

http://www.4x4parts.com/public_html/...8b8204b8f7a8a3

y aca :

http://www.4x4parts.com/public_html/...8b8204b8f7a8a3

Eduardo sur · 10-09-2004, 09:15:05

Gracias x las respuestas, creo q lo mas sensato en este caso es tirarnos a x un kit para la IFS. Pero creo q el modelo q corresponde al jeep del q hablo es la Pathfinder, no?
Es q he estado viendo el enlace q me habeis dado y no aparece la Terrano, imagino q en USA la llamaron Path

Saluditos :wink:

JPVM · 10-09-2004, 11:29:29

Cita:

Empezado por Eduardo sur

Gracias x las respuestas, creo q lo mas sensato en este caso es tirarnos a x un kit para la IFS. Pero creo q el modelo q corresponde al jeep del q hablo es la Pathfinder, no?
Es q he estado viendo el enlace q me habeis dado y no aparece la Terrano, imagino q en USA la llamaron Path

Saluditos :wink:

Exacto :wink:

Eduardo sur · 10-09-2004, 15:16:38

Cita:

Empezado por JPVM

Cita:

Empezado por Eduardo sur

Gracias x las respuestas, creo q lo mas sensato en este caso es tirarnos a x un kit para la IFS. Pero creo q el modelo q corresponde al jeep del q hablo es la Pathfinder, no?
Es q he estado viendo el enlace q me habeis dado y no aparece la Terrano, imagino q en USA la llamaron Path

Saluditos :wink:

Exacto :wink:

Gracias JP, creo q hoy mismo hacemos el pedido

Saluditos :wink:

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09-09-2004, 18:18:33	#11
Eduardo sur Member Top 100 Fecha de Ingreso: Feb 2004 Ubicación: Sanlucar d Bda (España) Edad: 49 Mensajes: 492	Bueno, pues retomo el tema despues de 3 meses x q en este tiempo no hemos conseguido poner el eje rigído delante debido a la inviabilidad de la legalizacion :? (bastante compleja), algunos ya sabeis q aquí en España el tema legal es algo importante a tener en cuenta a la hora de las modificaciones :? :? :? . Lo q hemos decidido es seguir con el IFS, y ahora empienza el problema de como levantarlo. Como saben les hablo de una Nissan Terrano año 91, q atrás tenemos unos espirales de +2", y.........q hacemos adelante?, como podemos levantar??. Aquí no hay kits para levante de bandejas, q opinan?? Gracias desde yá :P Saluditos :wink:

09-09-2004, 18:25:03	#12
pato castro Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago Mensajes: 5.981	www.4x4parts.com Ahí hay de todo (USA)

09-09-2004, 18:26:57	#13
Alberto Bravo Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Feb 2003 Ubicación: Santiago Edad: 43 Mensajes: 4.706	tienes que girar la barra de torcion asta obtener las 2 " que vas a subir atras... con esos logras levantar adelante... slds.

09-09-2004, 19:06:34	#15
Eduardo sur Member Top 100 Fecha de Ingreso: Feb 2004 Ubicación: Sanlucar d Bda (España) Edad: 49 Mensajes: 492	Y si se sustituyeran las barras de torsion y amortiguadores por unos coil-overs??, sería viable?, muy complicado? Perdonen por ser tan pesao Saluditos :wink:

10-09-2004, 09:15:05	#18
Eduardo sur Member Top 100 Fecha de Ingreso: Feb 2004 Ubicación: Sanlucar d Bda (España) Edad: 49 Mensajes: 492	Gracias x las respuestas, creo q lo mas sensato en este caso es tirarnos a x un kit para la IFS. Pero creo q el modelo q corresponde al jeep del q hablo es la Pathfinder, no? Es q he estado viendo el enlace q me habeis dado y no aparece la Terrano, imagino q en USA la llamaron Path Saluditos :wink: